Окомбайних се

[Кольо]

Отдавна имам мерак за собствен комбайн, даже вече имах един несполучлив опит, но тази година след като ми се налагаше да чакам много дни докато някой благоволи да дойде да ми ожъне нивичките, в яда си се заклех, че догодина ще жъна със собствена машина.
След известно търсене в нета и обикаляне из България, най накрая се спрях на един стар, стар Клаас. в Ямбол. Моделът е "Меркатор"70, и е "бащата" на най-произвеждания в световен мащаб зърнокомбайн-"Доминатор".
Произведен е през 1973 година, може би в края на производството на модела. По ламарините има доста ръжда, но те не са калници на гъзарска алфа... По-важното е, че корпуса е без ръжда, двигателя мърка като "бъхляв котак", а като завъртяхме вършачния механизъм-всичко се върти мазно, тихо и без никакви странични шумове или стържения.
То това беше и причината да се навия да го купя де.
Ето малко снимки, а след малко ще проължа с проблемите които видях и как ги решавам.
Все пак е машина на 44 години, и не може да няма проблемчета.

[aldr]

От: Окомбайних се

Е...честито ...и да ти върши работа

[Rachido4x4]

От: Окомбайних се

Е браво Коле ,
Това с мъркането на бъйляв котак ме накефи .
Машинката си е читава - гледай лагерчетата да са в ред , стържене железо у железо да няма !
Ако харчи литър на ден масло - всичко е наред .
Машина на 44 ще си е млада булка при теб .
Честито.
Запазвам си правото да те викам на помощ.

[petroffbg]

От: Окомбайних се

Ако се чудиш какво да правиш,намери време и обърни транспортьора на наклонената камера.Сложен е на обратно и при този монтаж има навика да плюе и да не "поема" кът ората.

[nasko.kolev]

От: Окомбайних се

Честита и много безаварийни декари. А с какви приспособления е. Само това от снимката или и за царевица.

[Ясен]

От: Окомбайних се

А за какво е тая кофпомпа отгоре?

[bochkata]

От: Окомбайних се

Честито Коле и много безаварийни декари!

[turtey]

От: Окомбайних се

Честитутка!

[Rachido4x4]

От: Окомбайних се

А за какво е тая кофпомпа отгоре?

Това не е за теб - по изискване е - пожаробезопасност.
И да работи и да не работи все тая - трябва да е там .
Друг е въпроса "ако се запалим как ще стигнем до кофпомпата ".
Пък тя е колкото ти да се окъпеш и да се измъкнеш от нивата , да не станеш зян.
Дай боже да не разберем.

[jeko47]

От: Окомбайних се

Ще я бъде , Коле!Дерзай

[калабак]

От: Окомбайних се

Със здраве да жънеш..

[Кольо]

От: Окомбайних се

Засега само с житения хедер.
Преди да видя тази машина ходихме с Тихича(някои го помнят) до Мездра да гледаме един друг меркатор, кто там имаше и 4 редово приспособление за жаревица.
Искат му 4000 лева, макар според мен и 1000 да са му много.
Но до царевична жътва има време, все ще намеря някое евтино(за мен това е най-важния показател), и ще го пригодя за тази машина.

Да карам според обещаното:
С докарването от Ямбол беше малка трагедия.
Мислех си, че няма да има проблеми да се докара с камион платформа. Не е специализиран за извънгабаритни товари, но си е със специален режим. Всичко добре, но се оказа,ч е надвишаваме с 50 см разрешената височина-станахме 4, 50, та остъргахме с тавана на мкомбаина моста на с. Зимница.
Това как да е, ще оправя ламарините, нищо страшно.
Но като влязохме в Сунгурларе събрахме 100-200 метра оптичен кабел. Оставихме градчето без интернет. Прекарахме час-два в РПУ, писаха каквото писаха, но се оказа,ч е собственика на кабела не искал да се занимава с нас, разправиите му били повече, та щял да си го оправи сам.
Разгеле...
По тъмно разтоварихме в бившия стопански двор, и на другия ден подкарах към моя си двор.
Добре, ама ремъка на вариатора буксува, на трета не иска да върви на малък вариатор, а бързия е много бърз за движение из селото. Още повече, че не съм я карал тази машина, а спираките са леле-мале. Дясната кове, та чак комбаина подскача, а лявата е на 0%. Не е сериозен проблем де, не ми е сефте да карам машина без спираки, а и това е само по равното...
Когато започнах да правя спирачките-оказа се, че барабана не може да мръдне по вала. 44 годишната ръжда не отпуска. Нямам резак или яка горелка за да го зачервя, та се наложи да сваля целия бордови редуктор заедно с полуоската и барабана.
Оказа се, че механизнма за регулиране е клеясал, и не пуска накладките да си охлабят до нормалното положение. Вече всичко в дясната спирачка е наред. Гумичките в цилиндърчето са като от магазина...

Нямаше и добър съединител. Педала натиснат до долу, а скоростите хъркат яко... Отворих съединителя(не е като на кола или камион, много по-лесно е), и се оказа, че аксиалния лагер(коксов) е силно износен.
В Интер карс има такъв лагер, с доставка за другя ден, но цената не е добра, та реших да го подобря-ще сложа истински аксиален лагер, със съответните доработки за да не се разпадне когато не работи, и с възможност за гресиране.
Сега чакам стругаря да изработи каквото там измислих, и следва монтаж.
Ще сменя и ремъка, че както е сега е доста по-лесно за смяна. Оригиналния ремък е с размер 3900 по La, а този на машината се е разтегнал до над 4000. Няма как да не буксува. Този всъщност е оригинален Клаас, пише си го, има си каталожен номер, но е доста стар и разтеглен, та отива за резерва.

Когато си отида на село да работя по машината-ще снимам още.

[petroffbg]

От: Окомбайних се

Коле,вариаторен ремък не се "разтегля",инак няма да е вариаторен а ластик.Просто се е изпилил странично с годините,примерно от 50мм е станал 45мм и е вече хлабав.По Нивите има 3950х 25х 50мм,търси на "зебра",че е истински.

[Светозар Стеев]

От: Окомбайних се

Честито Коле!И взаимно да се слушате с комбайната!

[alexalex69]

От: Окомбайних се

Честит !