FRESH NEWS FROM LISBOА-DAKAR !!!

[другаря БЕЗДРУМ]

След този етап на 19 място е сериен автомобил!!!!

Един от мъртвородените според Стефан.

В описанието на автомобила, или по-точно в описанието на класа в който се състезава тоя автомобил пише МОДИФИЦИРАН 4х4
Ето тия Тойоти са серийни, с изключение на състезателното оборудване вътре в купето, и по-големият резервоар... преди седмица споменах че едни журналисти ще участват с такъв в Дакар, нещо като тест. Та те карат един от сервизните автомобили. Поне за такива ги водят, защото май няма разлика.
http://www.toyotalive.com/appexternas/dakar2006/

ПП Някой моделатор би ли оправил снимките малко по-нагоре да не са една до друга, а една под друга... така страницата става много широка и е малко неудобно за четене

[Даниел Туйков]

В тези пустини може да няма много растителност, но пък там кадето я има то тя е невероятно красива
Дъбок поклон пред близнаците за това, което правят за нас ..

[Ивайло Върбанов]

В описанието на автомобила, или по-точно в описанието на класа в който се състезава тоя автомобил пише МОДИФИЦИРАН 4х4

Номер 351 с Тойота 22 място след финиширането на повечето участници и номер 337 с Нисан 23 място. Това са автомобили Т1 група. Усилено окачване без да се изменя оригиналната конструкция, по голям резервоар и защити на шасито.

Нека българските представители на Дакар разкажат повече. Страшно им завиждам

[Венцислав Петров]

Близнаците, по точно "по-добрия" ще направят коментар но им трябва малко време че нещо доста са се поизмъчили в Африка. Освен това очаквайте и още интересни неща по въпроса...

Под сериен автомобил имах предвит такъв който можеш да купиш в магазина и след силно ограничен тунинг да шпориш в дакар.

А Камаза на Чагин е модифициран камион. Специално разработен за това състезание.

Ето официалната страница за този камион на сайта на КАМАЗ : http://www.kamaz.net/ru/vehicle/serial/17

Намира се в раздел серийни автомобили. Доколкото разбрах това изискване на организаторите на състезанието е една от сериозните пречки пред останалите участници. Те изискват всеки от камионите да бъде серийно произвеждан, свободен за покупка и минимално годишно производство от ако не се лъжа 30 или 50 броя. Това изискване е на практика сериозна пречка за почти всички камионски фирми... А тези КАМАЗИ които могат да се купят от завода имат само две разлики с този на Дакар а именно гумите и седалките, всичко друго е еднакво. Продават се за цена от 299 000$ - направо смешна за това което се купува.

[другаря БЕЗДРУМ]

В описанието на автомобила, или по-точно в описанието на класа в който се състезава тоя автомобил пише МОДИФИЦИРАН 4х4

Номер 351 с Тойота 22 място след финиширането на повечето участници и номер 337 с Нисан 23 място. Това са автомобили Т1 група. Усилено окачване без да се изменя оригиналната конструкция, по голям резервоар и защити на шасито.

Нека българските представители на Дакар разкажат повече. Страшно им завиждам

Ставаше дума за автомобила който е на 19-то място, беше написал че е сериен.
Серийните автомобили не са ли група Т2???
номер 389, това е тая Тойота и усиленото окачване и шнорхела са си серийни.

[Ивайло Върбанов]

Класирането беше временно, още не бяха финиширали всички.

От тази година модифицираните 4х4 са Т2, а сериините Т1.

Сайнц продължава да кара в момента е на 416км. Като волксваген неможе да спечели ралито, поне ще се хвалят че всички коли са на финала.

[go go go]

според мен е рано да се каже кой ще спечели въпреки, че засега нещата клонят към митсубиши 1,2,3 място. ако това стане фолксваген ще претърпят най - големия си провал. те похарчиха огромни средства зада направят кола, конкурентна на митсубишито, ако се окаже, че не са успели това ще значи, че вероятно им липсва потенциал.

иначе стандартни коли има колкото щеш и там вероятно са най - големите мъки, тази вечер показаха един французин с нисан патрол, който е финиширал в 2 през нощта и беше много щастлив от постижението си. миналата година имаше даже и един вранглер. интересно ми е каде са събрали в него 3 резервни гуми, пътечки за пясък, 300л резервоар и цялото задължително оборудване, в тази малка кола

[Ивайло Върбанов]

Заяждам се с VW заради голямата кошница с която тръгнаха. Наистина е много рано да се каже кои ще победи, но опита на японците е много голям и ака издържат ще много по-голям успех от миналата година, защото карат с леко модифицирана кола от миналата година и с орязан бюджет.

[go go go]

и аз това имах предвид, митсубиши ако спечелят, тази победа няма да е благодарение на многото пари, а на това че просто го могат

другия момент са пилотите, единствения пилот със сериозен опит в VW е юта клайншмит, а митсубиши тръгнаха с двама, петерханзел и матсуока, факта че втория отпадна прави нещата още по - лесни за конкуренцията. ако VW не стечелят, целия свят ще им се смее включително и аз

[Софианитка]

всеки отбор на ралито очевидно го може - ако става дума за това да направи добро возило, което да участва на дакар

а всички фенове на VW ще си пострадат, ако загубят

[Паджеровод]

и аз това имах предвид, митсубиши ако спечелят, тази победа няма да е благодарение на многото пари, а на това че просто го могат

Радост за ушите ми!

[Стефан]

А някой знае ли кво има в това Мицубиши? Кво има в Туарега тия дни ще се опитам да разбера.
Още по-интересно ми е, пишат ли някъде причините за отпадането на разните коли. Предполагам че това са най-пазените тайни на фирмите, ама знае ли човек ...

[другаря БЕЗДРУМ]

А някой знае ли кво има в това Мицубиши? Кво има в Туарега тия дни ще се опитам да разбера.
Още по-интересно ми е, пишат ли някъде причините за отпадането на разните коли. Предполагам че това са най-пазените тайни на фирмите, ама знае ли човек ...

За Саинц вчера пишеше че се ударил в скала, и един камион до завлекъл до сервиза.

[Стефан]

Аха. Не, катастрофиралите са ясни, въпроса е за техническите откази. Макар че си струва да се направи отделен списък с ударените и загубилите се, та те да не се броят за незавършили.

[go go go]

четох скоро изказване на някакъв велик спортен журналист, който пише, че митсубишито е колата, за която нищо не се знае, за туарега имало все пак малко инфо.

но иначе основните параметри са ясни. 8 цилиндрови двигатели, каскадно турбо, тръбна рама, блокиращи активни диференциали, подредени скорости, двойни киловери, А рамена отпред и отзад с унибали ... такива неща. изглежда просто ама не е