"RALLY SANDALION-SARDEGNA", ITALY

[ТОДОР ХРИСТОВ]

След 2000 километра и два дена път най-после сме на остров Сардиния в Италия.
Аз и Петър Ценков ще караме, а Дънди Стоянов ни е асистенция
Утре стартираме в състезание кръг от мотоrали шампионата с обща дължина над 800 км.
Надпреварата е за мотори, АТV и джипове и утре вечер ще дам повече инфо

[Таня Кълева]

До: "RALLY SANDALION-SARDEGNA", ITALY

Успех!!!

[izo4x4]

До: "RALLY SANDALION-SARDEGNA", ITALY

Браво бе пичове! Действайте! Успех!

[valter vachkov 1]

До: "RALLY SANDALION-SARDEGNA", ITALY

Успех! На Гърците им събрахте купите.а сега и на Италианците! Стискаме палци!

[ТОДОР ХРИСТОВ]

До: "RALLY SANDALION-SARDEGNA", ITALY

Днес минахме 260 км. хард каменно ендуро
Само камъни и прахоляк...имаш чувството, че са изорали специално скалите, за да "цъфнат" камъните...
Аз срязах гума, а Петър имаше грижи с холдера в първия SS...
За деня сме втори и трети, но още не можем да се ориентираме в класовете и overall-а...
Утре пак 260 км...

[Dandi]

До: "RALLY SANDALION-SARDEGNA", ITALY

Вчера Тодор беше 2, а Пепи 3 на 6 минути от първия(в оверала са на 12-12:30 мин. от първия мотор). Днес също се движат добре. В момента са в 4SS и ги чакам да се приберат всеки момент. На финала на 3SS се движеха 2 и 3. За съжаление се оказа, че ралито е малко ендуро, но нашите нали са калени и няма връщане. Вчера един от италианските мотористи припадаше на финала. Наложи се организатора да го натовари в колата, а мотора го зарязаха в гората. Има малко снимки, които Тодор ще качи по късно.

Днес се включиха и джиповете. Нищо особено.

[OSLAR (ЦВЕТАН ПЕТРОВ)]

До: "RALLY SANDALION-SARDEGNA", ITALY

Дънди, дай още, ако можеш.

[ТОДОР ХРИСТОВ]

До: "RALLY SANDALION-SARDEGNA", ITALY

Днес беше доста тежко, отново 260 км. камъни, пропасти и пътечки с камъни
Имаше проблем с полицията след сигнал от другата автомобилна федерация и висяхме 3 часа докато проверят мерките за сигурност във втория SS...
Петър днес кара много добре и е пред мен, а аз "ходих за гъби" (загубих се) и ми костваше загуба над 3 мин.



Гумите ни се изядоха тотално от камъните и сме принудени да караме на 4х4, за да имаме някакво сцепление...
Пред нас все още е един италианец с Yamaha Raptor и утре ще бъде решаващо...
Стартираме в 7.00 и имаме 150 км., които трябва да изминем за 4 часа и половина.
Утре повече инфо...

[Dandi]

До: "RALLY SANDALION-SARDEGNA", ITALY

Първият SS завърши нормално. Тодор и Пепи са добре, но гумите са като сликове и им е много трудно да стоят в пътя. В момента са в последния етап и ги чакам да финишират. По всяка вероятност ще окупираме стълбичката (ако нямат технически проблеми).
Снощи на брифинга един от джиповете се отказа, защото етапите били много дълги(първият 40км. вторият 27км.) и нямало достатъчно публика по трасето. Голям СМЯХ.


Като наблюдател установих, че сме много по-добри организатори от италианците.

За сега е това. Награждаването е към 3:30ч. и след това поемаме за България.

[ТОДОР ХРИСТОВ]

До: "RALLY SANDALION-SARDEGNA", ITALY

Вече пътуваме към България, всичко е на шест и довечера подробен репортаж с много снимки

[OSLAR (ЦВЕТАН ПЕТРОВ)]

До: "RALLY SANDALION-SARDEGNA", ITALY

довечера подробен репортаж с много снимки

Дано "довечера" дойде по скоро

[ТОДОР ХРИСТОВ]

До: "RALLY SANDALION-SARDEGNA", ITALY

Дано "довечера" дойде по скоро

Много бях скапан, пътуването е ужасно, а Дънди още пътува с машините.
За да стигнем до Сардиния изминахме точно 2000 километра през Сърбия, Хърватска, Словения и Италия до Рим.
Всичко в Италия е безумно скъпо, като на бензиностанциите ако си зареждаш сам е с 8 евроцента по-евтино, отколкото ако ти зареждат те колата...
Стигнахме с Дънди до ферибота и там ни "отрязоха" главата с 280 евро за билет до острова, без каюта разбира се...за нея искаха още 100 евро за двамата



Ферибота беше огромен, на 10 етажа с барове, дискотеки, кино, ресторанти и т.н.
Пътувахме 9 часа и на сутринта изчакахме Петър да кацне и да го вземем.
Сардиния на пръв поглед е много красива...всичко е в зелено, подредено и изпънати пътища...



На второ четене обаче като се вгледахме, освен камъни, скали и пропасти, кактуси и добитък друго не се виждаше...





Пристигнахме в хотела, където беше центъра на надпреварата и се нагласихме в импровизирания бивак.



Хотела беше страшно лъскав, но като чухме 130 евро на стая за вечер направо се попарихме...
Веднага впрегнах моя приятел то състезанието в Румъния Уго да ни намери нещо хубаво и евтино и се настанихме в супер дизайнерски хотел за 70 евро на вечер



За това състезание бяхме получили покана от Уго Филоса и организатора Лука Тасси.
Оказа се, че той е автомобилен състезател за отбора на "Rally Art" в Италия с Mitsubishi, въпреки, че е на инвалидна количка.
Колата му е пригодена да се кара само с ръце и Дънди се убеди, че се справя доста добре, след като цял ден се вози с него по специалните етапи



Отделиха ни много внимание и вечер се правеше брифинг само за нас на английски, а при записването ни направиха и 100 евро отстъпка от таксата за участие.



Голяма помощ ни оказа един от най-добрите европейски мотористи Маноло, на който баща му беше асистенция и водеше Дънди до най-невероятни места





В състезанието участваха около 30 мотора, десетина АТВ-та и 15 джипки, защото по същото време имаше състезание и на официалната им федерация.
За първия ден ни очакваха 260 километра, като специалните етапи тук са изцяло отцепени и осигурени и караш колкото можеш.
Очквахме доста широки и хубави пътища за едно истинско рали...







Оказа се обаче, че ще караме каменно ендуро...толкова пропасти, тесни пътеки, изкачвания по скалите и спускания не бях виждал...
Серпентините са безкрайни, обратните завои са наистина обратни, тесни и с пропаст от едната страна...
Налагаше се с маневра да вземам някои завои, а дъното на пропастите не се виждаше...само камъни и храсти.
Пътната книга беше перфектна, без грешки с изключително точни метри и много "опасни курви" (курва на италиански е завой )



И така стартирахме първия ден и дадохме добри резултати, но за това ще пиша по-късно, че фотото остана в Дънди и го чакам днес да се върне

[ТОДОР ХРИСТОВ]

До: "RALLY SANDALION-SARDEGNA", ITALY

В първия ден започнахме с кратък SS на който се прецака на Петър холдера. За сметка на това обаче той навакса на втория SS и стопи разликата, която имаше с мен.
За този ден най-добро време даде единия от двамата братя Барбиери, много добри и бързи пилоти с Yamaha Raptor.
Друг пилот с Kawasaki KFX 700 излетя от голям камък и се срина надолу в класирането.
От останалите бяхме направили големи разлики и малко ни се вдигна самочувствието
Преди втория SS чакахме около 2 часа, защото се прецака колата на времеизмервачите....
Мотористите веднага намериха едно барче и наблегнаха на бирите



Мотористите обаче бяха на много високо ниво, много добра навигация и много бързи по каменните чукари.
За първи път машините ни дадоха разход 10/100, щото нямаше къде да ги развъртим...за справка в Румъния имахме разход 16/100





За втория ден вече се включиха и джиповете...
По сигнал на официалната федерация дойде полиция да провери отцеплението на специалния етап...



Това ни костваше още три часа висене между двата SS-a и е много кофти да спреш и да се отпускаш...
В този ден Петър кара перфектно (за разлика от мен) и много бързо стопи преднината ми и ме изпревари в класирането.



В този ден разбрахме, че този тип трасета не са за нашите "круизери"
Когато сгрешиш, нямаш време да наваксаш, защото специалните етапи са къси пътеките са за "лагерните колички", а обратните завои ни разказваха играта.
Гумите ни тотално се изтъркаха, а колегите от Италия и Испания си ги сменяха всеки ден с нов комплект...защото знаеха какви са трасетата.
Това е за днес, утре за последния ден и награждаването

[Христо]

До: "RALLY SANDALION-SARDEGNA", ITALY

Какво става? Да не патувате още?

[ТОДОР ХРИСТОВ]

До: "RALLY SANDALION-SARDEGNA", ITALY

Какво става? Да не патувате още?

Дънди пристигна вчера и взех другото фото


Атомобилите се всключиха за втория ден и за първи път в това състезание има джипове, досега е било само за мотори и АТВ.
Общо бяха 15, като впечетление правеха "Mitsubishi"-та и две наточени Витари от новия модел...







Останалите бяха Suzuki Jimmy и Самурай, имаше и една G-класа, дизелова и нито една Toyota...
Всички бяха серийни, никакъв тунинг в окачванията, само с клетки, седалки и колани с хомологация.



Всички бяха с хомологирано облекло с пълния набор от дрешки, но нивото на пилотите не е високо...ако Иво Върбанов се състезава с тях, ще финишира с един ден разлика
Мотористите им обаче бяха извънземни...много бързи, технични и с перфектна навигация.



Най-добър от всички обаче беше Маноло Лучезе, който ще кара на "BAJA SAXONIA" и ще дойде на "Balkan Offroad Marathon 2010".
Той е издател на най-голямото ендуро списание в Италия (тираж 30 000) и тества всички марки мотоциклети по състезанията.
Много ни помогна в състезанието с правила, превод, асистенция и т.н.



Той превеждаше и за интервютата, които дадохме за спортния канал "SKY SPORT"



Като организация също са много назад от нас... Нямат достъчно персонал и добър екип ( много се радвах, че аз имам най-добрия екип в България) и всеки ден чакахме между двата SS-a по различни причини около 2-3 часа...



Като цяло ни хареса, че направихме много контакти и си намерихме фенове, както и желаещи да карат на Балкан Маратона...
За нас беше и проверка издържливоста ни в две състезания едно след друго, като едното беше 600 км. (в Гърция) и в Италия още 700 км.
Доволни сме, че карахме по коренно различен терен и си направихме изводи и тактика за подобни ситуации...



Ето това представляваха гумите ни след втория ден...вече се виждаше плата тук-там



Награждаването беше скромно, класовете бяха много и надпреварата важеше за няколко шампионата.
В оверала на АТВ Петър беше втори, а аз четвърти, а в нашия клас бяхме първи и втори.



Това са всички победители в различните класове и категории...



Като цяло сме доволни от участието си и най-вече от новите познанства и по-различното състезание, но със сигурност много трудно ще се навием да отидем пак до остров Сардиния
Тук е мястото да благодаря на Дънди, който ни оказа ценна помощ по време на самото състезание и измина 4000 км. с АТВ-та.





Това е от мен, Дънди по-късно сигурно ще разкаже за гостуването си в Словения, а Петър ще сподели и неговите впечетления