Instroi Rally team гараж.

[targa]

От: Instroi Rally team гараж.

А какви са дифовете? Или аз съм се смахнал или току що си направи кола със 6 задни?

[kokocholi]

От: Instroi Rally team гараж.

А какви са дифовете? Или аз съм се смахнал или току що си направи кола със 6 задни?

Мицу-избуши ... дифс ... На пръво четенье 5-6 напреж . Ся остава въпроса дали като въртят наопъки има неккъв проблем.

[targa]

От: Instroi Rally team гараж.

Проблем ще има ако се въртят като Ровърските. Ако са наопаки-няма ядове. Ма май не са. А ся де.

[SIMOCOREX]

От: Instroi Rally team гараж.

Теорията казва че ако работи на обратно зъбите на короната се натоварват от по слабата им страна и здравината пада. За това предните дифове на ЛР страдат по често.

[PETER BLIZNAKA]

От: Instroi Rally team гараж.

Теорията казва че ако работи на обратно зъбите на короната се натоварват от по слабата им страна и здравината пада. За това предните дифове на ЛР страдат по често.

Да така е.
При различни модели обърнати прасета маслото или избива или не смазва добре лагера и зъбите на карантията. Лекуват го с помпа или отражател от ламаринка вътре. Иначе всички зъбни двойки работещи принудително наобратно са по-слаби.

[Tpunep]

От: Instroi Rally team гараж.

[ATTACH=CONFIG]778771[/ATTACH]

Близнак аре тоя е къстъм ама какъв е проблема да се копират моторджийските особено за ралиджийки където не е необходимо някакви брутални ходове, даже там си имаш врътки за бърза-бавна компресия и ребаунд, даже некои фирми предлагат и вградено бъмпване и една друга екстра на която не и знам точно наименованието тъй като фирмите производители си ги дават под некви техни си названия, става на въпрос за рязко разтегляне на ама когато гумата е във въздуха за да може да падне рязко долу и по малко време да няма досег със терена и да си има повече тракшън. Ето един такъв нищо че е за мотор изглежда къс но целия е към 56см разпънат.

[Валентин Исаев]

От: Instroi Rally team гараж.

Първо килограмите,един кросов мотор тежи около 105 кг,състезател (нормален) сложи го 80 кг или общо185 кг разпределени между предницата с два ама и тоя задния.Така,слагаш по два на колело и идваме до цената,която знаеш,че си е доста солена-ОЕМ нов над 800$.
Друго,че на моторите работят през люлка.

[kokocholi]

От: Instroi Rally team гараж.

Чакам да се обади някой с опит от подобен филм ... и аз имам притеснения , че наобратно нещата не са същите но, не искам да правя изявления без да съм пробвал.

[kokocholi]

От: Instroi Rally team гараж.

Койлоувърите вече имат опорни точки .

[Георги Донев]

От: Instroi Rally team гараж.

# Дaже ти е с aнглийскa регистрaция,супер оригинaл!

,,,,,,

[Кольо]

От: Instroi Rally team гараж.

Е, то е тъй, ама ...

Малко яки окачвания - тия са дзверове

На 2:44 и малко след това е пример за страхотна работа на окачването, както и за добре направени настройки.
Направо настръхнах като го гледах...

[fill]

От: Instroi Rally team гараж.

Тоя дето прави файловете за лазера,не се старае,ама хич...Планките изглеждат като дялкани с тесла...

[Tpunep]

От: Instroi Rally team гараж.

Първо килограмите,един кросов мотор тежи около 105 кг,състезател (нормален) сложи го 80 кг или общо185 кг разпределени между предницата с два ама и тоя задния.Така,слагаш по два на колело и идваме до цената,която знаеш,че си е доста солена-ОЕМ нов над 800$.
Друго,че на моторите работят през люлка.

[ATTACH=CONFIG]779295[/ATTACH]

Люлката не е задължителна все още се използва масово твърда връзка м/у ама и задния шарнир и то при модели за 2015г., цената е нещо субективно има ли мерак ще се погаси. Килограмите на едно UTV + 2 човека и си става катко трябва да си бъде, пък амовете са същите само леко уголемени.

[bascho]

От: Instroi Rally team гараж.

Подразбрах че 3D стенда е монтира. Поздравления

[kokocholi]

От: Instroi Rally team гараж.

Тоя дето прави файловете за лазера,не се старае,ама хич...Планките изглеждат като дялкани с тесла...

Това е нарочно против уроки.