"TRANSCARPATIC RАLLY ROMANIA 2009" 26 ЮЛИ-1 АВГУСТ

[Злой]

До: "TRANSCARPATIC RАLLY ROMANIA 2009" 26 ЮЛИ-1 АВГУСТ

А честито!!!!!!

Чакаме репортажа

[Мариян Маринов]

До: "TRANSCARPATIC RАLLY ROMANIA 2009" 26 ЮЛИ-1 АВГУСТ

И аз чакам но... явно са изморени от победата .Честито да сте живи и здрави и на ни представяте на всякъде така.

БЛАГОДАРЯ ЧЕ ПРЕДСТАВЯТЕ БЪЛГАРИЯ ПО ТОЛКОВА ДОСТОЕН НАЧИН

[roumen5]

До: "TRANSCARPATIC RАLLY ROMANIA 2009" 26 ЮЛИ-1 АВГУСТ

Супер новина! Честито! Поздравления и още победи, живи и здрави!

[pepino c]

До: "TRANSCARPATIC RАLLY ROMANIA 2009" 26 ЮЛИ-1 АВГУСТ

Eто и от мен малко инфо за това МАРАТОНСКО СЪСТЕЗАНИЕ.
Наистина е изпитание за съзтезатели и механици.
Много важно е разбрах какво траябва да подготвиш за да успееш.

50% е добра навигация - това включва разгадаване на грешки в роудбука....колкото и да е странно....
10% техническа подготовка на машина
20% - късмет
20% - каране

На мен определено в това състезание късмета ми избяга.....

Не видях Мариела да съобщи че още първия ден, в 1 етап - катастрофирах.....Не много леко...Но много нелепо -

При рязко спиране на двамата румънски участници пред мен, аз съответно скочих на единия /много свестно иначе момче/.
Съответно - АТВ то върху мен - левия ми крак и до днес е лилав в слабините, а в долната част на гръбнака прищипан нерв ми обездвижи половината задник.
Както и да е, продължих веднага да карам, но след като САМ си свалих предна дясна гума, изправих джанта, САМ /без крик/ си я поставих на мястото ...И така 1 ден резултата е този:


А, последния е момчето в което е ударих. След като ме видяха че станах, те продължиха да карат докато ремонтирах джантата сам...

[pepino c]

До: "TRANSCARPATIC RАLLY ROMANIA 2009" 26 ЮЛИ-1 АВГУСТ

След като приключи ден 1, нашият физиотерапевт - Петя - изрази съмнение дали трябва да карам по-нататък - оттока на крака беше ....голям....Но това си беше обречено колебание....

И така с нова надежда - ден 2....нямяше изненади - само грешки в роудбука....

Резултатите:

[pepino c]

До: "TRANSCARPATIC RАLLY ROMANIA 2009" 26 ЮЛИ-1 АВГУСТ

Ден 3 - за мене това беше най-дорото място за каране - бърз макадам. Голяма дрифтова тренировка.

За голямо съжаление - това рали беше нещто като "SURVIVAL" - ДВИЖЕХМЕ СЕ СРЕД КОЛИ, КАРУЦИ, КАНИОНИ.....ХОРА

Късмета на Мишо /както му викахме/ му изневери - ЧЕЛЕН УДАР В КОЛА.....За радост "само" се потроши....без фатални последици...
Аз минах няколко минути сед удара - гледката беше ужасна....
Въпрки че предупредихме организаторите, Мишо е стоял 5 часа, и накрая се е прибрал сам - на автостоп...

Резултатите:




И така наваксах забавянето от катастрофата след този ден и имах добри планове за ден 4....
Но късмета не беше на моя страна..... съвсем даже....

[ТОДОР ХРИСТОВ]

До: "TRANSCARPATIC RАLLY ROMANIA 2009" 26 ЮЛИ-1 АВГУСТ

Вече съм в Троян, интернета е "на корем" и мога да започвам...
Пътуването през Румъния беше ужасно, както обикновенно, Сату Маре се оказа на 620 километра от Видин и пристигнахме 2 часа преди края на записването и техническия преглед.
Затворения парк беше в центъра на града, ограден и охраняван с доста полиция.
Техническия преглед премина почти формално, което много ни учуди...
Ние бяхме се подготвили по всички изисквания на FIM и FIA за маратонски състезания, като подготовката ни включваше:
1.Резервоар за вода на АТВ-то - 5 литра
2.Допълнителен резервоар за гориво- 25 литра
3.Пакет за оцеляване (сателитен телефон, алуминиево защитно одеало, сигнални ракети, сигнални тромби, урбазон инжекции, аптечки, огледалце и още куп неща)
4. "Скопих" си АТВ-то с фабричен ауспух заради изискванията за децибели
5. Прдпазители и "кофражи", яка за врата и т.н.
6. Сигнална постоянно мигаща светлина на АТВ-то.
На практика ни провериха само светлините, а машините даже не ги запалихме...

Другите участници вече бяха на линия, като правеше впечетление силното италианско участие !
Мотоциклетите бяха 12, като 4 от тях италианци, двама от тях национални състезатели в Европейския Баха Шампионат ( те станаха и първи на това състезание)



Четириколките бяхме 4 броя, все Ренегадни машини...
Двамата румънци се оказаха много готини пичове, като единия си бепе доста добър, шампион на Румъния по Ендуро с АТВ, участвал в пясъчно състезание в Либия.
И на двамата машините бяха с чип, а Шампионския Ренегад беше с окачване на ЕЛКА...



И разбира се нашите машини...



И железния отбор на асистенцията Чудото ( след толкова годинни разбрах, че се казвал Дилян ) Пламен Николов (Въшката) и Петя физиотерапевт и масажист на отбора

[ТОДОР ХРИСТОВ]

До: "TRANSCARPATIC RАLLY ROMANIA 2009" 26 ЮЛИ-1 АВГУСТ

При джиповете беше доста впечетляващо, всички бяха по ФИА изисквания, с хомологирани клетки, гащеризони, колани, каски, даже и обувки
Италианците бяха с две машини ISUZU D-MAX и едно ISUZU TROOPER !



Имаше две МитсуШибита, едно от стария модел и едно като на Върбанов, но за съжаление на втория ден даде "фира"...



Интересните автомобили бяха два...единия беше ARO RALLY



Почти нямаше нищо останало от АРО и много неща бяха подменени, те освен, че стигнаха до финала, че даже станаха и трети



Следващия автомобил съм го наснимал специално за Руси Русев и клуб "Ланд Ровър Ентусиастс"





Този "бойлер" беше чисто нов, 200 000 евро са платили младежите и щяха да му правят сефтето...



Имаше си всичко, даже HANS система и още много "глезотийки"...







За съжаление изкара само два дена...отказа маслената помпа и двигателят каза чао...
Иначе младежите бяха архитекти, неопитни, но нахъсани...ако успеят да оправят колата ще карат на "Балкан Оффроуд Маратон" !

[Tpunep]

До: "TRANSCARPATIC RАLLY ROMANIA 2009" 26 ЮЛИ-1 АВГУСТ

Браво за класирането, явно двамката си намерихте поприщито за успехи. Айде и все така, пък по натам и на Дакара да видите сметката.

[pepino c]

До: "TRANSCARPATIC RАLLY ROMANIA 2009" 26 ЮЛИ-1 АВГУСТ

Та аз докъде бях стигнал - ден 4

Всичко беше супер от начало, на първа контрола - 3ти след КТМ- те...

Но после:
- 40 мин търсих "игнориран" участък от роудбука....
- разпрах /някъде/ чисто новата задна ITP - за нищо не става....
- не стига и това - щото реших да карам така до края - изртрака мощно свт или скрости.....

Та за това така 1,5 часа на зад....

Докато дойде асистенцията - 50 км - извиках неволята - оказа се ремък - смених го. Гума донесе екипа...

Но успях да завъеша етапа, и даже изкарах и втория :
- бързайки да наваксам - изпускам точка...давайки на зад - обръщам атв-то - и роуд-бука - чао + кабелите на трипа...Пак неволята....

Е поне с това се свърши този ден.

Класирането 4 ден:



Следваше най-дългият преход - от Брашов до Калараш

Започваше с планински макадам - сс1, и продължаваше с из безкрайнитеполета на Румъния сс2 ....доста по гадни във всяко отношение .

С добра концентрация - всичко беше в нормите - към 17 ч бяхме на Дунава.



За "десерт" бяха има-няма 200 км - до черно море.

Тук мога само скромно да отбележа че ми се получи 1 място в сс1 - дори пред ктм-те - беше кално и коловозесто....

Е, не можах да избия времето за ремонти по трасето, но беше добра база за изводи.
Не е толкова страшно на маратоните - стига да си добре организиран.



Снимките ще ги пускам от София /сега съм в Несебър/ защото нямам кабел.

[ТОДОР ХРИСТОВ]

До: "TRANSCARPATIC RАLLY ROMANIA 2009" 26 ЮЛИ-1 АВГУСТ

Важен момент в такова състезание е наличието на добра асистенция, всички участници се бяха организирали добре, а имаше и доста "бързи" асистентски коли за да стигат по асфалта до всяка точка...





Сервизната зона в първия ден беше час и половина със спиране на времето, но в следващите дни нямаше спиране на времето, а ремонтите се извършваха в етапа за преход...





Ние също бяхме се подготвили добре и имахме почти всичко, даже и една машина за донор





Оказа се, че най-важно е да имаш повече гуми, терена постоянно се сменяше и ги "изяждахме" доста бързо, особено при преходите по асфалта.
Таксата за асистенция с настаняване беше 520 евро на човек, а без настаняване 250 евро...
За тези пари понякога получавахме роудбук, сух пакет, газирана минерална вода и енергийни напитки.
А работа за механиците имаше доста...след 500 км. всеки ден всичко беше пълно с прах, Петър написа по-горе за неволите си,
аз скочих зверски и изкривих стойката на диференциала, спукани гуми, клапи на отдушниците и още куп подробности...
Асистенцията помагаше много и при навиването и лепенето на роудбука, оказа се, че не е готовао руло, а трябва ние да го правим...
За дългите етапи се налагаше да го разделяме на две, не се събираше в холдера...





Специално за моторите и АТВ и имаше зони за зареждане на всеки 70-80 км. в специалните етапи, като времето се спираше за 15 мин.
Вечер давахме туби с гориво и те ни чакаха на предварително обявени точки.
В началото мънкахме, че е много времето, но след втория ден взе да ни харесва, защото се ориентираш къде си и след кого си, пиеш си химиите и водичката,
а и малко отпускаш ръцете

[ТОДОР ХРИСТОВ]

До: "TRANSCARPATIC RАLLY ROMANIA 2009" 26 ЮЛИ-1 АВГУСТ

Нашите конкуренти от Румъния се оказаха много готини пичове, фамилията на единия беше Михай, а на другия малкото име е Михай.
Ние ги кръстихме Мишо 1 и Мишо 2
Мишо 1 или Михай Сабо караше доста добре и на втория ден реши да наваксва разликите с нас и стартира нахъсан...



На един от завоите обаче срещна една "баничарка" челно и за него приключи състезанието...за радост само със счупена ръка на няколко места след 20 метра полет
Оказа се, че "баничарката" е влязла в неговата траектория и шофьора се е шашнал и направил грешна маневра...





Бях там две минути след удара и много се шашнах, а после и върнах газта в тези участъци с много движение...
Мишо 2 или Алин Михай скъса ремък на втория ден и изостана много в класирането, но той така или иначе не ни застрашаваше в класирането.



Мишо 2 ще участва на "Балкан Оффроуд Маратон", а Мишо 1 иска, но трябва първо да си възстанови ръката...

[ТОДОР ХРИСТОВ]

До: "TRANSCARPATIC RАLLY ROMANIA 2009" 26 ЮЛИ-1 АВГУСТ

Организацията и трасето

Ншите очаквания бяха за нещо по-грандиозно от ФИА тертипите, но нямаше с какво да ни изненадат
Продължавам да твърдя, че българските състезания са едни от най-добре организираните, просто сами си вдигаме летвата и може би пропускаме, че това е приключение и шоу за състезателите...
Атмосферата беше много лежерна и ведра, пътната книга беше добра, с изключение на няколко грешки...
Едната беше около 2 км. и ми стопи преднината пред другите, че се събрахме на куп...
Точките бяха много дълги, 2 км. 4 км., 6 км. и т.н.
Трасето преминаваше през много ниви и блокове, поляни и пасища, изключително широко и равно...
Коловози имаше на малко места и те бяха малки, но най-опасни бяха напоителните канали...с Петър направихме едни скокове и полети, че чак забравихме да се приземим
В Карпатите трасетата бяха основно макадам, супер равен и скоростен, като повечето пътища си бяха от републиканската им мрежа между селата

Дължината на етапите беше около 500 км. всеки ден, като половината бяха специални етапи, а другите свръзки.
За съжаление свръзките бяха на 90 % асфалт и това ни убиваше най-много...
За догодина казаха, че няма да е така, но ще проверим
Аз лично не съм си представял, че може да има 198 км. специален етап само на пълна газ...писва ти да "ръчкаш" на макс

Искам да кажа, че това е състезанието за Близнаците, Иво Върбанов, Руси и Фиков...по-скоростно състезание едва ли съществува в Европа
Състезателите с джиповете не бяха толкова добри, смятам, че нашите ще ги поведат с няколко дена
И така, след две хиляди и нещо километра пристигнахме на Черно Море...голям кеф, че си завършил толкова тежко състезание

Още снимки и инфо по-късно, че трябва малко и да поработя

[brake]

До: "TRANSCARPATIC RАLLY ROMANIA 2009" 26 ЮЛИ-1 АВГУСТ

Радваме се и ние за вашия успех ! БРАВО!
Вие сте идеалния пример за нас малките, които тепърва ще влизаме в голямата борба на състезания от такъв мащаб !

[valter vachkov 1]

До: "TRANSCARPATIC RАLLY ROMANIA 2009" 26 ЮЛИ-1 АВГУСТ

Честито! Нямате равни на себе си, но то с тази силна асистенця няма как да е!