Траялен шампионат 2018

[Стоян Францов]

От: Траялен шампионат 2018

Ще има. Имаме 3 сигурни състезания. Лазарово въпреки проблемите имам уверението на кмета, че ще има.

Оптимално за България са 4 състезания. За четвърто състезание има варианти.

Зверино ще има отново през 2019.

[Krasimir Danailov]

От: Траялен шампионат 2018

Да опитам и аз да изкажа своето мнение....
Според мен нещата определено вървят към никъде и не съм сигурен колко време ще го има този шампионат, защото:
1. Клас Стандарт буквално се изврати, което води неминуемо към конфликти между съдии и състезатели. Неможе клас, който е създаден за "стандартни" джипки да предлага трасета, които отиват към модифицирани.....Как да има нови ентусиасти, след като ако си пуснат джипките в боя, те едва ли ще завършат.....! Решенията тук може би са две - или състезателите отиват в Модифициран или нивото остава такова, без повече "еволюция", и задължително се гласува нов клас - Оригинален например, където трасетата са, каквито бяха в зародиша на траяла, с оглед превлечане на "свежа кръв" и гарантиране на участниците на оффроуд емоции със състезателен характер и не унищожаване на техниката и желанието!
2. Клас Модифициран според мен тази година е определено в застой - никакво развитие т.е за мен нивото падна, което може и да е добре от своя страна, поне привлича колеги от стандарта. Ако не бяха Миленчо и Стефчо какво...., същите муцуни сме си!? Тук може би организаторите следва да помислят в трасетата да има и по някоя друга " по-предизвикателна врата"!
3. Клас Прототип определено получи нови участници, но и там ми се струва, че нивото на трасетата леко падна. Според мен трябва да се помисли по варианта от точка 2 за да стане малко по интересен.
Замислете се нови участници НЯМА, а без такива скоро всичко ще затихне!
Зари може би е прав, трябват и нови варианти на трасета - било то затворени по двойки, затворени по ленти с интересни предизвикателни елементи, бонус врати и т.н.
Съвсем друг е въпроса, с какви трудности се сблъскват организаторите.....Разбира се най-вече финансови!

[lz5ju]

От: Траялен шампионат 2018

Подкрепям тезата на Краси с две ръце! Клас "Стандарт" не е стандарт, а е стъпало, което не е достъпно за всички, както би трябвало да бъде. Проблема при повечето ентусиасти, е че имат желание, имат време да положат необходимият труд, да си подготвят машините, но не разполагат с необходимите средства - големи гуми, клетки, лебедки, тунинг части ... всичко това е много пари, които не всеки може да задели!
За да има нови участници, несъмнено трябва да има входящ клас, достъпен за всеки. Един клас за джипове с оригинални двигатели, оригинални мостове и окачване, за джипове с оригинален размер гуми предвиден от производителя, за джипове с необходимите реквизити за нормално движиение по пътищата на България (гражданска отговорност, преглед). Тогава вече съм сигурен, че ще има входящ поток, а не както казва Краси едни и същи муцуни, които по една или други причина след няколко години няма да са на линия.
В този нов клас със сигурност ще има много хора желаещи да карат, който е най-удачно да се раздели на две групи по кубатура, за да са конкурентно способни участниците. Със сигурност, вече ще възникнат и много въпроси по организацията на състезанията, които трябва да се обмислят и решат.
Определено, вкарването на нови хора в "играта", ще вкара нови спонсори, нови идеи, нови рекламодатели, нови възможности за нашето хоби (спорт) да се финансира и продължи да се развива.

[Кольо]

От: Траялен шампионат 2018

Данчо, разделянето по кубатура не работи. В стоков вариант едно джимни може да направи смешен някой патрол. Зависи от трасето разбира се. Обратното също е възможно, даже е по-вероятно, но пак казвам-според трасето и джип с малък двигател може да има сериозно предимство.
Щом ще е за джипове в напълно заводски вариант-нека да са в един клас.
Предлагам само да може да се свалят броните, че да не останат по трасето. Така който иска да си кара цивилния джип, поне да не купува брони след това.

Отделно, за затвореното трасе-на мен специално много ми хареса на Зверино. Това е и атракция за публиката, и кеф за състезателите.
Изобщо-старт по два или повече джипа, в това число и масов старт си е атракция и кеф, ако се приемат-може да донесат доста освежаване на състезанията.

[georgipetkov64]

От: Траялен шампионат 2018

Подкрепям тезата на Краси с две ръце! Клас "Стандарт" не е стандарт, а е стъпало, което не е достъпно за всички, както би трябвало да бъде. Проблема при повечето ентусиасти, е че имат желание, имат време да положат необходимият труд, да си подготвят машините, но не разполагат с необходимите средства - големи гуми, клетки, лебедки, тунинг части ... всичко това е много пари, които не всеки може да задели!
За да има нови участници, несъмнено трябва да има входящ клас, достъпен за всеки. Един клас за джипове с оригинални двигатели, оригинални мостове и окачване, за джипове с оригинален размер гуми предвиден от производителя, за джипове с необходимите реквизити за нормално движиение по пътищата на България (гражданска отговорност, преглед). Тогава вече съм сигурен, че ще има входящ поток, а не както казва Краси едни и същи муцуни, които по една или други причина след няколко години няма да са на линия.
В този нов клас със сигурност ще има много хора желаещи да карат, който е най-удачно да се раздели на две групи по кубатура, за да са конкурентно способни участниците. Със сигурност, вече ще възникнат и много въпроси по организацията на състезанията, които трябва да се обмислят и решат.
Определено, вкарването на нови хора в "играта", ще вкара нови спонсори, нови идеи, нови рекламодатели, нови възможности за нашето хоби (спорт) да се финансира и продължи да се развива.

Киата е вдигната колкото позволява с подложки,и съм с малко по-големи гуми от предписаните.
Стандартен ли съм?

[бай Матьо]

От: Траялен шампионат 2018

Почна се,моето мнение е да се забрани ползването на всякакви помощни средства.Трасетата да се подготвят съобразно преминаването на по вече от половината участници в зависимост от подготовка и уменията на екипажите.Да има затворени трасета за всеки клас,като се включат елементи според класа.Да се включи и клас оригинал,като се правят трасета съобразени с по леки препядствия.За шампионата предлагам да се включи и Павликени,ако г-н Кузманов има мерак.Според мен правелника трябва да се опрости още,за клас оригинал не трябва да се изисква клетка или други.

[atanas_93]

От: Траялен шампионат 2018

Само да попитам какво трябва да бъде трасето за клас Оригинал. Равна поляна с врати на нея ли? Или равна поляна с две три бабуни и врати между тях. Щото на оригиналните броните им стърчат 30 см пред джипа и 30 см след него, и на една педя от земята. Като се махнат броните пък, кое остава стандартно в изгледа на такъв джип? На страничен наклон не може, защото няма да имат клетка. Идват на състезанието, снимаме ги и кой е най- красив му даваме първо място.

[Milen Dechev]

От: Траялен шампионат 2018

Почна се,моето мнение е да се забрани ползването на всякакви помощни средства.Трасетата да се подготвят съобразно преминаването на по вече от половината участници в зависимост от подготовка и уменията на екипажите.Да има затворени трасета за всеки клас,като се включат елементи според класа.Да се включи и клас оригинал,като се правят трасета съобразени с по леки препядствия.За шампионата предлагам да се включи и Павликени,ако г-н Кузманов има мерак.Според мен правелника трябва да се опрости още,за клас оригинал не трябва да се изисква клетка или други.

Не е лошо предложеното от Бай Матьо!
А Павликени нали миналата година го бяхте вкарали в календара.......защо го махнахте после?
Нека има повече състезания!

Само да попитам какво трябва да бъде трасето за клас Оригинал. Равна поляна с врати на нея ли? Или равна поляна с две три бабуни и врати между тях. Щото на оригиналните броните им стърчат 30 см пред джипа и 30 см след него, и на една педя от земята. Като се махнат броните пък, кое остава стандартно в изгледа на такъв джип? На страничен наклон не може, защото няма да имат клетка. Идват на състезанието, снимаме ги и кой е най- красив му даваме първо място.

Насе, през 2014г. нали пак имаше траял за клас Стандарт?Тогава карахме дори без право на агресивни гуми и вратите бяха леки и пак беше забавно за прохождащите състезатели!Мисля,че няма да е лошо да се влее свежа кръв като се направи такъв лек клас.
В момента клас Стандарт кара зоните на Модифициран от минали години!Оборудвали сме се с клетки,лебедки,огромни гуми,котви,пътеки,джакове,блокажи,големи двигатели и т.н. ...........и кое ни е стандартното?
Ето две снимки да си припомним:

[Кольо]

От: Траялен шампионат 2018

На страничен наклон не може, защото няма да имат клетка.

Ако няма опасност от повече обръщане от това да се полегне на врати-няма нужда от клетка. Всички джипове са си достатъчно яки за да устискат такива леки полягания и обръщания.
За пример-моето първо обръщане. Нямах клетка още, и направих кълбо и половина, при скорост от 60-70 км/ч.
Разбира се-поомачка се купето, но на нас ни нямаше абсолютно нищо. Има и други примери.
Да ти припомня ли зоните за най-малкиоя клас на траял Ивански? Нямаше даже спукана броня, а си беше офроуд.

Така, че-може да се измислят трасета и за съвсем стандартни джипове, които да не са съвсем друсни полянка.
И пак казвам за затворено трасе, по което да карат два или повече джипа. Това внася атракция за зрителите, и адреналин за състезателите.

[Стоян Францов]

От: Траялен шампионат 2018

Малко мои размисли относно траяла и шампионата ни.

1. Преди 5 години имахме трасета, точно като за клас Стндартен. Агресивните гуми бяха забранени, не случайно го бяхме измислили. После се омрънка света, че трабва да се кара с всичко възможно и без ограничения. То беше ясно до къде ще се стигне в клас Стандартен още от както се разрешиха агресивните гуми. (Има един модел дето не е разрешен още)

2. Моето предложение е сегашния Стандартен да стане Модифициран, с много леко усложнени трасета. Който иска по-трудни трасета да се пробва в Прототип. Да се върне Стандартния клас с неговите трасета от преди 2-3 години, даже отново да се забранят агресивните гуми. Ние за 3 класа нямаме джипове, какъв е смисълът да се прави още един клас?

3. Със Зари внесохме разнообразие - най-вече елементите по ленти. Добре се получиха и на Лазарово и на Зверино, но не ми се струва, че се приеха. Имаше доста негативни коментари и забележки. Това разнообразие ще е интересно и ще развива траяла. След толкова години стигнах до извода, че Евротраяла от годишното им състезание е много скучен.

4. Да се забранят всякакви помощни средства

5. Управлението нещо куца тая година, без да се следва общата цел нещата по естествен път се разрушават. Преди поемах много ангажименти по състезанията, даже ми се сърдеха от Сливен, че много им се меся. Тази година Илиян предприе точно обратната тактика, всичко да си тече самостоятелно. За мен Шампионат 2017 не е много успешен и е крачка назад.

[бай Матьо]

От: Траялен шампионат 2018

На Исперих имаше два класа,този който беше стандарт(оригинал)си беше наистина със стокови джипки,дори и с гуми за мъгла и си минаваха по трасе,което не беше полянка.

[Пламен Исаев]

От: Траялен шампионат 2018

Малко мои размисли относно траяла и шампионата ни.

1. Преди 5 години имахме трасета, точно като за клас Стндартен. Агресивните гуми бяха забранени, не случайно го бяхме измислили. После се омрънка света, че трабва да се кара с всичко възможно и без ограничения. То беше ясно до къде ще се стигне в клас Стандартен още от както се разрешиха агресивните гуми. (Има един модел дето не е разрешен още)

2. Моето предложение е сегашния Стандартен да стане Модифициран, с много леко усложнени трасета. Който иска по-трудни трасета да се пробва в Прототип. Да се върне Стандартния клас с неговите трасета от преди 2-3 години, даже отново да се забранят агресивните гуми. Ние за 3 класа нямаме джипове, какъв е смисълът да се прави още един клас?

3. Със Зари внесохме разнообразие - най-вече елементите по ленти. Добре се получиха и на Лазарово и на Зверино, но не ми се струва, че се приеха. Имаше доста негативни коментари и забележки. Това разнообразие ще е интересно и ще развива траяла. След толкова години стигнах до извода, че Евротраяла от годишното им състезание е много скучен.

4. Да се забранят всякакви помощни средства

5. Управлението нещо куца тая година, без да се следва общата цел нещата по естествен път се разрушават. Преди поемах много ангажименти по състезанията, даже ми се сърдеха от Сливен, че много им се меся. Тази година Илиян предприе точно обратната тактика, всичко да си тече самостоятелно. За мен Шампионат 2017 не е много успешен и е крачка назад.

Подкрепям напълно.

[Пламен Исаев]

От: Траялен шампионат 2018

На Исперих имаше два класа,този който беше стандарт(оригинал)си беше наистина със стокови джипки,дори и с гуми за мъгла и си минаваха по трасе,което не беше полянка.

Не ми сравнявай селските кушии (както ги наричаш) с шампионата.Нали се сещаш,че нямат нищо общо освен,че някакви джипове се движат насам-натам.

[antiroad]

От: Траялен шампионат 2018

Момчета ,в желанието си да направите промени /на всяка цена /искате да откажете тези ,които им е харесало и са си подготвили машините за досегашните изисквания .
Помислихте ли достатъчно за плюсовете и минусите върху предложенията ?

[павле]

От: Траялен шампионат 2018

За 2018 г. ако ви трябва съдия за Прототип на линия съм .