Въпроси за извънбордовия двигател !

[Тедо /LJ73/]

От: Въпроси за извънбордовия двигател !

А подходящ дизел някой може ли да препоръча ? Интересувам се също понеже имаме наличен двигател от мерцедес 124 250D Е класата, дали може да стане или е прекалено тежък?

Доколкото знам, мерцедесовите ги слагат на бавни лодки тип рибарско корабче. За скутерите се ползват турбинирани двигатели с голяма литрова мощност...

[Тедо /LJ73/]

От: Въпроси за извънбордовия двигател !

... Имал си късмет, че не е станала беля.
Винаги трябва да си носиш резервен гумен импелер (крилчатка) за помпата за задбордна вода- скъса ли се, двигателя прегрява за нула време.
Снимай табелката със серийният номер- ще се опитам да ти намеря ръководството за експлоатация.

Ако не го е палил след студовете не се знае
Импелера не се къса току-така от веднъж, а постепенно - познава се по отслабването на струята от контролния отвор и по това, че започва да тече със закъснение... При задълбочаване на износването след натоварване на мотора започва да меша вода и пара и чак след това спира изцяло да качва вода...

ПС: никога не палете двигател с такова охлаждане на сухо - дори за проба от 5 секунди. Ползвайте "слушалки" и градински маркуч!

[Rady1st]

От: Въпроси за извънбордовия двигател !

Палил съм го на сухо и от късна есен до сега не е пален и пускан, та хич не се знае жив ли е двигателя Е ако е спраскан ще се слага друг какво да се правим Аз си мислех че изтича всичко. От къде да си купя такава помпичка и капитана ми каза да имам резервна?

[Tramp]

От: Въпроси за извънбордовия двигател !

Ами тези двигатели нямат контролен отвор за охлаждащата вода- целият обем вода, преминала през двигателя се смесва с изгорелите газове и се изхвърля през Z-колоната, точно над винта. Според бумагите, термостата трябва да отваря на 54С.- бях забравил, че двигателите с директно охлаждане работят "по-студени".
Аз имам здрав навик да гледам, дали излиза вода, ама съм започнал с "Ветерок 8" и "Вихър 30".
По това време май повече гледах контролната струя, отколкото по курса на лодката. Характера се калява в трудности.
http://www.youtube.com/watch?v=Sd-wT3BNao4
Намерих ръководството за експлоатация, което прикачам и там си пише, че при зазимяване двигателя трябва да се промие със сладка вода и да се налее смес на вода с антифриз. Стандартна процедура, но трябва и да я знаеш. Дано да не е станала беля по време на студовете.

[Rady1st]

От: Въпроси за извънбордовия двигател !

Промит е с сладка вода в искъра и повече не е пипан Как да видя жив ли е, как да го запаля утре на сухо без щети, за да проверя

[Rady1st]

От: Въпроси за извънбордовия двигател !

Kak да го запаля на сухо без проблеми да има?

[Тедо /LJ73/]

От: Въпроси за извънбордовия двигател !

на сухо не бива - трябва да му подадеш вода от маркуч със "слушалки" като тези от снимката например... Иначе ще прецакаш импелера

Като гледам в ръководството (стр.13) може да извадиш някакъв смукателен маркуч и да подадеш вода /вода с антифриз/ към него...

[Scrapheap]

От: Въпроси за извънбордовия двигател !

Според мен, трябва да се ревизира импелерът, защото кой знае кога за последно е поглеждан. неприятно е да се скапе насред сезона и да чакаш доставка. Аз си поръчах някои нещица за Джонсъна от САЩ. С пъти по-евтини и истински.

[Rady1st]

От: Въпроси за извънбордовия двигател !

Днес гледах, доколкото виждам всичко е сухо, там от ауспуха дето излиза над перката с фенерче гледах сухо е. Предлагат ми волво пента 4 цил по-нов модел с колона всичко, но на колоната имало прецакано зъбно колело, струва ли си да го взимам и за какви пари? Нещо не ми е ясно положението със слушалките Може ли по-подробно като ръководство на пишеща машина за индианец

[Tramp]

От: Въпроси за извънбордовия двигател !

Не те съветвам да се забъркваш с ремонт на Z-колона на Volvo Penta. Уж е едно зъбно колело, а после току виж излезли и други карантии. Не ти трябва лозе на толкова стръмен баир.
Прегледай си лодката и ако всичко е ОК си плавай докато ти е кеф. После просто се отърви от тази лодка на каквато и да е цена.

[NIKSD]

От: Въпроси за извънбордовия двигател !

Днес гледах, доколкото виждам всичко е сухо, там от ауспуха дето излиза над перката с фенерче гледах сухо е. Предлагат ми волво пента 4 цил по-нов модел с колона всичко, но на колоната имало прецакано зъбно колело, струва ли си да го взимам и за какви пари? Нещо не ми е ясно положението със слушалките Може ли по-подробно като ръководство на пишеща машина за индианец

Най-просто казано, морската вода се задвижва от помпа въртяща гумена перчатка. Тая перчатка /импелер/, ако се върти на сухо прегаря от триенето. Слушалките се слагат на дупките над винта и посредством маркуч се пуска вода. Идеята е като запалиш, импелера да смуче вода.
Я на тубата кликни едно outdrive flush и гледай. Има и като за индианци


http://www.youtube.com/watch?v=CPIYw...e_gdata_player

[Rady1st]

От: Въпроси за извънбордовия двигател !

http://www.youtube.com/watch?v=adCvn_oq5DM Този реднек метод ми се вижда по-лесен, утре ще го направя първо с вода да видя жив ли е. Ако е спукан ще омеша маслото с водата нали? Ако не е ще купя антифриз да го зазимя, ако не е късно

[NIKSD]

От: Въпроси за извънбордовия двигател !

Ами ако имаш достатъчно голяма кофа, и така става. Само дето количеството на антифриза ще е друго.

[Rady1st]

От: Въпроси за извънбордовия двигател !

Aз да я пробвам дали е жива и най-вероятно заминава в топъл гараж събота. Чудя се Така топличко го дават тази събота дали да не видя как е Искъра там ли си е Ако е заминал двигателя се чудя дали да не сложа 5така дизел на Ауди и т.н. ?

[NIKSD]

От: Въпроси за извънбордовия двигател !

Няма нищо по-добро от реалната бойна обстановка. Направо се засилвай към Искъра. И близо до брега и гледай брега да ти е подветрено /вятъра да те бута към брега/. И си зареди телефона и вземи 2 големички гребла. И 2ма братовчеди за гребане. Ризи-мризи.. те се подразбират.