От: Мъките на морските електроники
Пешо ще ти направи маневра в машината ако хваща радиото (и го чува) в машинното отделение, или ако има звукова тръба като на Титаник
Между другото с 'електронната ръчка' какъв и е изпълнителния механизъм? Рано или късно - би трябвало да има такъв долу в машината, който пак може да бъде ритнат от Пешо
П.С. сега се сетих как 'скокнахме на брега' с един Вихър-30, дето му се скъса жилото на газта баш когато трябваше да спираме, и остана на пълна газ Е, скъса чопа на винта, ама пак бе на язовир и катера седна в дълбоката кал и това ни спаси от каквито и да е поражения (освен чопа на винта и жилото) Авариен стоп/гасене и т.н. - 'шИфьора' се шашна и не успя да реагира достатъчно бързо...
Внезапните и изненадващи повреди са еднакво неприятни, независимо дали са механични или електронни
Пешо ще ти направи маневра в машината ако хваща радиото (и го чува) в машинното отделение, или ако има звукова тръба като на Титаник
Между другото с 'електронната ръчка' какъв и е изпълнителния механизъм? Рано или късно - би трябвало да има такъв долу в машината, който пак може да бъде ритнат от Пешо
П.С. сега се сетих как 'скокнахме на брега' с един Вихър-30, дето му се скъса жилото на газта баш когато трябваше да спираме, и остана на пълна газ Е, скъса чопа на винта, ама пак бе на язовир и катера седна в дълбоката кал и това ни спаси от каквито и да е поражения (освен чопа на винта и жилото) Авариен стоп/гасене и т.н. - 'шИфьора' се шашна и не успя да реагира достатъчно бързо...
Внезапните и изненадващи повреди са еднакво неприятни, независимо дали са механични или електронни
Коментар