От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ
Следващото нещо което трябваше да се направи по тази кутия бе извеждането на движение за преден диференциал,тъй като не е предвидена за това.Движението се взима от пиньона(вторичният вал),като за целта се прави привод,кутията ще бъде за заден мотор(което ни улеснява в случая,няма да правим раздатка) и просто казано на опашката трябва да има фланец който посредством кардан се свързва с преден диф.Елементарно за обяснение,трудно за изпълнение,започнах с разпробиване на задния капак във който заварих грубо обработена алуминиева втулка.След дълго настройване,с разстъргваща глава уточних размер за лагер,зегерка и салник:
url=http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2285/1412743783178210181322174154dvAFfAHmBq4uhXr72qJr.JPG] [/url]
Лагерът е поставен,отстрани се виждат детайлите на привода:
Привода в завършен вид с вътрешни шлици за по лесно сваляне на капака:
Така изглежда отвътре: /[/url]
В завършен вид:
Следващото нещо което трябваше да се направи по тази кутия бе извеждането на движение за преден диференциал,тъй като не е предвидена за това.Движението се взима от пиньона(вторичният вал),като за целта се прави привод,кутията ще бъде за заден мотор(което ни улеснява в случая,няма да правим раздатка) и просто казано на опашката трябва да има фланец който посредством кардан се свързва с преден диф.Елементарно за обяснение,трудно за изпълнение,започнах с разпробиване на задния капак във който заварих грубо обработена алуминиева втулка.След дълго настройване,с разстъргваща глава уточних размер за лагер,зегерка и салник:
url=http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2285/1412743783178210181322174154dvAFfAHmBq4uhXr72qJr.JPG] [/url]
Лагерът е поставен,отстрани се виждат детайлите на привода:
Привода в завършен вид с вътрешни шлици за по лесно сваляне на капака:
Така изглежда отвътре: /[/url]
В завършен вид:
Коментар