Беларус 82.1-мнения?

[FiveFinger]

Колеги някой има ли наблюдения върху тази машина?Каква е разликата освен визуална с МТЗ 82?

Това което намирам за МТЗ-то е-

Engine Detail:
	MTZ D240
	diesel
	4-cylinder
	liquid-cooled
	289.8 ci [4.7 L]

ама нищо повече.

поздрави

[petroffbg]

От: Беларус 82.1-мнения?

Ами няма разлика,освен кабината.На последните МТЗ-82 и предният капак е същият,ТК-82 е подобен,със друга кабина и ламарини.http://www.smolmash.ru/?idc=10&idp=3

[racer92]

От: Беларус 82.1-мнения?

Един приятел има такъв от вече сигурно 7-8 години. Неговият е с роторна ГНП, но мисля че може да му се сложи и обикновена редова, понеже още като го взе всички изказваха съмнение за помпата, че нямала да издържи ала бала, той им отговаряше че му е нагласил почти нова редова. Както и да е и сега все още го гледам че бръмчи с роторната. Иначе други разлики, които съм забелязал м/у него МТЗ са например проверката на маслото в скоростите е със щека, а на това в хидравликата е със прозорче. Ако не се лъжа управлението му е с орбитрол, обаче за последното не съм сигурен. Иначе до сега не съм чул за някакви сериозни проблеми да е имал, а този човек определено не си щади техниката!

[FiveFinger]

От: Беларус 82.1-мнения?

Имат ли твърд блокаж на задния мост?Разлика от 952 е с 8 к.с,дали се усещат в работния процес?

поздрави

[didi c250]

От: Беларус 82.1-мнения?

Блокажа му е като на болгара-на масло. Няма орбитрол със старото управление е с паметника отпред, познава се по дългата муцуна.

Разликата с ТК 82 е в кабината, по удобен е за каране, скоростите са отдясно, кабината си е 952.

Това което знам за 952 е че не му стигат скоростите и не може да се използва цялата мощност на мотора.

82 е с 18 скорости, но не са синхронизирани, и двигателя върти до 2200 об.