"ПОМОЩ"-ХИДРАВЛИЧЕН РАЗПРЕДЕЛИТЕЛ ЗА "KOMATSU"

[Евгени]

КОЛЕГИ ,СПЕШНО ТРЯБВА ДА НАМЕРЯ РЕШЕНИЕ НА СЛЕДНИЯ ПРОБЛЕМ:задната кофа се движе на ляво добре,нона дясно само до половината и спира .На секцията ,която командва движението на дясно извадих оста (стерженна)и се оказа малко,но достатъчно крива.От Бош-Киров ми казаха ,че цялата секция върви комплект и е много скъпа ще ми дадат цена в понеделник (1000-4000 лв).
Мисля в един инстроментален завод да си направя само оста за 100-200 лв,но незнам какво ще стане.Ако някой може да помогне 0898645560
Или ако някъде има части втора употреба за такива багери
Благодаря ви предварително

[Стефан]

Тая ос кво държи?

[Евгени]

По нея има различни по големина дупки (1-3мм),когато се натисне тръгва кофата на дясно може и едновременно на горе .Хлабината е в микрони.

[Стефан]

Значи това не е ос ами шибър. Така си и мислех.
Говедата не щат да ти дадат само него заради ремонта. Освен комплекта уплътнители сигурно има и друг проблем. Иначе нямаше да се изкриви.
Значи, вижте с вътромер колко е изтрит канала по който се движи пък той. Новият трябва да влиза плътно, иначе ще има пропуски на масло. Освен размерите, трябва и да е циментиран най-вероятно. За износоустойчивост.
Ясно ли е от какво се е изкривил?

[D-MAX]

Така и не разбрах от обясненията, дали става въпрос за изпълнителен механизъм на завъртането на кофата на багера, или за управлението(разпределителя) на този механизъм. Все пак ГОРЕЩО препоръчвам замяната да е с оригинални части, макар че цената на БОШ си е направо ненормална. Потърси в нета има доста фирми които предлагат части за KOMATSU и виж дали нямат точно тази част която те интересува. Мойта практика е доказала, че частите произведени в БГ нито са евтини, нито са качествени. В същия момент съм намирал в нета, учудващо ниски цени за оригинални части. Така че действай!
Поздрави

[Стефан]

А, то все едно кое не се движи, това не е изпълнителен а разпределителен механизъм.
Да, ремонта на такова нещо изобщо не е работа за улицата. Те затова и не продават частите отделно. Освен умения иска и изпитателен стенд. Имаме нещо в института, не знам дали и какво ще стане, обаче може да се опита. Останах с впечатлението че човекът сега иска да спаси положението, пък истинския ремонт - после.

[D-MAX]

Аха, ако е разпределител, може да се провери в магазините за хидравлика. Там разределителите не са чак толкоз скъпи(150-200лв мисля), просто трява да се подбере с подходящ дебит и присъединителен размер.

[DINI]

колко е голяма тази ос? Ако не е нещо грамадно може да се изправи и няма да има проблеми! За нова нещата са много сложни... Много е сложно да оцелите матеряла, има и циментации и процеси по обрабптките, които доста ще ускъпят нещата. В крайна сметка може и да стане по-здрава от оригинала, но на каква цена...
Според мен най-добрата кръпка на нещата е изправяне на оста!
Лек ден

[Евгени]

Първо ви благодаря че се отзовахте бързо.
от сервиза на Бош Киров ми казаха ,че се е изкривила от работа.
От института в Габрово ще ми кажат от какъв материал да бъде.
Ще има термо обработка разбира се -дори три броя.
В деиствителност оста ще бъде направена перфектно спрямо оригинала .Това е много сериозна фирма и са ми приятели.
Оста е дълга около 20мм и не е много сложна като конфигурация .
Между другото ще се опитат да я изправят на преса ,но ми гарантират точност0,2мм.
Незнам само дали ще излъжа дявола само с тази ос

[DINI]

Абе как на преса изпрява се на струг уффф
Щом е толкова малка оста не е проблем да се поправи на струг...
все пак късмет

[Евгени]

Мисля ,че на преса в дорник е по-добре.
Както и да е все пак ме интересува като се прави оста отделно от разпределителя дали ще стане ,но ако трябва да го свалям е голяма играчка и ВРЕМЕ

[Стефан]

Да, правилно е на пресата. Но 0,2 е направо трагично разминаване. Освен ако не съвпадне случайно.
Понеже нямаш заводския чертеж, нямаш и заводските допуски. А тая вече е работила и е трита. Значи външните размери трябва да се пуснат с плюс спрямо оригиналната и да се напасва с най-фината полирпаста. 1 000, или там 2 000 грита. Но по-добре някой който го е правил, че да не я изтрие елиптично или на стъпала. Термообработката - после.
То, в Габрово нали имаше институт по това ... Ако са останали хора от него, те без друго знаят несравнимо повече от нас

[Евгени]

Стефане извинявай сбъркал съм знака -0,02мм
Както и да е ,като разбрах колко струва ново (2500лв) и се замислих как да си го оправя сам.Ако щете вярвайте ,но само за 10 мин и един железен лев ,който да ограничи хода на тази ос ,която с течение на времето беше деформирала капачката в която опира и край с ядовете.
Без малко заради една спукана гума да ме накарат да си купя нова кола.

[Стефан]

Бе ... По моя опит това ще закрепи работата. За кратко обаче ...
Така че наистина си мисли за нормален ремонт. Това е натоварен агрегат, само с подлагане и кърпене няма да изкара дълго.

[DRAG_BG]

Вместо железен лев да беше сложил една или две конусни пластина ,които същевремнно щяха да ти изпълняват и ролята на пружина и със сигурност щяха да ограничат крайния ход на стержена.
С какво налягане работи този разпределител?То ку виж съм измислил колко трябва да бъде заводската хлабина между стержена и корпуса Оперативна верига имаш ли и на колко налягане работи?