"LE TOUQET 2009 ENDUROPALE/QUADURO"

[Goblin]

До: "LE TOUQET 2009 ENDUROPALE/QUADURO"

Малко данни от миналогодишното състезание (2008 ), за да добием представа за какво става въпрос:

- Зрители: 250 000

- Състезатели: 1000 мотоциклета, 800 атв-та.

- Мотоциклетно трасе: 15.6 км

- АТВ трасе : 12.5 км (по-малко за Quaduro Jeunes, детското състезание)

- Права: 9км

- Максимална скорост на правата на победителят на Holeshot-а (пръв накрая на правата) - 230км/ч (Honda CBR900 с ендуро окачване. Десо май я е видял и тая година)


- Организация & Сигурност:

- 5 роти CRS (Compagnies Républicaines de Sécurité). Френските сили срещу безредици. В малките населени места контролират и движението по пътищата и установяват контролни пунктове. Средната големина на една рота е около 140 човека. Това разбира се не е само за състезанието, а е контрол над целия район около грачето.

- 60 патрулиращи полицаи с мотоциклети (от тях - 25 в дюните)
- 65 души жандармерия, 300 души полицейски служители
- 160 пожарникаря, 75 охранителя
- 180 съдии
- 200 служителя от градската администрация.

- Медицинско обезпечаване:

- 2 Полеви болници
- 1 медицински разпределителен център, 6 пункта на Червения Кръст
- 14 лекаря, 2 хирурга, 11 медицински сестри
- 3 хеликоптера (Медицински, Жандармерия, Митници)

Два месеца работа по подготовката на пистата.

[ТОДОР ХРИСТОВ]

До: "LE TOUQET 2009 ENDUROPALE/QUADURO"

Днес вече се освестих и малко "заредих" батериите
Малко клипчета, които са качили феновете от старта на АТВ-та

ВИДЕО 1ВИДЕО 2ВИДЕО 3

Жоро е прав за формата, несравнимо е с нашите състезания, заради типа, но аз имах впредвид като издържливост и трудност !
А и вече ми се върти една идея в главата за нещо подобно в България...
И още малко снимки от мАторите...без коментар, защото думите не стигат



















Имаме общо около 5000 снимки и два часа видео от Румен Петков, но ще ги пуснем като се обработят в края на седмицата !
Румен успя да вземе интервю от Сирил Деспре и да се снима с него след като той кара и мотор

[Desislav Cekov]

До: "LE TOUQET 2009 ENDUROPALE/QUADURO"

Това състезание наистина е много различно от познатите ни формати. На пръв поглед изглеждаше лесно, но не се оказа така.
Какво ме изненада ще ви покажа с няколко снимки. Началото на другата седмица ще систематизираме всичкия материaл и ще го пуснем.

Тук сме на опашката за техническия преглед, който в последствие се оказа доста тежък за преминаване.



Първоначално бяхме разбрали, че неможе с гуми за пясък, да ама тук 99% от машините бяха с гуми за сняг или за пясък.
Единственото изискване е грайфера да не надвишава 19,5мм. На прегледа имаше всякакви машини и тунинговани по различен начин.
Видях какво ли не...




Това беше и другото изискване, предпазител на диска и задния пиньон.



Имаше всякакви модели, но нямаше специално описано какво точно трябва да е.




Бяхме тук към 08.00ч. а успяхме да минем всичко и да излезем от зоната към 17.00ч.



Естествено предвижването ставаше само така:



На Христов (фирмения пилот на Can Am) му давах да ми пипа мотора но само с ръкавици



На горната снимка се вижда, че на мотора има жилетка, пожарогасител и каска. Има специално изискване и за тях.
Пожарогасител 5л. минимум, каската да не е по малък клас от E3 и жилетката трябва да има EN1621 иначе не отговаря на изискванията.
Също бяхме разбрали, че не може с по голям резервоар, на който капачката му да не е по-висока от основата на кормилото:



А този не би трябвало да отговаря на изискванията, но вече беше преминал успешно:



Другия голям проблем, за който обаче се бяхме подготвили бяха децибелите на генерациите.
Бяхме с оригиналните ауспуси, а това беше котрола:



Това заварихме на първата контрола за децибелите и задния предпазител.
Масово връщаха хора даже и оригинални генерации или без предпазител.
А ние пребледняхме, но успешно минахме. Оригиналната генерация на КТМ е 90децибела а на DS-та 95.




Закачват оборотомер и с един микрофон гледат!




Дават ти тия листчета и почваш да обикаляш едни маси, като по всяко време те проверяват други съдии.



На гърба на листа имаше празни полета, които трябваше да запълним с печати.



Влизаме в залата:



Така изглеждаха нещата вътре:



След като минахме всичко след 9ч. бутане на опашка, преминахме първата проверка на машината и състезателя.
Изкарахме моторите и ги затворихме в специален паркинг.



Решихме да отидем вече доволни да видим къде е трасето и пит зоната:



Видяхме това и веднага си дадохме сметка, че няма да имаме проблеми с карането, а със затъването.



...

[Desislav Cekov]

До: "LE TOUQET 2009 ENDUROPALE/QUADURO"

Ето и официалните резултати от "solo" пилотите: тук

Ето и извадки от най-добрите трима:


Това са моите:

3, 6, 8 имам влизане в бокса. Последната влязох защото нямах представа че това е края на времето и ми е последна обиколка.
На Христов:


И на Депре, които обаче се оказа че е карал двоика и влиза в друга класация:



Трасето на ATV-тата беше 14,3км. а на моторите близо 18км.

[Desislav Cekov]

До: "LE TOUQET 2009 ENDUROPALE/QUADURO"

... безценен опит който трупате, сега всичко друго ще ви малее.
Знам какво беше 30 машини на старт за 1000 не мога и да си представя.

Наистина видяхме за какво става въпрос, а то беше доста над очакванията ни и като организация и като състезание.

...особено в страна, където такива надпревари са традиция.
Не бива да се прави аналогия на подобно състезание нито с ендурото, което правим, нито с чалъндж къпа...

Наистина се оказва че във Франция тези състезания са традициони. Това обаче по Френските вестници и списания, които гледахме се оказва най-престижното и най-трудно. Последното го изпитах на гърба си и трябва да кажа, че не е трудно а СМАЗВАЩО. Не мога да направя съпоставка със някое състезание от БГ, мога само да кажа, че за да си по напред ти трябва много опит и 20 пъти повече издръжливост от което и да е състезание. Видях на живо какво се случи с моторите, при тях беше по тежко и от на нас. Видях как лидерите в последните обиколки падаха и се влачеха едвам едвам. Като цяло трасето в началото не е трудно, но след 1-2-та обиколка става ад. Изкопава се и става на коловози и бабуни и това е над 60% от трасето. Само правата остава по-равна. Много ме изненада променящото се трасе по време на каране. Нямаше нито една обиколка като предходната. Към края там където беше равно, бяха се образували гърбици като на мотокрос рулетка. А при бавно каране ако не дадеш газ се забиваш в отсрешната гърбица. Но не можеш 8км. да даваш газ по гърбиците, защото оставаш без ръце. Абе тегло !!!
Видях и какво са тапи от по 50 ATV-та, видях и как някои по време на каране падаха от ATV-тата от умора. Видях също и каква организация имаше, и технически изисквания, които се оказват също много трудни. Видях и как от стартовата решетка вадят състезатели, които не отговарят на изискванията. Също и дисквалификации по време на самото състезание.
Няма да мога да Ви опиша какво преживях и видях там като цяло. Това трябва да се види .

[brofa]

До: "LE TOUQET 2009 ENDUROPALE/QUADURO"

Е, браво момчета, сега вече знаете какво представлява едно истинско състезание ! И съответно как да се готвите за него...
Не е истина звука, все едно минава покраи теб рояк от стършели

[uzuna]

До: "LE TOUQET 2009 ENDUROPALE/QUADURO"

Браво колеги,затова което сте преживяли и видяли.Ако наистина направите нещо подобно тук ще бъде велико.Поздрави за смелоста която сте проявили там,щото като гледам колко са състезателите си е голяма смелост

[VaHk0_]

До: "LE TOUQET 2009 ENDUROPALE/QUADURO"

Браво.Благородно ви завиждам.Ама много ви завиждам.Надявам се и в България да се организира нещо подобно.То през 2008ма имаше Ендуро Бийч Варна, но при него значителна част от трасето беше в гората, но беше много готино.А големи плажове имаме и в България - е не по 15км, но мисля че 4-5-6км плажове имаме.С нетърпение очаквам по-пълните Ви репортажи от състезанието.И догодина пак и с по-голям отбор.

[Goblin]

До: "LE TOUQET 2009 ENDUROPALE/QUADURO"

А този не би трябвало да отговаря на изискванията, но вече беше преминал успешно:

Десо, и ние грешим, и ония са хитреци

Тая кръглата гърловина (с лепенката IMS) въобще не я водят резервоар явно. Само така е минал. Водят му я част от механизъма за зареждане. Там бърза връзка, ала-бала. Или го водят част от гърловината. Затова е минал. Ей, човек се учи докато е жив...
Но според мен не си струва риска от дисквалификация такава гимнастика.

[draev]

Най-после и аз да пусна някоя снимка

Имам някакви проблемчета с FTP!

продължавам да опитавам

[draev]

До: "LE TOUQET 2009 ENDUROPALE/QUADURO"

Пак опитвам

[draev]

До: "LE TOUQET 2009 ENDUROPALE/QUADURO"




Разгеле Успях!

[ТОДОР ХРИСТОВ]

До: "LE TOUQET 2009 ENDUROPALE/QUADURO"

Пак опитвам

Драев, първо ги ресайзвай 800х600 и тогава ги качвай на сървъра !!!
И слагай интервал между снимките за да са една под друга !

[draev]

До: "LE TOUQET 2009 ENDUROPALE/QUADURO"

Горе долу стана.Качих 20 снимки,излязаха 3.Все е нещо

[draev]

До: "LE TOUQET 2009 ENDUROPALE/QUADURO"



45 000 конски сили!!!