Съвет за карданна връзка на самоделен трактор

[the slow heart]

Здравейте колеги,

приятел прави самоделен трактор и има пречка, за която все още не е намерил решение. Предната ос е с диференциал и изходящо каре към карданен вал преминаващ в скоростната кутия в задната рама. Проблема е, че с вложените части при промяна на нивото на предната ос се ограничава прекалено ъгъла на завиване поради карето на карданната връзка. Има вариант за използване на двойно каре ( от Варбурзите ) и решаване на проблема с комбинираното чупене на кардана по двете посоки, но тогава няма кой да държи линията на кардана и ще е необходим водещ лагер, за който няма много място вече.

Друг вариант е използването пак на двойно каре, но не от типа с фланцева връзка между двете карета, а с ябълковидно съединение там ( не зная може да имат определено тех наименование ). Това би осигурило линията на кардана против биене без водещ лагер. Затова е и питанката - в кои машини се влага подобна връзка, за да се потърси за предпочитане втора употреба на подобен възел?

Прилагам снимка, не много прегледна, но надявам се от коментара ми може да се добие представа за въпроса.

[drukman]

Конструкцията е ... дилетантски направена. За да раздели ъгъла на чупенето на кардана трябва да премести долния шарнир една педя напред. По средата на кардана. Така ъгъла на завиване ще се раздели на двете карета. При сегашната конструкция ще опира в профилите. Ако не му се занимава да сложи предна полуоска от кола. Тя завива достатъчно. Парчето от гумата да отиде в раздатката.

[the slow heart]

Благодаря, ще предам коментара.

Поразгледах и поизлязоха модели ползващи подобно нещо, double u-joint with self-centering mechanism.

[дядо владо]

Пробвай в "У - тубето" "мини погрузчик" - т.е мини фадрома на руски, има много клипове и обяснения как правят завиващата ( поворотна на руски ) част.Ники "Скрапхип" тук си прави такава питай го

[Никола]

Скъсена предна полуоска от кола с двете си карета, на доста имат и опорен лагер на дясната. Би подобрило нещата, но според мен е по-добре да попреправи рамата или леко да се разшири или леко да се удължи за да дойдат ъглите. В завиващо положение напреженията ще са страшни и рано или късно ще гърмят карета