кит по трактор

[dradonov]

Колеги здравейте !
Започнал съм са ремонтирам владимировеца т25 и искам да му пусна една нова боя, съответно и да изправя линиите на капака и кабината - та въпроса ми е удачно ли е да се слага кит по тези ламарини, като се има предвид какви вибрации има трактора и как се нагорещява капака ?
Имам чувството, че кита ще се напука набързо и целия труд и пари ще отидат на вятъра . Някой правилил ли го е това упражнение , да сподели опит

[faster]

От: кит по трактор

Надали някой си е китосвал трактора,но предполагам ,че алуминиев кит ще издържи и на вибрациите и на температурата .Сетих се ,че за температурата на капака има решение с киче или нещо подобно!На ПАСАТ преди време залепих отдолу на капака екранен стереопор с алуминиево фолио,че и те имат проблем с температура на капака и си реших проблема, измисли си нещо подобно!/винаги има начин/

[Кольо]

От: кит по трактор

Това е една толкова, ама толкова излишна работа, че даже не си заслужава тракането по клавиатурата да се обсъжда.

Гледай тракторчето да върви, да не се чупи, а ламарините са последна грижа. Това да не е кайен...

П.П. Пише се Владимирец.

[veskov]

От: кит по трактор

П.П. Пише се Владимирец.

Да,ама навремето по бая краища му викаха,,Владимировец" и ако го е взел от някой жив наследник... .А иначе точно това с капака бих го оставил за по-натам.

[Стария]

От: кит по трактор

Кольо ти го каза

Не се занимавай с щуротии аз моя му скъсвам трътката тия дни от бачкане а маслото държи 0.1-0.2 и 100 градуса температура

[Кольо]

От: кит по трактор

Да,ама навремето по бая краища му викаха,,Владимировец"

То и сега почти всички му викат така. Ама чукча нали е писател... А на капака си го пише, ама чукча...
[QUOTE=Стария;1891359
Не се занимавай с щуротии аз моя му скъсвам трътката тия дни от бачкане а маслото държи 0.1-0.2 и 100 градуса температура[/QUOTE]
Ако е 0,1-0,2 не е добре. Ама щом се хвалиш-значи имаш предвид 1-2 бара. Или както беше там написано на уреда, килограми на сантиметър на квадрат, или както там...
Това показва, че няма износване в лагерите на коляновия вал, в лагерите на разпределителния, и на други места.
Ама те владимирчетата са си добри машинки. За двата си цилиндъра се справят учудващо добре, и с малко повече грижи се отплащат с вярна служба.
Мечтаех си за такава играчка, ама е малък. То и ЮМЗ-то ми идва слабо....

[dradonov]

От: кит по трактор

Ми то аз вече съм го разглобил целия и почти съм го изтъркал, направо ми се разката фамилията имаше поне 5 пласта боя и един приятел като ми каза че сега като се боядиса и тия кривини щели мн да личат на новата боя и ще стояло страшно грозно , и направо ми запали фитилите . А то капака си е доста блъскан .
Иначе виждам че пише Владимирец ма тука всички му викат владимировец та и аз така свикнах .

[Кольо]

От: кит по трактор

Кажи му на приятеля си, че това не е гъзарско БМВ(или кайен както писах по-горе), а машина с която се РАБОТИ!. А за нея дали ламарините водят линията е съвсем, ама съвсем без значение.
От значение е например да има добри спирачки, да работи декомпресора, да няма течове на масла(то няма как де-руската машина ако не тече значи няма масло), да пали лесно, да не пуши през ауспуха, да има добри гуми, налягането на маслото в двигателя да е в норма и при ниски обороти, И ред други неща. А най-важното е да има читав тракторист!

А този с ламарините и линията им може да го пратиш на майната му.

[dradonov]

От: кит по трактор

Като каза декомпресията как да разбера дали работи , по принцип като местя ръчката не усещам никаква разлика ?

[borko_ruse]

От: кит по трактор

Смесвай 1/1 нормален кит и кит със стъклени влакна. Ако слагаш само стъклен- после зор се шкури, ако е обикновен- цепи се.

[Кольо]

От: кит по трактор

Най-просто-докато двигателя работи-задействай ръчката(дърпане или бутане-забравил съм пусто...). Ако двигателя угасне-значи работи. Ако не-гледай за прекъсната връзка на щангите. Най-често има откачен някой щифт, или прекалено голямо износване, оттам луфтове които докато се оберат свършва действието на ръчката.
Другия по-надежден метод е с разглобяване и гледане какво става при задействане на ръчката. Трябва да има един прът с нещо като болтове който се завърта под въздействието на ръчката, и болтовете натискат леко изпускателните клапани, та се изгубва компресията.

Ако не знаеш за какво служи-за да даде възможност на стартера да развие предварително някакви обороти, и запалването да стане от акумулираната енергия в маховика, а не от силата на стартера. Старите машини са так. Просто стартерите макар и обемисти са били по-слаби, та се е налагало да се слага декомпресор за да може да се запали на стартер...

[dradonov]

От: кит по трактор

Значи ще трябва да го отворя да видя , защото като бутна ръчката нищо не се случва камо ли да загасне , а всичко си е закачено там при щифтовете .Иначе нямам особени проблеми с паленето , не пали от раз, но за такава машина ми се струва нормално .
Борко този вариант пробвал ли си го на трактор ?

[borko_ruse]

От: кит по трактор

Борко този вариант пробвал ли си го на трактор ?

Пробвал съм на много неща- не само на трактор. Ако ти кажа какви неща съм китвал и боядисвал... Но ако имаш накъсано и поцепено по ламарините от вибрациите- никакъв кит не помага- първо подсилване, заварки, чак тогава кит.

[Кольо]

От: кит по трактор

Стига с тоз кит бе... Само кит му липсва на стар съветски трактор...

Баси имало по-откачени от мен. Кит съм ползвал за да залепя грифа на китарата към тялото(щото на кутията пише, че лепи дърво, и вярно го залепи-така я подарих китарата) ама да го слагам по ламарините на трактор-това вече е извратено.

[dradonov]

От: кит по трактор

Няма накъсано, само огъвания ,но майще взема само да си го пръсна с една боя така и така съм го изтъркал вече , нещо не ми се рискува с този кит .