MATTRACKS

[Софианитка]

Джеси Джеймс има такова при неговите зверове


This is my little 1968 Range Rover pickup. It has tracks on it and a 1978 Chevrolet 350 c.u. small block with a roller cam and FlowMaster exhaust. I also added a Dana front end, a Ford 9-inch rear end, a stock Chevrolet transfer case and Rancho suspension all the way around. It took two years to build, and it's one of the ugliest vehicles we have ever owned.

[Стефан]

Тая Джеси не я знам коя е. Сигурно татко И има много кинти, тогава що да не И купи за рождения ден. Те там нали не могат да си избиват комплексите сами ...

[Софианитка]

Той е, автор е и водещ на тунинг шоу по Дискавъри

[Стефан]

А, тия дето отиват в магазина с пачка кинти?
)) Тогава аз сигурно съм цялото КБ

[другаря БЕЗДРУМ]

Re: heheee

Интересно как с туй чудо се завива?!?

Ми то си има и видео към сайта...кликваш и гледаш)))

[go go go]

джеси джеймс е велик герой от грозното минало на САЩ, бил е най - добрия обирджия на банки, трезори и влакове в южните щати, на него е кръстен и един от най - популярните по онова време калибри за карабина

най - вероятно въпросния водещ си е лепнал това име, като псевдоним зада привлече фенове, името джеси джеймс е символ на непокорните души

а този ровер наистина изглежда ужасно, но вероятно това е била целта

[другаря БЕЗДРУМ]

а как всъщност се казва тоя тип вериги...тоя продукт или каквото и да е там)))

[go go go]

казват се tracks това в превод значи вериги

[Стефан]

Въпроса е съвсем законен. На твърдо трябва само да свикнеш със занасянето, ами на лепкаво? Усилията на кормилните щанги и завиващите агрегати изобщо не са детски, това не са просто големи колела. И верно е по-добре да ги слагаш на мощни мостове, това дето го разправяше Близнака. Щото от една страна предава по-ефективно въртящия момент от мотора на пътя, обаче от друга страна тръгва циркулация на мощност, от пътя през всичкото към мотора. А като напънеш рязко тръгва и циркулация на паразитна мощност, това трудно се срива в буксуване. А теоретичните им радиуси се менят постоянно, бетер от на изпуснати гуми, а реалните пътища на всяко "колело" са силно различни, и кво И е на цялата трасмисия не ми се и мисли. То даже диференциалите не можеш ги сметна, камо ли повече. И майката му е преосигуряване. Обаче освен на срязване и на вибрации. За капак резонансните честоти на внезапно разрушаване вървят на цели акорди, не като меката гума на дискретни честоти. Голяма гадост. И цената не случайно е толкова противна. Верижните движители са си съвсем друга песен в целия парад, а комбинирани с нормална схема на окачване май-май си остават чисто в числени решения. Демек - няма практически работеща теория. Правиш, чупиш, пак правиш, и пак, може и да ти провърви да стане. А може и не ...

[Софианитка]

да такъв е дори водещия го представят за далечен потомък на героя от дивия запад

знае ли човек , добре, че Шер която има песен за джеси джеймс не е решила, че и е някой пра пра чичо

но пък съвремения си има цял гараж играчки тунинговани коли и мотори, накои жт които доста смели

[Софианитка]

от тях стават и ботушки за атв

[Тедо /LJ73/]

вижте един тест на ОРД с подобни чудесии http://www.off-road-drive.ru/index.php?link=160279

[Кирасир]

Джеси Джеймс има такова при неговите зверове


This is my little 1968 Range Rover pickup. It has tracks on it and a 1978 Chevrolet 350 c.u. small block with a roller cam and FlowMaster exhaust. I also added a Dana front end, a Ford 9-inch rear end, a stock Chevrolet transfer case and Rancho suspension all the way around. It took two years to build, and it's one of the ugliest vehicles we have ever owned.

Госпожа Джесси Джеймс сама не знает, как называется ее автомобиль

А называется он Land Rover Series II LWB Pick UP Cuthbertson Conversion. Именно фирма Cuthbertson разработала этот гусеничный комплект, включавший в себя собственный подрамник и гидроусилитель. Установка требовала примерно 10 часов. В свое время австралийская армия всерьез рассматривала вопрос о принятии таких машин на вооружение и провела полномасштабные испытания (вот они на фото)



В итоге принимать на вооружение все же не решились, из-за того, что Cuthbertson не сумела решить ряд проблем: маневренности, нагрузки на трансмиссию и "подворачивания" гусеничных тележек при утыкании в препятствие. Всего фирмой Cuthbertson изготовлено 15 комплектов для LR Series II и III. На сегодняшний день в музеях и частных коллекциях сохранилось 9.

[vokel]

Mattracks-ите направо завладяха бившите съветски републики.Стефане не струва 50000 умрели президента. ,колкото и скъпа технология да е. , Цената е солена.Само -30000$ Хм ,без доработките ,разбира се по автомобила .
http://www.wheeltracks.ru/

[Goblin]

Гледам че е малко старичка темата, но да добавя някои неща.

- На повечето снимки които виждам матраксите монтирани на джип са с големината на матраксите които са предназначени за атв. Тези с жълтото (на Експлорера) са си за джип, но имаше някакви снимки на една нива която си беше с вериги за атв направо.

- Повечето матракси за джип са с независима хидравлика и управлението е леко. По-нататък ще намеря снимки от туристическите бусчета в националния парк в Йелоустоун в САЩ, всичките до едно са с такива. Не е някаква дълбока кал да речем, сняг си е, но си е трудно проходимо.

- Миналата седмица докарахме матракси (за атв), М3 модел, изглеждат доста внушително, вече какво ще им е поведението - поживем увидем. Когато успея ще пусна снимки.