Instroi Rally team гараж.

[rusev]

От: Instroi Rally team гараж.

От Паджеровите не можеш да гониш нищо, щото са къси полуоските, ако се удължат ще има ход!

Колега не пиши тука глупости. Паджерото си има достатъчно ходове, доста повече от 200мм. И полуосите са му пре-пре-достатъчно дълги!

[Петър Минчев - MaxBass]

От: Instroi Rally team гараж.

Колега не пиши тука глупости. Паджерото си има достатъчно ходове, доста повече от 200мм. И полуосите са му пре-пре-достатъчно дълги!

Аз така като гледам просто трябва като се избистри на дадена концепция нормалното положение на носачите и дифа да се монтира така, че да си има ход и на двете страни.при стандартно паджеро просто много се убира хода надолу предполагам.

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

От: Instroi Rally team гараж.

Ако беше навил своевременно десен, едва ли щеше да има обръщане, но то зависи и от моментната скорост, а това не се вижда на снимките.
Както и да е. Не е толкова важно!

Загледай се. Точно по правилата Коко с десен,, волан контрира поднасянето, но това е офроуд и неочаквано го подхваща една издатина на пътя. Отвътре изглежда сякаш влизаш в плитък улей при спускането. При нас в рали рейда при поднасяне най ок е да се опиташ да изправиш дъгата и като упокоиш маха да влезеш пак в пътя. Има множество случаи на търкалан при неволен дрифт...на всяко състезание. Причината е закантване.,

[evos]

От: Instroi Rally team гараж.

Колега не пиши тука глупости. Паджерото си има достатъчно ходове, доста повече от 200мм. И полуосите са му пре-пре-достатъчно дълги!

Едва ли сме колеги! Ходовете на стандартно П2 са достатъчно дълги, ако ги сравняваш с тези на Рено 19. Нали знаеш, колко е хода на предния ам - 10-12см, а полуоските са по има-няма 30см, какво ще е натоварването на тия карета според теб, като увеличиш хода. Вярно че са здрави каретата, но ще искат по-дълги носачи и половалове, ако целта е сигурен и свободен ход от 25см, не да блъска в стоп тампоните.

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

От: Instroi Rally team гараж.

Не бъркай хода на амортесьора с хода на окачването.

[rusev]

От: Instroi Rally team гараж.

Не бъркай хода на амортесьора с хода на окачването.

Тенев, няма смисъл да обясняваме. Трябва да започнем от 2 клас...Пък и точно аз къде ли съм виждал Паджеро???

[sobax]

От: Instroi Rally team гараж.

Не бъркай хода на амортесьора с хода на окачването.

...който точно при Паджеро 2 е два пъти по-голям.

[nitro]

От: Instroi Rally team гараж.

https://youtu.be/V54RZ9mzdso Много екшън и емоции имаше през тези три дни на Варна Офроуд 2015. Резултата е четвърто място в генералното класиране заради 50 минути наказание за скорост от първия ден . Дори обръщането не можеше да ми повлияе на класирането както наказанието.
Но, карай да върви .... това е състезание и на всеки може да се случи. Колата е здрава загубихме едно предно стъкло и заборника на задния радиатор. Клетката не мръдна и милиметър . Ние сме здрави само малко натъртени от коланите. Продължихме когато Руси Русев и компания ни върнаха на колела и ни " наритаха" да се качваме и да продължаваме. Благодарности за което.

Поне се метна качествено, което значи че си карал на ръба - за което поздравления ! Така трябва да се кара.
Клипа от онборда е супер, ама кратък....

[Кольо]

От: Instroi Rally team гараж.

...който точно при Паджеро 2 е два пъти по-голям.

[ATTACH=CONFIG]798192[/ATTACH]

Това едно, и друго, че хода на окачването като цяло е съвкупност от работата на четирите звена. Иначе казано-с амортисьори с ход 300 мм може да се постигнат ходове почти по метър.
А ако и рамата е проектирана да се усуква-съвсем.

[evos]

От: Instroi Rally team гараж.

Таз тема е за друга тема! Нямам желание да цапам темата за ''рализъм'' на Коко! Пък и всеки може да прави каквото си иска и да слуша когото иска!

[kokocholi]

От: Instroi Rally team гараж.

Таз тема е за друга тема! Нямам желание да цапам темата за ''рализъм'' на Коко! Пък и всеки може да прави каквото си иска и да слуша когото иска!

Ха ха , "Рализъм" ... харесва ми.

[Георги Донев]

От: Instroi Rally team гараж.

Едва ли сме колеги! Ходовете на стандартно П2 са достатъчно дълги, ако ги сравняваш с тези на Рено 19. Нали знаеш, колко е хода на предния ам - 10-12см, а полуоските са по има-няма 30см, какво ще е натоварването на тия карета според теб, като увеличиш хода. Вярно че са здрави каретата, но ще искат по-дълги носачи и половалове, ако целта е сигурен и свободен ход от 25см, не да блъска в стоп тампоните.

Моля те, пусни снимка на джипката, която си направил, и караш. Или каквото караш... И се пише "полУвалове".
Абе нищо не пускай, темата е за гаража на Константин... Там се чувствам като в детските си мечти!!!

[evos]

От: Instroi Rally team гараж.

Ха ха , "Рализъм" ... харесва ми.

Така и така променяш десятката с ново обзавеждане, що не я пипна с R4 кит направо.Ама нищо по-късно, тъкмо да хванеш разликите с N4.

[evos]

От: Instroi Rally team гараж.

Моля те, пусни снимка на джипката, която си направил, и караш. Или каквото караш... И се пише "полУвалове".
Абе нищо не пускай, темата е за гаража на Константин... Там се чувствам като в детските си мечти!!!

Много тесни специалисти имало, много могат и знаят, пък като дойдат румънците и гърците излиза, че не било точно така! Понеже темата е на Коко, той да каже колко е лесно да вземеш серийни карета с полУвалове,да ги разчекнеш на 50 см по-широка следа и да изкараш едно състезание или тест здрав!

[Бакалов]

От: Instroi Rally team гараж.

Предполагам ,че си разигравал разни ситуации...При мен колата ще е разходкаджийка с лекиии идеи за хоби трофи...Та следата ще се запази около оригиналната ,но не знам какви ходове мога да гоня от паджеровите полуоси и карета...Ако знам ,че може да излязат едни 20 см ще се премиря разпределям ги 10 нагоре и 10 надолу и толкова...И ще мъча да компенсирам с задния мост с един 4-link...Но докато почна да работа по този си проект с интерес следя твоя!

Тц , за целта за която ще правиш колата , правилният ход е 20% нагоре и 80% надолу . Това е правилната концепцията за трофи автомобил .