Yanmar F165

[19R]

Здравейте. Имам няколко въпроса относно експлоатацията и поддържката на тази машинка тъй като нямам никаква ама никаква подготовка. Само знам ,че преди да я ползвам искам да сменя всичко необходимо( масла, ремък, филтри)

-Във фрезата какво масло са слага? Вътре верига ли е?
-в двигателя масло с какъв визкозитет се слага?
-маслен,въздушен,хидравличен филтър читави в българия(софия за предпочитане) могат ли да се закупят?
-ремъка е страшно зле, нацепен и не знам как още не е скъсан. В София има ли магазин за ремъци където като го занеса могат да ми дадат такъв?

[Пенчо]

https://yanmar-bg.com/kontakti/

[jordanov sv]

19-ка, на колко моточаса е таз машина? От някой вносител ли я взе или...? Фрезата май е с лехообразувател, маслата не ги знам какви са, но ако ги има вътре може и да са в добра експлоатационна годност.

[19R]

jordanov мисля че беше около 1500мото часа, но пак ще проверя. Какво значи лехообразувател? Знам със сигурност ,че трябва да я пусна да се върти и плавно да се пусне да фрезова.

Иначе за маслата - ще си сменя на 100%.

Още един въпрос: чизел ще ми свърши ли работа вместо плуг?

[Никола]

Здравейте. Имам няколко въпроса относно експлоатацията и поддържката на тази машинка тъй като нямам никаква ама никаква подготовка. Само знам ,че преди да я ползвам искам да сменя всичко необходимо( масла, ремък, филтри)

-Във фрезата какво масло са слага? Вътре верига ли е?
-в двигателя масло с какъв визкозитет се слага?
-маслен,въздушен,хидравличен филтър читави в българия(софия за предпочитане) могат ли да се закупят?
-ремъка е страшно зле, нацепен и не знам как още не е скъсан. В София има ли магазин за ремъци където като го занеса могат да ми дадат такъв?

А честита придобивка.
Трансмисионно, или какво да е, по-важното е да има някакво. Най-вероятно е с двуредна верига.
15/40 да си спокоен, не слагай разните боклуци по три лева литъра.

Там е винаги сложно с тия филтри.
Обикновено не излиза нищо по-номерата им. Хубаво е да свалиш масления филтър без да го повредиш(щото може да се наложи да завиеш пак него...) и с него на място да сверява по резба и размер.
Въздушния на подобно янмарче с кръгла смукателна кутия уйдиса Filtron ar219.
Хидравличния, ако не тече и вдига нормално навесчето не виждам причина да го сменяш.
Той едва ли е хартиен елемент по-скоро пореста бронзова цедка с фина метална мрежа. Измий го и го продухай, ако е метален.
Ремъка, също трябва да има номер на гърба си, ако няма пак е най-добре с него в магазина.
Вземи поне Контитеч или нещо по-добро не руски боклук да не останеш по поляните без водна помпа.
: )

[jordanov sv]

Значи, вчера един апапин ми изора дворчето на село с Янмар 14-ка 4х2. Купил го е преди 4 години от Васил Несторов Силистра и квито консумативи му трябват си ги поръчва при него. Казва че има всичко, последно трите филтъра му ги е пратил за 40 лева. Гумите оригинал са били с големите грайфери /твойте като гледам са добре сега/ и много тръскало така, затова си взел две чешки по 150 кинта от Медината май че каза. Отпред е сложил руски за по 30 кинта. Масло двигателно каза че хубаво камионско слага, диферинцяла и хидравликата е общо и там слагал хубаво. Забравих да го питам за фрезата ама като дойде след две три седмици да фрезова тогаз ще го питам, неговата е метър и двайсе.
За лозето плуг не ти трябва. Пролетно време фреза и после3-4-5 минавания с култиватор. Там целта е да се разруши почвената кора и да се подрежат плевелите /това ако не го гледаш на зачимена повърхност/. Плугчето, евентуално за работа в двора, някоя градинка - става, но не чакай чудеса.
Моят селски е много доволен всъщност от машината. Той е механик, баща му беше цял живот механизатор, ЮМЗ са имали от десетилетия пред къщата или вътре в двора, и сега имат, така че ги разбира нещата.

П.п. А, че и друго се сетих. При тебе предницата не е ча толкова лека, ама на селския машинката е 600 кила и в началото докат й свикне два пъти се е обръщал. При фрезоване на оран след ЮМЗ-то и накрая в дълбоката бразда направил полукълбо назад... После пак в идентична ситуация и странично, там па направо скочил... Тежести му е сложил отпред на муцунката и в задните джанти. Веднъж е късал и плугчето през средата - някакъв лек корен го е изненадал ,хаха, сега е заварено душмански. По принцип казва, че имало някаква защита - машинката като усети рязка съпротива и сама спирала

[Jivko]

Здрасти колега честита придобивка

Аз моя го взех от скайтрак - Карлово , имат голяма база и много резервни част и консумативи. Обади им се мисля че могат да ти пратят каквото ти трябва. Най-добре или си ги смени сам или много доверен сервиз. Аз първото обслужване го направих при тях иии... сбе да кажем че не бяха “догледали” някой неща , уж всички консумативи са сменени а маслото в фрезата беше “пресечено” , сменен горивния филтър само до мотора и т.н.

“Още един въпрос: чизел ще ми свърши ли работа вместо плуг?“

зависи за какво , както казва колегата за лозето е перфектен /аз готово решение за тези машинки неможах да намеря/. За градината си трябва плуг макар и “конски” 17 см.
Пак в Карлово има друга фирма продават едни турски плъгчета препоръчвам много кадърно направени. Според мен за теб 2х17 или най-много 2х20 зависи от почвата

Айде и му давай газ времето и почвата са идеални в момента

[19R]

Благодаря, благодаря... Jivko с какво масло си в двигателя и във фрезата? Не разбирам от култиваторчетата ,нo гледам ,че има 2 вида ;
- с пружини https://www.olx.bg/ad/kultivator-120...0-ID7Kyq4.html
- без пружини https://www.olx.bg/ad/prodavam-chize...tml#9fb773d625

Приложил съм линкове и снимки. Култиватора ми трябва да лозенцето , няма да се ползва в градина, т.е. явно култиватора ще ми свърши работа, а не плуга.

[Tramp]

На двигателя има ли някаква табелка?
Би трябвало да е ниско до въздушния филтър и да пише примерно: 3TN75....
3- три цилиндров двигател
Т- дизел (V- бензин)
75- диаметър на цилиндъра в mm
Следващите букви са за типа на впръскването на горивото (директно, индиректно), предназначение- селско-стопанско, морско, стационарен двигател и т.н.
Тези двигатели се използват на много места. John Deere ги използват за малките си трактори. Има ги с променена охладителна с-ма на яхти и лодки и много други.
Двигателите на Yanmar се ползват с много добра репутация- сигурни и непретенциозни. Чарковете не са евтини, но пълно щастие няма...

[19R]

Ще проверя ,но е на 450км и ше ходя сед месец. Да и аз съм чувал добри отзиви, не знаех до преди няколко месеца ,че се ползват доста и в лодки,яхти и т.н. Иначе се чудя дали да сменя и антифриза в радиатора. Ама няма какво да се чудя най-добре да го сменя. Някакъв син е на цвят.

[Tramp]

Не само смени антифриза, но и промии добре охладителната система. Прочетох, че тези трактори са произвеждани 1983-1987г. Хубави години бяха, но беше преди доста време. Блока и главата са чугунени и ръждата не им е чужда. Намери от сигурно място обикновен, син антифриз концентрат и го разреди с дейонизирана вода до желаната концентрация. Може да звучи пресилено, но всъщност е просто добра грижа за двигателя.
Препоръчваните масла са от вече спряните от производство класове API CE или API CD. Може да използваш масло от експлоатационен клас CF-4 с вискозитетен индекс 15W40 (камионски масла по народному).
Аз бих промил резервоара и подменил горивните шлангове, дори да изглеждат здрави. Причината е, че вече в дизеловото гориво има добавен биодизел (екология?). В дългите периоди, когато двигателя не се използва, влагата от въздуха (и водата в горивото) кондензира и на дъното се образуват капчици вода.
Точно на границата между горивото с биодизел и водата започва бурно размножаване на бактерии (по-точно гъбички), които запушват филтри, блокират ГНП, горивопроводи и залепят сегменти. Това е все по-често възникващ проблем при рядко работещи двигатели и дълго престояване на горивото в резрвоара. За бактерийте това е еквивалента на юношеската ми мечта да ми изтърват с 3 плеймейтки в тава с пържоли за дълго време. Сега вече пораснах и мечтите ми се промениха- поне едната плеймейтка трябва да е рехабилитатор, другата да е масажистка. Така разбирам аз multitasking !

Има евтин лек за изтребление на микрогадовете, причиняващи макрозлини- биоцид за гориво на цена 15лв. Номера е да започнеш на време и на чисто.
Bardahl - DAB-Добавка против бактерии - BAR-1066


ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ:

BARDAHL Дизел Анти Бактерия е биоцид подходящ за двигатели работещи с дизелово гориво, газьол за извънпътна техника,газьол за промишлени и комунално-битови цели (селскостопанска, горска, пътностроителна техника, тежкотоварни автомобили, морски транспорт и др.). Съвместим с всички поколения нови и стари двигатели.

BARDAHL Дизел Анти Бактерия има широк и балансиран спектър на ефективност в борбата с микроорганизми развиващи се в дизеловото гориво като: бактерии-Ешерехия коли, Протеус пеннери, Клебсиела; Едноклетъчни гъби (дрожди/плесени) - Сахаромицес, Аспергилос и др. Продукта изгражда взаимодействаща си субстанция вода/гориво, непозволяваща образуването на неразтворими утайки, които да причинят запушване на горивната система. Неутрализира киселини образувани от микроорганизмите, като по този начин предпазва частите от корозия. Съвместим с добавки използвани в дизеловите горива.

По лодките и яхтите двигателите са най-често индустриални или автомобилни с променено охлаждане- радиатора е заменен с водно-воден топлообменник и променен изпускателен колектор. Рядко се проектират двигатели от нулата за тях- просто е много скъпо, а пазара е малък. Пълно е с преименувани двигатели- примерно Volvo Penta D1-30 си е индустриален Perkins 403-D11, ползващият се с добро име, стар Volvo Penta MD-21 е всъщност дизеловият двигател на Peugeot 504.
Закачaм един файл- техническо ръководство на John Deere (на английски) с всички подробности за моделните редове на Yanmar 3TN и Yanmar 4TN
Ако твоят двигател го няма там, ще му намерим тех. ръководството. До тази вечер не бях чувал за тези трактори :-)
В духа на добрата традиция на форума се надявам това да е от полза и на други.

[jordanov sv]

Всичко това е много хубаво и е дет се вика в азбуката при купуване на нова стара машина/автомобил. Лошото че обектът е на далеко и предполагам там времето все няма да стига. Лозето ако не е рязано не може да чака, после веднага требе да се мине и почвена обработка някаква и т.н. ит.н. и то колелото се завъртя... А аз затова и попитах още в началото от човек ли е взето или от търговец, че да се прецени какво да се прави на първо място и да се кара по приоритети.
Иначе Янмар като двигател е голяма работа безспорно, като трактори в онези години - също. Тука на работа имаме мотокар китайше от нов с двигател Янмар, 2000 часа му беше гаранцията и с нашата работа вероятно ще ни надживее всичките..
Култиваторче за лозето - според мен - не ти трябва с пружиниращи работни органи. Ама предполагам че по въпроса ще се включат и други колеги които имат наблюдения по механизираните лозарски обработки. По-интересно е как ще нагласиш работната ширина по твоите редове - дали ще успяваш да минаваш по един път или ще го играеш совалка.

[19R]

По скоро ше съм совалка, тъй като редовете са с едновремешна ширина, все пак лозето е садено преди повече от 40г, по време на ТКЗС и са имали големи машинки. А иначе продавача е частно лице ,внасящо тракторчета от Япония, не е от големите вносители. Иначе лозите ги изрязах преди 3 седмици,но не посмях да минавам с фрезата защото не съм мъ сменил консумативи.

Дам, тия с култиваторчета с пружините не знам дали ще са подходящи. ..

Jivko , имаш ли култиватор или плуг? Или само с фрезата действаш на лозето?

[jordanov sv]

Аа, щом е изрязано - добре, може да си спокоен.
Живко ще се включи, предполагам, но аз доколкото си спомням от лозарската тема, той беше вземал някакъв култиватор чизел като тоя горе на снимките и после щеше да си прави нещо подобно...
Твоето и неговото лозе са широкоредови, да, но на мен ми е любопитно все пак дали не може да се работи на едно минаване. Зависи от почвата, разбира се и ако е добре поддържана и с подходящ инвентар, машината мисля че ще има достатъчно тяга. И пак евентуално, от фрезоване даже може и да няма нужда... Бе то ще си покаже.

[Jivko]

Ами да ти кажа плуг си имам, разкарах двойката и взех ей тоя - 3х 25 .

Култиватор ползвам от един човек казва че си го е сглобявал , обаче неще да ми го продаде , вика закачай го да си вършиш работата.

А какво ще и обслужваш на фрезата - има едно масло което най много да е пресечено ако е стояла много навън, сменяй или ако няма налей и газ , оборотите на фрезата са ниски така че не а страшно га има бра’шно

Тая седмица времето и почвата бяха перфектни и сътворих това по нивите. На бабите много им хареса Кольо да каже

[19R]

Еми ето - вижда се ясно ,че култиватора (даже и грапа има зад него) не е с пружини. Ама ти си показал нивичка а не лозе. На лозето как действаш?

А на снимката в каква последдователност с какво е обработено? Първо плуг и след тва фреза или ...

Слагаш ли добавка против бактерии в дизелам както е посочил Tramp по-горе?