Чуждестранни участници в Рали Дакар 2013 г. (тема за информация и коментари)

[izo4x4]

От: Чуждестранни участници в Рали Дакар 2013 г. (тема за информация и коментари)

Марк Кома няма да участва в рали „Дакар” 2013!



Фирменият пилот на KTM Марк Кома, няма да може да стартира в предстоящото издание на рали „Дакар” 2013. Това заявиха официално днес от офиса на спортното подразделение на австрийския мотоциклетен производител.

Причината за отпадането на трикратния победител от пустинния маратон е в лоша травма, причинена по време на падането му в рали „Мароко” през октомври. Кома счупи ключица и явно травмата му не е отшумяла напълно, което според медицинския екип на тима, няма да му позволи да се изправи срещу над 8000 км в Перу Аржентина и Чили.

„ Марк Кома е един от нашите ключови пилоти и заедно с >>ОЩЕ>>

[Румен Петров - RFF]

От: Чуждестранни участници в Рали Дакар 2013 г. (тема за информация и коментари)

Подготовката на IVECO!

[Faca]

От: Чуждестранни участници в Рали Дакар 2013 г. (тема за информация и коментари)

Ето няколко неща от Kamaz Master Team :

Тия дни на плотера ще си отрежа стикер за мотора и 2те коли ... I support КАМАЗ-МАСТЕР

[IVAYLO BLIZNAKA]

От: Чуждестранни участници в Рали Дакар 2013 г. (тема за информация и коментари)

Нещо са прекалили с водката.(клип-3/6:16мин.)
Интересно е че предният мост на машината изглежда преместен напред.
Ако е така това е едно добро решение.

[PETER BLIZNAKA]

От: Чуждестранни участници в Рали Дакар 2013 г. (тема за информация и коментари)

Тези дни излязоха няколко интервюта на Насър и Гордън и както личи от тях битката е започнала много преди същинския старт.Дано само конкуренцията от мини земляците не се възползва от това. Със сигурност този Дакар ще бъде едно от най интересните издания провеждани някога.


Ето какво казва Насър пред dakar.com

He already surprised his entourage a year earlier when, at the very last moment, he turned up for the start of the Dakar in a Hummer prepared by Team Gordon. Captivated by his two-wheel drive experience that sadly came to an end on stage 9 despite two stage victories, Nasser Al-Attiyah returns with a new project, which retains a hint of the good old USA. With strong backing from Qatar and Red Bull, the winner of the 2011 Dakar in a factory Volkswagen Race Touareg, is now part of a far more modest team, which allows him to be insistent about his choices. Baja specialist, Demon Jefferies has built two buggies meeting the requests of the team boss, who this past summer won a bronze medal in skeet shooting at the London Olympics, one for him and for arch-rival Carlos Sainz. Well aware that it is extremely complicated to set off and win a Dakar on the first attempt, the Qatari who, once again, teams with Lucas Cruz, has given himself three years to win the Dakar in his buggy.

N. A. A.: « The idea to start my own team came to me just after the Qatar Baja. I wanted to use my experience with the Hummer. I didn't want to return with a traditional car. So, I began to look around. Thanks to the internet I came across Demon Jefferies' company based in the United States. I needed a small company that would accept all my desires. A larger outfit wouldn't be able to offer me what I was looking for. In June, I went with my own engineer to meet Demon and he knew exactly the buggy I wanted. I followed its construction by video conference on the internet. And then Red Bull wanted to be part of the project and so we then built a second car for Carlos (Sainz). We had a chance to test the buggies together and it went very well. I was very pleasantly surprised by our speed. For the 2013 Dakar, we have a small team and everything is new to us. Ours is a three-year project. For this first year, we have to be intelligent and make sure both cars finish. I hope I will be able to win a stage and we'll have to see about the general classification. In any case, I have a feeling this buggy is better than the Hummer. It is 500 kilograms lighter with a superior potential.”

Оказа се че той си е собственик на отбора а бъгитата са правени по Скайпа


Ето и отговора на американеца...които е кръстил бегачката на Насър и Карлос BUGLY


The more and more i read about Nasser he obviously doesn't know chit about anything and the more i read his comments the more i laugh. i'm still mad at myself i even let him drive a Hummer he's not worthy, his ugly little buggy can no way be 1100 lbs lighter than the Hummer

BUGLY still has 6 wheels and tires that are the same but the wheels are heavier he is using = 750 lbs and you need to have control arms and trailing arms strong enough to hold them on the vehicle.

Same Chevy LS engine thats 75 hp less and weighs the same

4 extra shocks for a total of 8 shocks, Hummer has 4

Still needs 100+ gallons = 675 lbs

Lighter transmission by 25 lbs but much weaker and still has a rear hubs and axles that are probally close to the same

Body might be lighter but i doubt it, if it was running in reverse it would look like the front of a Dodge Truck.

It still has to have all the stuff to make it a car and run, the VW was only 200 lbs lighter than the Hummer at the end of rest day in 2011 so on a good day i would give them 200 lbs to 300 lbs but i even doubt that and at the end of the day i bet they wish the parts were bigger and stronger, I will be really suprised if we see them at Rest day but then again i have been wrong.

Dont get fooled on day 1 im willing to bet he wins that Special Starting first, That i still cannot understand since he Quit last years rally.

Let the Games begin.

So i'm going to call BS on 1100 LBS lighter for the Very Ugly little Buggy

The Hummer has been refined and refined over the years and the car that we won NORRA 1000 with this year was the same car Nasser drove last year at Dakar, the motor or belt system was never changed or modified after Dakar when he Quit and the only reason that the belts came of was the minutes of over rev time per day and that slapped the torsion adjuster on the belt system. Hes a horrible teammate and a Quiter and i wish him luck as a team owner



Механици и самия Гордън твърдят че Насър сам е виновен за проблемите с ремъците.При първата смяна в трасето той или навигатора са изкривили планката която държи алтернатора.Това е довело до "хвърлянето"и на трите резервни ремъка.Системата на захващане е тествана на маратонски състезания след това и е издържала.Тя не е променяна и за настоящото рали Дакар.Аз също мисля че катареца много насилваше Хамъра и ако и сега педалира с новото бъги по същия начин ще си тръгне много рано от състезанието.

[paksss]

От: Чуждестранни участници в Рали Дакар 2013 г. (тема за информация и коментари)

Не помня линка, но мисля, че и Насър не очаква да направи сензация в този Дакар. Да се побори за няколко етапни победи да, но иначе сам казва пред медии, че " правителството на Катар и Редбул са подписали петгодишна програма, като реални резултати очакват към третата година. А на този Дакар, болидът просто е доста "суров".


А на този Дакар, за мен интригата ще си остане между МИНИтата и Гордън.



Евентуално може, а и трябва да се намеси ЮАРската Тойота, на Дакар 2012 се класираха трети. Лошото /или доброто/ е, че тази година са сменили двигателят на болида си. Вместо "железният" V8 4.6 литров 1UR-FE, тази година са с 5литров от Лексус. По-лек, с повече въртящ момент, но дали ще остане и надежден ще покаже Дакар.




Ще опипват почвата на Дакара и Мицубиши. Говори се, че 2014г ще има чисто заводски отбор. Тази година са с прототипа ASX, колата я е правил конструктора на всички последни заводски Лансери - Виардо. И визуално дори колата наподобява класиката, но е малко по-лека и по-къса. Под капака е 4.7литров бензинов агрегат, от Астън Мартин Вантаж В8. Засега проекта се спонсорира само от Мицубиши Бразилия.

[paksss]

От: Чуждестранни участници в Рали Дакар 2013 г. (тема за информация и коментари)

При големите, ДеРой - Петронас и тази година остават първи на финасовият връх. За разлика от всичките други участници, за които бюджета е от значение /може би с изключение на КАМАЗ/. ДеРой е вече с официална подкрепа на Ивеко. Те ще поемат разходи по транспорта и съпорта на техкамионите, бързите технички също са заводски. Освен на това на разноските на Ивеко са и 13 двигателя предвидени за отбора на ДеРой.

При Камаз, основната новина е, че за първи път от многото години за Дакар няма да пътува Якубов, основният и единствен мениджър остава Чагин. Проблемните елементи от двигателя от миналата година са заменени, УЖ се представят добре. Оптимизирана е електрониката и се очаква на етапа камионите да тръгват с 800литра гориво. По малко с 200литра от 2012година, но все още с 200 повече от преките конкуренти от ДеРой тийм.

[O.K]

От: Чуждестранни участници в Рали Дакар 2013 г. (тема за информация и коментари)

[Ивайло Колев]

От: Чуждестранни участници в Рали Дакар 2013 г. (тема за информация и коментари)

[Superchief]

От: Чуждестранни участници в Рали Дакар 2013 г. (тема за информация и коментари)

....Евентуално може, а и трябва да се намеси ЮАРската Тойота, на Дакар 2012 се класираха трети. Лошото /или доброто/ е, че тази година са сменили двигателят на болида си. Вместо "железният" V8 4.6 литров 1UR-FE, тази година са с 5литров от Лексус. По-лек, с повече въртящ момент, но дали ще остане и надежден ще покаже Дакар ...

Двигателят на Тойотата е сменен заради новите технически правила за двигателите и рестрикторите за Дакар 2013 г. Промените са направени за да елиминират предимството и доминацията на дизеловите двигатели в последните Дакар-и!

5 литровият V8 двигател на Toyota е сред най-иновативните серийно произвеждани двигатели на Toyota с изцяло алуминиев блок /което го прави по-лек от тези на някои от преките конкуренти - Hummer, Bugly-то на Насър/. Промяната е продиктувана и от факта да могат да използват 36 мм. рестриктор вместо 35 мм. което ще им донесе допълнително предимство в мощността и ще ги доближи максимално до Мини-тата! С новият 5 л. двигател Toyota-та ще разполага и с по-добър баланс, което е едно от основите предимства на Мини-тата в състезателни условия. Двигателят е окомплектован със 6 степенна секвенциална скоростна кутия на френската компания SADEV направена по спецификации на Toyota. SADEV са отдавна доказана марка за скоростни кутии с рали състезания!


Не подценявайте Toyota-та и ДеВилиер. Не бих се изненадал ако се окажат по-силни конкуренти на Мини-тата от Гордън. Амбициите на Toyota - най-големият производител на автомобили вкл. и джипове в света са да спечели ДАКАР / работят с ДеВилиер по 5 годишен план за реализацията на тази цел/. Стискам им палци за успешно представяне и залагам на не по-лошо класиране от миналогодишният Дакар 2012!

[izo4x4]

От: Чуждестранни участници в Рали Дакар 2013 г. (тема за информация и коментари)

Ето една статия с моята гледна точка по "Дакар" 2013:
Очаква ни един много, много интересен „Дакар” 2013

[Faca]

От: Чуждестранни участници в Рали Дакар 2013 г. (тема за информация и коментари)

Отбор Перу в Дакар 13:

Administrative Check

Незнам за другите отбори но Японците ми спряха тока с дисциплина и надъханост!
Механиците са избрани от различни сервизи в страната ... т.е. елита им!!

Ето ги и Dakar Press Team Holland с техния VW Amarok :

[Faca]

От: Чуждестранни участници в Рали Дакар 2013 г. (тема за информация и коментари)

Ето едно малко видео от Motorcyclenews.com което са пуснали в тубата.

[ivatz]

От: Чуждестранни участници в Рали Дакар 2013 г. (тема за информация и коментари)

Минитата са с нов бмв двигател, в които 70%от частите са стандартни.
Съответно мощността в сравнение с миналогодишната верся е понижена.
Този недостатък са се опитали да го компенсират с подобрено окачване.
При моторите и таз година ще участва испанеца с Бултакото от 70 десетте,а друг испанец, ще участва в отбора на кавазаки- аржентина с мотор ,които върви на вода и малко гориво!
При камионите максималната скорост е свалена с 10км и максималнят ход на окачването също е намален.

[bobo977]

От: Чуждестранни участници в Рали Дакар 2013 г. (тема за информация и коментари)

http://sport.bnt.bg/index.php/gledaj/view/148 ето едно видео