Обява
Свий
Няма добавени обяви.
Сеялка КУРТ
Свий
X
-
-
Ако имах такъв хемороид на сеялката бих го изнасилил. Демек-разглобяване, заваряване на карантиите вътре и да стане просто вал.
Или направо да се направи нов вал със захват за звездочката.Има ли желание-има и начин!
Коментар
-
Поставили са ги за да си правят реклама.
Смисъла на хемороида е да не предава движение, ако се движиш назад. Или ако се получава задвижване от двете колела-да важат оборотите само на едното, обикновено това което се върти по-бързо. Това за да не се намалява нормата като правиш завой.
Колко завоя се правят с работеща сеялка?
Колко метра общо, от общия метраж който се изминава в нивата?
Като си в завой, и се падне задвижването на сеялката са е от по-бавното(вътрешното за завоя) лолело-с колко се намалява нормата?
Отчита ли се, че обикновено за завой с по-малки обороти надругата страна на нивата има завой с по-високи обороти?
Но и всички завои да са с ниските обороти-с колко процента ще се намали сеитбената норма за цялата нива?
Отговорите на тези въпроси показват защо няма нужда от приплъзващ съединител. Полза от него има само на теория, и то мижава, а на практика само създава проблеми.
В света на земеделската техника не е по-различно от света на автомобилния пазар-всеки се стреми да продава повече, и се мъчи да убеди клиента, че неговата машина е по-по-най. А това става с разни нововъведения от които полза за работата никаква, но хората се лъжат, че има нещо ново внедрено. Техниката за нивата трябва да е максимално упростена за да е надеждна, като това не бива да става за сметка на качеството на работа.
В дадения случай качеството на работа няма да се влоши с нищо, даже ще се подобри значително, ако се изхвърлят глупостите и се сложи твърд вал.Има ли желание-има и начин!
Коментар
-
Идеята на храповика е по различна от споменатата по горе от колегата.
това са бушни в схемата.При блокиране на верига или вал да не се къса веригата или деформира вала ....предпазител.
А задвижването на сеялката е само от едното колело ....друг тип сеялки задвижват от двете(мисля моносем)
Коментар
-
Ммм. нещо не съм съгласен с идеята за бушоните.
И изобщо с идеята, че който и да е конструктор ще заложи нарочно в конструкцията бушон който като сработи и се счупва безвъзвратно.
Където има нужда от бушон се слага именно такъв. Къде фрикционен съединител с регулируем натяг, къде прещракваща муфа...
А щом задвижването е само от едното колело-значи тази джаджа служи само като еднопосочен съединител. Демек-да върти само напред.
Излишно усложняване на машината.
Има ли желание-има и начин!
Коментар
-
Първоначално публикуван от Кольо Преглед на мнениеМмм. нещо не съм съгласен с идеята за бушоните.
И изобщо с идеята, че който и да е конструктор ще заложи нарочно в конструкцията бушон който като сработи и се счупва безвъзвратно.
Където има нужда от бушон се слага именно такъв. Къде фрикционен съединител с регулируем натяг, къде прещракваща муфа...
А щом задвижването е само от едното колело-значи тази джаджа служи само като еднопосочен съединител. Демек-да върти само напред.
Излишно усложняване на машината.
Коментар
-
Ахаа...
Ето защо на нещата трябва да им се казва с истинските им имена.
Та-фрикционен съединител ли е, или прещракваща муфа? Щото са различни неща, макар да вършат долу-горе една и съща работа.Има ли желание-има и начин!
Коментар
-
Не съм, всичко си работеше перфектно. То Алп пишеше само на сандъците, на секциите си пишеше Курт.
Ама беше тя.
От тази година съм вече с Квернеланд. Старичка, но казват,ч е е по-добра от Курта, и сеела по-прецизно. На мен не ми пука за прецизностаа, и Курта си е напълно достатъчен, но той не е мой, минаналата година го ползвах на заем.Има ли желание-има и начин!
Коментар
Активност за темата
Свий
Тук са 3 потребители онлайн. 0 потребители и 3 гости.
Най-много потребители онлайн 8,787 в 16:37 на 21-06-23.
Коментар