Лек асфалтов тест на EVO FX или Instroi PROTO Rally Raid Car

[zoro-1]

От: Лек асфалтов тест на EVO FX или Instroi PROTO Rally Raid Car

Майчицее чудя се как си развръзваш краката след каране .

[kokocholi]

От: Лек асфалтов тест на EVO FX или Instroi PROTO Rally Raid Car

Едно видео от днешния тест.

Съединителя си го ползвам щото кутията едни пари...... не че не влизат скоростите и без него . По отношение на удобството , педалбокса имам предвид мога да кажа , че не е направен за хора с големи ходила ...но на мен ми е удобен щото нося 43-44 номер обувки .
Колега Zoro-1....... "Просто е като боб , баба ми го прави на 90 години"

[petroffbg]

От: Лек асфалтов тест на EVO FX или Instroi PROTO Rally Raid Car

Съединителя си го ползвам щото кутията едни пари...... не че не влизат скоростите и без него . По отношение на удобството , педалбокса имам предвид мога да кажа , че не е направен за хора с големи ходила ...но на мен ми е удобен щото нося 43-44 номер обувки .

Добре е да си се ползва съединителя и междинната газ при сменяне на предавките в низходящ ред.Гледам си "пропуснал" да сложиш подпирачка(четвърти педал) за левия крак,ама и местото ти е ограничено.

[kokocholi]

От: Лек асфалтов тест на EVO FX или Instroi PROTO Rally Raid Car

Добре е да си се ползва съединителя и междинната газ при сменяне на предавките в низходящ ред.Гледам си "пропуснал" да сложиш подпирачка(четвърти педал) за левия крак,ама и местото ти е ограничено.

Напротив, не съм пропуснал, то и аз искам да ми почива левия крак , но долния ляв педал ми е забит в тръбата и няма ник.во място.....евентуално за тая цел.

[petroffbg]

От: Лек асфалтов тест на EVO FX или Instroi PROTO Rally Raid Car

Напротив, не съм пропуснал, то и аз искам да ми почива левия крак , но долния ляв педал ми е забит в тръбата и няма ник.во място.....евентуално за тая цел.

Не е за почиване,а за подпиране!При пресечен терен се закеркелечваш с левия крак,за да не се чустваш като "неволяжка" от кръста надолу.

Щом нямаш место,пробвай със къса степенка,закрепена на пода под педала на съединителя,да си подпираш само петата.

[kokocholi]

От: Лек асфалтов тест на EVO FX или Instroi PROTO Rally Raid Car

Не е за почиване,а за подпиране!При пресечен терен се закеркелечваш с левия крак,за да не се чустваш като "неволяжка" от кръста надолу.

Щом нямаш место,пробвай със къса степенка,закрепена на пода под педала на съединителя,да си подпираш само петата.

Ма , тва са долни педали !!!

[petroffbg]

От: Лек асфалтов тест на EVO FX или Instroi PROTO Rally Raid Car

Ма , тва са долни педали !!!

Тъй де,стоящи,пробвай да си натиснеш съединителя и гледай,неволно местиш ходилото във височина,за да натиснеш със възглавницата на крака педала.Виж колко "луфт" ти остава под петата...

P.S.Сега отново гледах клипа,краката ти са свити в колената и педалите са близо,повдигаш ходилото само на десния при спирачка,най-вероятно няма да стане или много ще пречи.

[evos]

От: Лек асфалтов тест на EVO FX или Instroi PROTO Rally Raid Car

На живо изглежда много неудобна позицията на шофьора (май по - добре да речем пилота) педалите са изместени плътно в ляво заради тунела и няма никакво съосие с волана!Бяхме говорили на писта Бургас (преди 2г.) за динамични показатели някакви, но ти каза,че не си мерил нищо все още!Все пак е състезателна кола и ми е интересно примерно 0-100,максимална скорост и за колко я достига,50-120 неща от този род, а и тегло!?Пожелавам само усмивки и успехи на отбора!

[kokocholi]

От: Лек асфалтов тест на EVO FX или Instroi PROTO Rally Raid Car

Пълно щастие няма , но ако седнеш вътре ще се убедиш че "дявола" не е толкова черен. Педалите са в ос с волана , а не като на стоковите коли изместени газ и спирачка в дясно . Пробвай на нормален автомобил да спираш с левия крак да видиш колко е сложно. Единственото нещо което не ми харесва на мен е , че педалите ми и дват малко по-близко от колкото ми се иска. Но това е защото съм висок 190см.....за всеки друг с нормална височина педалите щяха да са на правилно отстояние.
Малко ТТ данни : Мотор LS-3 480hp. Мощност на колела - 354 к.с. Въртящ момент 490 Н.м. Загуби от трансмисия 105 к.с. Ускорение от 0-100 под 6 секунди .
Мксимална скорост 170 км./ч.

[Бакалов]

От: Лек асфалтов тест на EVO FX или Instroi PROTO Rally Raid Car

На мен ми е интересно къде са казанчетата с течност за помпите на педалите , щото като гледам се падат под подовия панел , а там едва ли има много място ...

[Валентин Исаев]

От: Лек асфалтов тест на EVO FX или Instroi PROTO Rally Raid Car

На мен ми е интересно къде са казанчетата с течност за помпите на педалите , щото като гледам се падат под подовия панел , а там едва ли има много място ...

Живко, пост 151.

[kokocholi]

От: Лек асфалтов тест на EVO FX или Instroi PROTO Rally Raid Car

Само за пробите са там , после ще им търся място.

[kokocholi]

От: Лек асфалтов тест на EVO FX или Instroi PROTO Rally Raid Car

Днес започнахме изработката на " евтин и здрав " заден мост за новата рали рейд бегачка. Намерих прекрасна тръба за ръкавите и веселбата започна . Стругмастера Тошко изработи втулки и всичко необходимо за "кондуктора" и се започна едно смятане и пресмятане . Трябва ни определено изместване на оста на пиньона от центъра на новата ширина , точна ширина с монтирани гуми за да отговаря на регулациите , ъгъл на пиньона спрямо раздатката положение на новите спирачни апарати и още куп подробности. Крайния резултат ......мост широк с +20см. грешно положение на пиньона и два тона мастило изхарчено в сметки. Добрата новина е , че няма нито една заварка и за утре всички сметки са готови проверени и почваме на чисто.

[tef4o]

От: Лек асфалтов тест на EVO FX или Instroi PROTO Rally Raid Car

...широк с +20см....

Е те тук ме изненада. Обикновено грешката е 10см ... явно сте го смятали двама
Майтапа си е майтап, но ние тук следим темата с интерес и се радваме на успехите ви!

[kokocholi]

От: Лек асфалтов тест на EVO FX или Instroi PROTO Rally Raid Car

Днешния тест.