От: Rainforest Challenge 2012
На много от тия места преди около 30 години е нямало много други джипки които сега да ги купят за никакви пари и да ги метнат на други мостове и мотори.
Отделно,че са си класика и легенда в класа,малки и леки са и резервни части и механици колко щеш.
-
От: Rainforest Challenge 2012
Голяма любов към тези "старички" Тойоти. Като че ли всяка втора джипка е такава. Защо са толкова много ?Остави коментар:
-
От: Rainforest Challenge 2012
Бодливите гуми и тракторната шарка там са забранени, много скапвали пътищата. От Близнаците го знам.Остави коментар:
-
От: Rainforest Challenge 2012
Някои само... повечето карат Симекс - т.е. оригинала на тази шарка.Първоначално публикуван от ethero Преглед на мнениеОстави коментар:
-
От: Rainforest Challenge 2012
Полицейските мотори които виждате на снимките са от ескорта с който се предвижва колоната по време на преходите.
В нея има около 1000 возила.На моменти и повече.
За първи път състезанието се провежда по тези места и интереса е огромен.
Днес е имало два SS етапа с голяма трудност.Било е много кално и тежко.Повечето отбори са се справили но е имало и такива които не са влезли във времето за преминаване на етапите.Някой от колите са получили повреди.
Дамите се състезават със Сузуки и са много екстремални.Съби и Пеко ще направят с тях интервю за да разберем повече за този интересен екипаж.
Има и няколко руски отбора които се справят отлично с SS зоните в трасето.Два екипажа са от Владивосток и един от Москва.
Утре легера се мести на ново място и всичко започва от начало.Последно редактирано от IVAYLO BLIZNAKA; 03-12-12, 22:50.Остави коментар:
-
От: Rainforest Challenge 2012
Баси всички карат Силверстоуни...
Гледам и отбор жени има. Значи са по-смели от мен щото аз при пиявиците не отивам. Ама никога не знаеш...
Колега Иван Жоров, тая система има пружина и навигатора няма нужда да чака лебедката да опъне въжето.Остави коментар:
-
От: Rainforest Challenge 2012
Не само,едно от нещата които разбрах от разказа на Пеко от предното ходене на Реинфорест беше за това приспособление което освен да държи куката на лебедката на високо така че ако забодеш носа на джипа да можеш да си извадиш въжето това чудо също печели ценни секунди в специалните етапи където финиша се признава след като си си прибрал и укрепил допълнитеелното оборудване котви,лопати и прочие,след като е навита лебедката и екипажа е в джипа с закопчани колани,тогава това приспособление позволява на навигатора докато има няколко ненавити метра на лебедката която в повечето случей е механична високоскоростна да се качи и да закопчее колана си докато въжето се навива а пилота вижда кога е готова лебедката с помоща на механизъма нещо като плувката при риболовците.Първоначално публикуван от Иван Жоров Преглед на мнениеОстави коментар:
-
От: Rainforest Challenge 2012
И да разбира пилота кога е навил... предполагам....Първоначално публикуван от Иван Жоров Преглед на мнение
Остави коментар:
-
От: Rainforest Challenge 2012
Прави ми впечатление, че много от джиповете имат отпред над бронята "рог" на който закачат въжето на лебедката. Идеята е като се забие предницата края на въжето да е лесно място или друга?Остави коментар:
-
От: Rainforest Challenge 2012
Най-грозно откраднах снимки от сураттефтера
Мисля, че са от Старт стейджа в Мелака:
http://www.facebook.com/pearlfisher.yakОстави коментар:
-
От: Rainforest Challenge 2012
Гледам на снимките има и витара. Ама май е с доста големи гуми, та да помоля, ако е възможно разбира се за малко повече информация за тази машина. Най-вече за мостове и двигател.
Баси как завиждам...Остави коментар:
-
От: Rainforest Challenge 2012
А дано !Първоначално публикуван от IVAYLO BLIZNAKA Преглед на мнение
Това състезание е на път да стане номер Едно в света на оффроуда.
Поради известни на всички любители причини.
За мен то и сега е Номер 1.Остави коментар:
Остави коментар: