Бъги по американски

[ninja_1]

До: Бъги по американски

Ако в 1.6 мотор има много, то колко ли още има в моя 4.0

Яро, с тая философия скоро до сини пръскалки от тунинг форума ще стигнем

Дима,в Испания си има модел на костенурката.Тurbo S.За техните драг-ове си ги правят по 300 коня.Иначе са стандартно 130.На фона на оригинала,който най-често е м/у 34 и 60 кс,сметай...

[quadra]

До: Бъги по американски

Дима,в Испания си има модел на костенурката.Тurbo S.За техните драг-ове си ги правят по 300 коня.Иначе са стандартно 130.На фона на оригинала,който най-често е м/у 34 и 60 кс,сметай...

Тебе те знам че си Голфаджия така че е разбираемо.

[ninja_1]

До: Бъги по американски

А по повод това на снимката,тука се правеха едни такива реплики,куче марка,но някои от тях си вървят до ден днешен.

[ivanik1978]

До: Бъги по американски

аре на спам-а:
легендарният Голф 1,6 на Цунами (преди легендарната им черна Сиера) се въртеше между 600 и 700 коня, но за драг ...
а Баба Костенура си е половин Порше
quadra би трябвало да каже No replacement for displacement !

[Станислав_]

До: Бъги по американски

аре на спам-а:

Аиде нема нужда...

[quadra]

До: Бъги по американски

Тя цялата тема е спам. А иначе пак ли трябва да посочвам подписа си? Конските сили са работа за единица време - постигат се много но с много обороти. Въртящият момент е силата в нютънметри измерена на маховика. И понеже е функция на на хода на буталата и площта на челата им, то е ясно че въртящ момент при равни други условия ще развива по-дългоходов и с по-големи бутала двигател, демек с по-голям обем

[Tony33]

До: Бъги по американски

стига сте спорили.някой карал ли е такъв бъг?
ако не елате ми на гости на вилата да го пробвате.
стига с тия теории.....
тва е уникална машинка.минава от доста места.
и не забравяйте каде е двигатела....и колко тежи цялата и колко загуба има на мощността до колелата и т.н....
а да спорите с Яро за костенурки е се едно футболист да спори със Стефан...
б..и хората.ква е таа черта да оплюете сичко.
костенурката е и с много късо междуосие и добър клиренс (мойта е с 195/90/15 МТ)http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...ad.php?t=20227
кат резнеш предницата гумите излизат пред колата... та за ъгли на качване и слизане ли да говорим... и т.н.
бе я разчовъркайте гугъла първо пък тогава се запъвайте.
цял свят признае нещо ма у нас професорите му намират кусур......
теоретици......
аз що не хода да казвам на пластичните хирурзи как се праат цици....
аре и по позитивно пичове.
без лоши чувства ма по някой път прекалявате с незнание....
ма правете любов не война де!!!

[koko11]

До: Бъги по американски

стига сте спорили.някой карал ли е такъв бъг?
ако не елате ми на гости на вилата да го пробвате.
стига с тия теории.....
тва е уникална машинка.минава от доста места.
и не забравяйте каде е двигатела....и колко тежи цялата и колко загуба има на мощността до колелата и т.н....
а да спорите с Яро за костенурки е се едно футболист да спори със Стефан...
б..и хората.ква е таа черта да оплюете сичко.
костенурката е и с много късо междуосие и добър клиренс (мойта е с 195/90/15 МТ)http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...ad.php?t=20227
кат резнеш предницата гумите излизат пред колата... та за ъгли на качване и слизане ли да говорим... и т.н.
бе я разчовъркайте гугъла първо пък тогава се запъвайте.
цял свят признае нещо ма у нас професорите му намират кусур......
теоретици......
аз що не хода да казвам на пластичните хирурзи как се праат цици....
аре и по позитивно пичове.
без лоши чувства ма по някой път прекалявате с незнание....
ма правете любов не война де!!!

щото пич тия дето са на баха са на светлинни години от твоята.незнам дали си запознат ама там са на класове.
има и клас който е с оригинални машини без промяна на окачването.сиреч заводско и мотора е заводски.
тва са любители.
нататък другите класове само ползват корубата на костенурката.всичко е сменено.
даже някои машини са по 4 500 коня и от костенурката е останало почти нищо.
аз лично съм карал ако това имаш впредвид.беше силно орязана с мотор от ауди .

[quadra]

До: Бъги по американски

а да спорите с Яро за костенурки е се едно футболист да спори със Стефан...

правете любов не война де!!!

Дай да праим война, щот войната ражда герои а от любовта се умира...
Това на майтап.
А иначе за какво да споря за нещо което е изобретено преди 70 години? Е, гениално е, хубаво, за времето си е било много напредничаво ама си остава конструкция на 70 години. Бахти, какво повече да казвам, какви спорове. Костенурката си е Костенурка със силни и слаби страни, ама двигателя не е от силните...Да прост е, и какво от това...

[NucO]

До: Бъги по американски

леле... оти ми ребеше да я пущам таз тема.Хора просто ми хареса в това бъги че освен купчина железо едно бъги може да бъде и малко лъскаво.Дали е проходимо или не за тази интерпретация на тема бъги от БРЪМБАР немога да кажа несъм спец като вас.естетско е и това е.А за бъги от БРЪМБАР съм чувал,че не е лошо като идея.Просто напишете kefer или beatle в google и излизат поне 50 страници в които има и доста груби изпълнения бъгита.Аз лично си смъкнах бая снимки втч и изпълнения стил хотрод.Идеята на темата както казах беше че освен купчина желязо на шаси бъгито може да бъде и нещо на което да се радваш.Може и да греша...

[GRAND]

До: Бъги по американски

леле... оти ми ребеше да я пущам таз тема.Хора просто ми хареса в това бъги че освен купчина железо едно бъги може да бъде и малко лъскаво.Дали е проходимо или не за тази интерпретация на тема бъги от БРЪМБАР немога да кажа несъм спец като вас.естетско е и това е.А за бъги от БРЪМБАР съм чувал,че не е лошо като идея.Просто напишете kefer или beatle в google и излизат поне 50 страници в които има и доста груби изпълнения бъгита.Аз лично си смъкнах бая снимки втч и изпълнения стил хотрод.Идеята на темата както казах беше че освен купчина желязо на шаси бъгито може да бъде и нещо на което да се радваш.Може и да греша...

Прав си трябва да ти радва окото за да ти е кеф да се скачиш в него.