БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

[slatanic]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Сега остава да им пуснеш и конкурентна цена на бг пазара и ей на една ниша ще бъде запълнена с нещо качествена стока от наш производител.
Щото рейсъри бол,а за всяка кола с клетка или дори само със "спортна" седалка си е хем удобство хем при нужда може и да спаси живот ако стане най-лошото.
Иначе адмирации за положеният труд.Някой ден ако имаме път към Силистра с колегата,че и той е от там ще ми е драго да се запознаем.

[petroffbg]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Не мога да бия по цена китайците,има ги на 65лв.При мен нещата ще са доста по-различни ценово.

[petroffbg]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Почти готови,предстои им кадмиева баня:

[petroffbg]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

На тия бързи връзки им трябваха търкала.








Така ще изглеждат тапицирани:

[petroffbg]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

В тоя ред на мисли,че на тези "копчета" им трябват балтони,ей го първият:

[georgipetkov64]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Това ли е новата машина за състезания?

[petroffbg]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Една от всичките,но нещата стават бавно като за прототип.

[павле]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Задното окачване е много интересно . Какво задържа карето да не се вади .

[petroffbg]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Корпуса се разстъргва и се набиват лагери,полуваловете се осигуряват със зегерки от вътрешната страна на лагерите.


Правят се нови полувалове.

[stojan_defender-a]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

А в задния шенкел какво се случва? Визирам лагеруване на главина и т.н.
Защо не ползвате CV, ами този кардан?

[petroffbg]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

А в задния шенкел какво се случва? Визирам лагеруване на главина и т.н.
Защо не ползвате CV, ами този кардан?

Не схванах въпроса,това СV какво е?
Няма шенкел,главината е директно на кардана(полуоста).

[павле]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Интересна идея предполагам пестиш от теглото на оста по този начин .

[Кольо]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

CV e обикновено съчмяно каре, Дето руснаците му викат ШРУС. На английски е CV joint.

Машината кефи още на заварки.
Обещаваш едно кръгче.

[petroffbg]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Интересна идея предполагам пестиш от теглото на оста по този начин .

Точно,маха се излишно тегло и се избягва накланянето на машината в завой.Идеята е стара,разработка на Чехите и работи впечатляващо добре.
Схванах идеята на CV-то,повечето машини в кроса със полуоси и съчмени карета.

[stojan_defender-a]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

CV = constant velocity joint
Въпросът е защо не е с такова каре.
Шенкел аз поне казвам на тялото за което се закрепват елементите на окачването и където става лагеруването на полувала. От снимката ми се видяха някак много близки диаметрите на тръбата на кардана и на корпуса. Помислих че има някаква сложна система за вал вътре в тръбата и т.н. Но явно съм се подвел от снимката.