Нов с въпроси

[Wolf7]

Здравейте колеги.
Нов съм във бранша не много платожоспособен но пък съм ентусиаст.
Ситуацията ми е следната: купих си малко утв 170 кубика автоматик Китайче, изпадна евтино искам да сменя двигател знам че е много общо казано и зависи от много неща но какво ще ме посъветвате?

[Wolf7]

Опитвам се да кача снимки но не ми се получава нещо

[petroffbg]

Какво не ти харесва на мотора?

[Wolf7]

170 кубика 10 12 коня не върви искам нещо поне 50 60 коня и имам много въпроси като ще стане ли колко грубо ще струва от какво е най подходящо да се сложи двигател ще издържи ли рамата такива неща

[s_s1]

То и с този двигател, асо започнеш да го тормозиш в пресечена местност и ще се разпадне.

[viperr]

50 конски сили ще му разкъсат рамата. Карай си го и си свиркай.

[Кольо]

С наличната информация няма как да се даде отговор.
Трябва да се види как е направено, колко е здрава рамата, а това се прави от човек който е в час с тези неща.
Пламен е много в час де, ама от една обща снимка няма как да види нищо.

Огледай си рамата, ако ти се вижда солидна-може да пробваш замяна на двигателя. Какъв точно-какъвто имаш, или какъвто те кефи. Гледай да е възможно най-лек.
Аз бих сложил някой бензинов японски, ама това аз. Друг може друго, трети съвсем трето.

Обаче като знам каква играчка е преправянето на оригинална конструкция ми се изправя косата.

[Wolf7]

Имам майстор с акъла си но с този двигател просто е без никакво удоволствие. Мога и да я подсиля рамата ако се наложи за мен важното беше да е регистрирано да мога и по града да си обикалям, но повече от 40 50 км не може да дигне и то на равно със зор. Хем искам по чукарите леко с рошави гуми не тежък оф роуд хем по града с други гуми с някаква нормална мощност.

[motor_men]

Рамата не е никакъв проблем , ако е нужно може да се подсили. Може да се монтира лек мотоциклетен двигател , но при 50-60 к.с. може да се появи проблем във всичко след двигателя до гумите. Аз бих помислил по преработка на настоящия двигател с цел повишаване на мощността до около 30к.с. , и да стане по-надежден с използването на по-качествени части и механизми.

[Wolf7]

Той е едноцилиндров няма да мога да изкарам мощност предполагам

[motor_men]

С друг карбуратор и ауспух ще го докараш до 18-20 к.с. Иначе най-лесно като мощност е да пригодиш един двигател 125 , 2-такта , около 40к.с.. Няма да имаш проблем с рамата и останалото , но ще си създадеш проблеми с регистрацията , ел. инсталацията , ...

[Wolf7]

Регистрацията не е проблем но 125 има ли сила а за Ел инсталацията си нямам и на представа какво трябва да се прави

[Veni1]

Спомени от музея - на времето имаше CZ 125cc от кросов мотоциклет, който си вадеше 36 hp по каталог.
Това на картинга го правеше почти неуправляем до 4-та предавка, и топеше гумите като дунапренени..

[motor_men]

28 помня , че беше на кросовия мотор , но на картинга може и 36 да е бил след малко преработка..

[Veni1]

Верно, че имаше и такъв момент - имаше някакви чертежи за разпилване, и според тях трябваше да вади 36. Дино, естествено по ония времена, не бях и чувал...

[Кольо]

Регистрацията не е проблем но 125 има ли сила а за Ел инсталацията си нямам и на представа какво трябва да се прави

В такъв случай или се откажи от идеята, или дай УТВто на някой който има идея какво се прави.

Има и трети начин, ама надали ще ти хареса.

[motor_men]

Регистрацията не е проблем но 125 има ли сила а за Ел инсталацията си нямам и на представа какво трябва да се прави

125 има достатъчно сила , 250 2-такта ще го изправя на задни гуми. Може да се ползва и 250 4-такта което е 25-45 к.с. , в зависимост от двигателя. Най-добре си направи сметка какви пари може да отделиш , и намери някой който да вземе правилното решение и да го направи. Но първо провери какви са възможностите за повече мощност от оригиналния двигател , но е много важно какви материали и части са вложени в него , защото тунинга може сериозно да съкрати живота му.

[Wolf7]

Какъв е третия начин? А майстор добър имам бюджета ми е около 2000лв.