Instroi Rally team гараж.

[Кольо]

От: Instroi Rally team гараж.

Държа да отбележа, че гумите за мъгла не изглеждат по този начин:[ATTACH=CONFIG]794844[/ATTACH]

Ако е така, какво ще кажеш за Силвърстоун МТ 117 Екстрийм, които са втория комплект за този Патрол - че са летни ли???[ATTACH=CONFIG]794846[/ATTACH]

Жоре, питай Гемакса(под ръка ти е) когато взе патрула,( който после продаде на Борко), и идва на една разходка при нас-как се представи. Беше обут в същите валяци, и се утрепахме да го дърпаме, тези гуми са пълен ташак за кал.

А в сайтовете за продажба на гуми типично калните гуми са в категорията "летни". Защото според някой с малко ум ако се карат през зимата-можело някой да се хвърли извън пътя, и да има проблеми заради това, че фигурират при зимните гуми.
Застраховат се хората един вид.

Ама който си може да кара-и зиме и лете си го може, независимо от гумите. Те само помагат.

[stinoti]

От: Instroi Rally team гараж.

https://www.youtube.com/watch?v=o_7QdquwVIE

[evos]

От: Instroi Rally team гараж.

Държа да отбележа, че гумите за мъгла не изглеждат по този начин:[ATTACH=CONFIG]794844[/ATTACH]

Ако е така, какво ще кажеш за Силвърстоун МТ 117 Екстрийм, които са втория комплект за този Патрол - че са летни ли???[ATTACH=CONFIG]794846[/ATTACH]

Ами ще се съглася с теб, че са по-скоро летни, отколкото зимни (силвърстоните)!

[evos]

От: Instroi Rally team гараж.

Напредваме бавно , но сигурно. Имаме кормилно управление , монтирани педали и под. Има и други " малки тайни " но за тях по-нататък

[ATTACH=CONFIG]794877[/ATTACH]

Който не вярва , че ЕВО 10 е пак на парчета ... ето.

[ATTACH=CONFIG]794880[/ATTACH]

Освен съединител, някакъв друг ъпгрейд ще има ли!? Скорости,ръчната да не забравиш да пипнеш, че кой беше дето те кълве все за нея! Коко сега се сещам, че за N4 имаше някакъв хидравличен регулатор за задния диференциал заради ръчната,ама трябва да питам точно какво беше.

[Георги Донев]

От: Instroi Rally team гараж.

За да приключим темата с гумите, обяснявам: Кумхото са за преходи по асфалт, черно, трева, кротки разходки. Тествах ги на трева и в кал, и съм силно удовлетворен от поведението им. На асфалт са достатъчно комфортни и тихи, и най-важното - колата спира добре /и тръгва добре, не се тормози/. Външно гума/гума ширината е около 1,95 м, това също ме удовлетворява /гонех 2 метра, малко не стигна/. Моля да отбележите и това, че гумите са на автомобил, славещ се с легендарна проходимост /така са ми казвали колеги, аз още не знам. Макар че част от тях си продадоха Патролите.../
За "летните" Силвърстони - познавачите знаят възможностите им /мисля и аз да се причисля към тях с тригодишен опит/, когато се използват по предназначение, а то е ясно.
Една снимка за сравнение със "щатната" гума:

[evos]

От: Instroi Rally team гараж.

До някъде се съгласявам с теб! На сух макадам и асфалт са о.к, но, на кал,мокра трева,лед,сняг,МОКЪР асфалт ,пясък не разчитам на тях! Карам ги от нови и на два различни типа машини,познавам им възможностите! Сравнена с Дуратрака е класи надолу във всяко отношение! Понеже се води за многоцелева употреба специално на мокър асфалт, така рязко и коварно губи сцепление, че ...чакам да ги доизнося още малко!

[kokocholi]

От: Instroi Rally team гараж.

Какво не му хареса на Ево-то?

Всичко му харесвам . Разглобено е защото другата седмица ще монтираме новото окачване, дог-бокс кит , керамичен съединител и ръчна спирачка група N.

[kokocholi]

От: Instroi Rally team гараж.

С огромна радост и задоволство съобщавам за пристигането на повечето от нещата които ще направят ЕВОто неотразима рали-бегачка.
Надявам се утре да пристигне окачването и стартираме пълната промяна.

[s_s1]

От: Instroi Rally team гараж.

Какво е това на първата снимка? Сори за незнанието ми.

[Валентин Исаев]

От: Instroi Rally team гараж.

Какво е това на първата снимка? Сори за незнанието ми.

"Некитайска" хидравлична ръчна спирачка.

[kokocholi]

От: Instroi Rally team гараж.

"Некитайска" хидравлична ръчна спирачка.

Ще добавя ... безумно скъпа, с двойно действащ цилиндър "Алкон" отговарящ на регулациите в група "N" , с изместен /да не пречи на скоростния лост/ 50мм. от оста прът. Абе ... чудо на инженерната мисъл.

[nitro]

От: Instroi Rally team гараж.

"Некитайска" хидравлична ръчна спирачка.

Първо в днешно време не можеш да си сигурен, че нещото (каквото и да е) не е от поднебесната, второ, какъв е проблема, ако е качествена стоката и е изпълнена по правилната технология ? По бегли впечатления сигурно 90% от световните гиганти са "изнесли" производството си в Китай... демек правят им го на "ишлеме". За дребните производителчета да не говорим - по евтино им е да им го направят там.

Ще добавя ... безумно скъпа, с двойно действащ цилиндър "Алкон" отговарящ на регулациите в група "N" , с изместен /да не пречи на скоростния лост/ 50мм. от оста прът. Абе ... чудо на инженерната мисъл.

Писали сме едновременно.
Не казвам, че твоята е китайче, просто не ми харесва митът за ментетата.
Когато си взе педал бокса, гледах китайските. Даже с логото на Tilton Pedal Box... изглеждаха прилично и струваха поносимо.

[kokocholi]

От: Instroi Rally team гараж.

Дреме ми на "скоростния лост" къде са правени ... важното е да са качествени , здрави и да издържат на напрежението за което са предназначени. Искам да кажа, че не ме е страх от китайска стока, страх ме е от не добросъвестни търговци готови на всичко за "двата лева".

[Валентин Исаев]

От: Instroi Rally team гараж.

просто не ми харесва митът за ментетата.

Палиш от четвърт ,като написах поста си имах в предвид,че не е от тия от "Алито" по 14 $.А колко е хубаво китайското е за друга тема,като в къщи и на работата сме заобиколени поне от 60%-70% китайски предмети и си вършат работата.

[kokocholi]

От: Instroi Rally team гараж.

Окачването дойде ... стоим и го гледаме като голям камък. Малко ни е страх да не го одраскаме , изглежда много истинско.