"Дакар" 2009

[Нейчо Наков]

До: "Дакар" 2009

14 етап,
https://htftp.offroad-bulgaria.com/N...kar%202009/14/

[Goblin]

До: "Дакар" 2009

Здравейте, някой може ли да каже каква е средната и максимална скорост при камионите и по специално при Камаз

Мисля че са ограничени на 160 км/ч от доста години насам.
Иначе в края на 80те ДАФ-овете мисля че минаваха 200 без проблем.

[Нейчо Наков]

До: "Дакар" 2009

За Камазите-0 до 100км.-7 секунди,скороста я дават над 180км.А за бързата техничка е вярно, тя носи и частите за първите два Камаза.

[ACCELERATOR]

До: "Дакар" 2009

Много добро рали се получи тази година. И въобще идеята да се проведе в Южна Америка мисля е много добра. Имаше всичко - пясъци, дюни, дъжд, кал, камъни, гори, поляни...
Надявам се това да не бъде последното рали Дакар там, а защо не и да ги редуват - една година в Африка, а следващата - в Южна Америка, и т.н.

[MoT]

До: "Дакар" 2009

Какво става с темата , нещо няма развитие ...

[izo4x4]

До: "Дакар" 2009

Mitsubishi приключва с "Дакар"... Повече инфо: www.offroadbg.net

[izo4x4]

До: "Дакар" 2009

Нани Рома може би ще кара за BMW X-Raid... Повече инфо www.offroadbg.net

[izo4x4]

До: "Дакар" 2009

Volkswagen продължава с “Дакар”... май?

Три седмици след двойната победа на “Дакар”, Volkswagen направи обобщен анализ на събитието. “Ние сме много доволни от спортните резултати и големият и позитивен отзвук по света”, заяви д-р Улрих Хакенберг, член на борда на компанията, отговарящ за технологичното развитие и моторните спортове. “Първата оценка на управителното тяло на компанията беше изключително позитивна, така че интензивно мислим да продължим участието си в “Дакар” и през 2010 г. Естествено, ще отнеме време да пордължим нашият анализи и ще вземем решение след няколко седмици”. На пръв поглед всичко е наред. Но... досега никога не е била обсъждана стратегията Race Touareg, просто програмата си работеше. А преценка на ситуацията с макар и нищожния шанс за отрицателен отговор, при положение, че Volkswagen е новото Mitsubishi на “Дакар”, откакто японските конкуренти се изтеглиха, звучи малко стряскащо. А в добавка с икономическата криза която върлува и засегна автомобилния сектор, решението на борда на директорите на волфсбургския автопроизводител може да се окаже доста изненадващо...
Повече инфо за бъдещето на "Дакар" на www.dakar.bg

[roumen5]

До: "Дакар" 2009

Изненадващото може би на фона на кризата е, че започват разработване на втори нов автомобил

[izo4x4]

До: "Дакар" 2009

В смисъл? Да нямаш предвид програмата им за WRC?

[ЕМО]

До: "Дакар" 2009

Хич не е изненадващо,даже.Автомобилните състезания са реклама(особено елитните) , а умните бизнесмени си правят най-агресивна реклама именно в условията на криза за да прилапат и малкото останали клиени.

[Жоро Нешев]

До: "Дакар" 2009

Лично аз смятам , че присъствието на това състезание на заводските тимове му скапва приключенският дух и е по-добре да се махнат. Особено тези с масираното присъствие , като КТМ при моторите например, щото каквито и победи да завоюват със супер скъпия си отбор , не могат да ме убедят , че това е най-подходящата машина за тези условия.

[PETER BLIZNAKA]

До: "Дакар" 2009

Лично аз смятам , че присъствието на това състезание на заводските тимове му скапва приключенският дух и е по-добре да се махнат. Особено тези с масираното присъствие , като КТМ при моторите например, щото каквито и победи да завоюват със супер скъпия си отбор , не могат да ме убедят , че това е най-подходящата машина за тези условия.

Лесно можеш да се убедиш сам че е най доброто като погледнеш и преобладаващия избор на марка и модел при аматьорите.Другото е да се надяваме някой с Коворовец да вземе първо място при двуколесните.Много пъти съм обеснявал защо точно КТМ доминира в Дакар.Вече не ми се пише по този въпрос.Само в едно изречение ще споделя че ако не са КТМ много от по бедните ентусиасти нямат почти никакъв шанс за финал.

Съвсем скоро ще разберете какво са били големите фирми в това състезание.Това се доказа скоро на една друга маратонска проява където Шлесер стана победител с повече от десет часа преднина пред втория Да не забравяме че Жан Луй също е частен пилот.Много години не заводските тимове се бориха в нещо като собствен клас и ако стане чудо и срещу големите.Ще разберем колко интересно ще бъде за нас зрителите когато три болида са на два дена път от нормалните играчи.На мен също ми хареса тази година състезанието в Атакама нищо че не беше до Дакар. Някак си терените и публиката бяха различни.Много хора обаче изразяват мнение че при създалата се световна ситуация за АСО ще бъде много трудно отново да организира проявата в Ю. Америка.Получи се нещо като борсова психоза и при гигантите спонсори в мото спорта. Нищо чудно защото те поеха сериозен удър от кризата.Кавазаки са се отказали от Мото GP. Хонда от формулата и други прояви за Тойота също се говори че ще реже наред.При WRC явно ще отпаднат Субару и Сузуки.Мицубиши няма да е май единственият отбор който няма да кара скоро на Дакар.До няколко месеца ще се разбере кой ще са другите.Когато ги няма големите ще отпадне и нуждата от обща реклама в тези моторни събития.Ще намалее драстично и зрителският интерес на многобройните фенове на марки и модели.Това ще е краят не само за лъскавите байкове и бегачки.Пред прага сме на нова ера в познатите ни до този момент световни състезания от този калибър.

[Жоро Нешев]

До: "Дакар" 2009

Сигурно не се изразих точно.

Идеята ми е , че фирмите ползват състезанията за да популяризират продукта който предлагат сред купувачите от определени целеви групи. КТМ очевидно са №1 в момента като състезателен мотор , но мен това не ме интересува , като потребител търсещ други качества от мотора си. Аз не искам след всеки пробег от 4-500 км да правя разходи за поддръжка равностойни на 3 бр. ковровци. Искам да видя мотора който може да ме отвози от тук до Дакар без да ме следват три камиона с резервни части , щото не съм състезател а турист. И си мисля , че това е била идеята при създаването на ралито. Да се видят машините и хората които го могат.

Едва ли обаче си струва да започваме сега и тук спор на тема пари за поддръжка на коня в движение.

[izo4x4]

До: "Дакар" 2009

Рали "Дакар” търси нови хоризонти. Все по-упорити слухове в професионалните среди твърдят, че през 2010 г. или най-късно 2011 г. надпреварата ще се завърне в Африка, но този път в източната й част. Вижте повече...