Първи опити за бъги

[bega4ka_]

Здравейте колеги отдавна следя форума но никога не съм писъл...значи нямам кола за донор затова започнах от предницата не работя по чертеж само по усет имам известен опит със създаването на рали автомобил и не мисля че ще ме затрудни много бъгито имам няколко въпроса или по скоро затруднения ще съм много благодарен ако някой ми покаже някоя и друга снимка на конструкцията на педалите от какво да търся предни главини (ще е с А образни носачи) и имам леки затруднения със създаването на схема за скоростния лост.Много полезни теми има тука на Кольо Данчо Петровв... Ето някоя снимка утре ще кача още доста по напреднал съм от показаните

[spoko]

От: Първи опити за бъги

Ако още нямаш двигател и скорости виж за някоя японка. Повечето са със жила след скоростния лост, и разполагането му в бъгито е по-лесно. Относно предните главини зависи как ще направиш окачването, ако е с два А образни носачи виж предницата на някой сивик. Те са с два носача и главината ти е готова. Също става и за задни носачи.

[valyo_valentinow]

От: Първи опити за бъги

Замислил си двигателя да е отпред и да е със задно?

[vacho]

От: Първи опити за бъги

Привет колега. Аз лично ползвам педали от лада или жигула със леки доработки тук още неса в окончателен вариант но нямам по-нови снимки.
За шенкели и главини, много от състезателите ползват ладини а и от фолксваген са стоманени и подлежат на всякакви интервенции както казва един колега от форума

[bega4ka_]

От: Първи опити за бъги

Да и аз търся нещо японскогла малолитражно но с коне,а двигателят ще е отзад просто искам да го имам за да правя по него задницата...а ладови главини дали ще са удачни

[petroffbg]

От: Първи опити за бъги

Да и аз търся нещо японскогла малолитражно но с коне,а двигателят ще е отзад просто искам да го имам за да правя по него задницата...а ладови главини дали ще са удачни

Няма нещо по-разпространено от ладовите главини,добри са,не създават проблеми,има ги по всички вторични и са почти без пари.Монтираш ги комплект с със спирачни апарати и дискове,добре е да използваш и комплект конзолата с педалите от лада 1200 или жигули,другите са със серво и най-вероятно ще ти пречи.Обърни педалите,т.с.направи ги долни(не висящи както са оригинално),по-лесно се намират из дупките...

[bega4ka_]

От: Първи опити за бъги

Няма нещо по-разпространено от ладовите главини,добри са,не създават проблеми,има ги по всички вторични и са почти без пари.Монтираш ги комплект с със спирачни апарати и дискове,добре е да използваш и комплект конзолата с педалите от лада 1200 или жигули,другите са със серво и най-вероятно ще ти пречи.Обърни педалите,т.с.направи ги долни(не висящи както са оригинално),по-лесно се намират из дупките...

Идеално тъкмо има останал по мазето малко чарк от това

[honda b16a2]

От: Първи опити за бъги

Ако още нямаш двигател и скорости виж за някоя японка. Повечето са със жила след скоростния лост, и разполагането му в бъгито е по-лесно. Относно предните главини зависи как ще направиш окачването, ако е с два А образни носачи виж предницата на някой сивик. Те са с два носача и главината ти е готова. Също става и за задни носачи.

Колега не е лошо първо ти да разгледаш окачването на сивика,там два А образни не съм виждал.А за задните не е най лесния вариант.

[tef4o]

От: Първи опити за бъги

...са със жила след скоростния лост, и разполагането му в бъгито е по-лесно...

Преди да бракувам окончателно донора (Мицубиши Лансер), се позаиграх малко с жилата. Честно, не помня в момента какво точно обърнах, но е достатъчно да се завърти едно от железата на 180 градуса (става даже без флекс) и скоростите перфектно си пасват на задно разположен двигател. А и жилата са достатъчно дълги.
Не съм заглеждал механизма на дъртите Пасати (Б3), но предполагам, че и там няма да е проблем същата операция.

[todger]

От: Първи опити за бъги

Моя съвет е да избягвате скорости с жила.При бъгито те не са защитени.Лесно става ,но се пълнят с кал и блокират.Винаги има вариант да се изпъни даденото движение с щанга(и).

[spoko]

От: Първи опити за бъги

Колега не е лошо първо ти да разгледаш окачването на сивика,там два А образни не съм виждал.А за задните не е най лесния вариант.

Ей ама не четете хубаво и всичко. Сивика си е с горен и долен носач, като долния дори се разглабя на 2 части. това сега няма значение. по-важно е, че главината е готова за поставянето на саморъчно направени такива. То е ясно че с нейните носачи няма да има никакви ходове. Тъй като двигателя на колегата ще е отзад то предните главини на сивика ще са отзад заедно с полуоси, скорости и т.н.

[tef4o]

От: Първи опити за бъги

Моя съвет е да избягвате скорости с жила.При бъгито те не са защитени.Лесно става ,но се пълнят с кал и блокират.Винаги има вариант да се изпъни даденото движение с щанга(и).

Ако го беше казал някой друг, щях да споря здраво. В случая само ще попитам, как все пак се пълнят с кал? За 23 години и доста терор на всякакъв терен, не успях да уморя Шатъла, имам наблюдения и върху споменатия вече Пасат, не съм забелязал подобен проблем.

[petroffbg]

От: Първи опити за бъги

Ако го беше казал някой друг, щях да споря здраво. В случая само ще попитам, как все пак се пълнят с кал? За 23 години и доста терор на всякакъв терен, не успях да уморя Шатъла, имам наблюдения и върху споменатия вече Пасат, не съм забелязал подобен проблем.

Значи,че НЕ СИ КАРАЛ В КАЛ,там всичко спира да се движи,най-вече скоростният лост(да не говорим,че нищо не виждаш понеже си заровен с кал)оставаш на някаква предавка,ако решиш да сменяш,може и да не тръгнеш.Волана също решава да не се движи,не ми се рови за снимки,общо-взето виждаш едни камари които "мърдат" и ако познаваш машините от близо,по силуета може би познаваш кой кой е...

[tef4o]

От: Първи опити за бъги

Значи,че НЕ СИ КАРАЛ В КАЛ,там всичко спира да се движи,най-вече скоростният лост(да не говорим,че нищо не виждаш понеже си заровен с кал)оставаш на някаква предавка,ако решиш да сменяш,може и да не тръгнеш.Волана също решава да не се движи,не ми се рови за снимки,общо-взето виждаш едни камари които "мърдат" и ако познаваш машините от близо,по силуета може би познаваш кой кой е...

Къде ли да съм виждал кал... особено през 2те години около дърводобива

Майтапа настрана, разбрах те.
Това, което не схващам, е защо го правите на проблем - решава се за два часа, с все бирата, меренето, кроенето и заварянето. Остават открити само броните на жилата, но те затова са си брони. Останалата част от механизма може да се затвори и херметично при желание. Проверено, работи. Съжалявам че не съм снимал като се забавлявахме с тия експерименти, но предполагам, че ще разбереш за какво говоря.

[colt 4]

От: Първи опити за бъги

Мисля че Петрофф точно тази кал има в предвид,а повярвай ми има и по-голяма...