Траялен шампионат 4x4 Екстрийм 2015 - коментари

[borko_ruse]

От: Траялен шампионат 4x4 Екстрийм 2015 - коментари

Има един по-евтин и ти е по наблизо /на стотина километра южно от Русе/.

Той камара с железа си има.

[Пламен Исаев]

От: Траялен шампионат 4x4 Екстрийм 2015 - коментари

Той камара с железа си има.

Камара,камара,но правилно подредена.

[бай Матьо]

От: Траялен шампионат 4x4 Екстрийм 2015 - коментари

Когато направят клас за камиони ще ти се обадя.....

[ДиДжейДавел]

От: Траялен шампионат 4x4 Екстрийм 2015 - коментари

Все още се чудя всички охкат и ахкат по машини направени от некой.Според мен срещу 18000 евро може да се направи една чисто нова машина можеби доста по-конкурентна от тази.Стига сме ахкали по тези навън.Не искам да пиша глупости в темата ама какво в нея струва 18000?

[Марто (Мартин Христов)]

От: Траялен шампионат 4x4 Екстрийм 2015 - коментари

Поздравления за новия правилник - все по-опростен и все по-прецизен!

Едно предложение - тези състезатели, които са влезли във всички зони за деня и са ги преминали успешно според гореприетия правилник, автоматично да удвоят резултата си за деня.

Така има стимул да се кара. Дава се и възможност за "изплуване" в класирането. Пример:

Ситуацията се закучва на някой екстрем и екипаж, който иначе е карал отлично си "изяжда" резултата до момента, макар и на края да премине проблемния екстрем. Друг решава да не кара някъде (дали да не си чупи колата, дали защото е добър в смятането - няма значение) - и се почва...

"Бонус удвояването" ще стимулира участниците да останат в състезанието до края и ще го направи много по-зрелищно за публиката.

Поздрави.

[Стоян Францов]

От: Траялен шампионат 4x4 Екстрийм 2015 - коментари

Все още се чудя всички охкат и ахкат по машини направени от некой.Според мен срещу 18000 евро може да се направи една чисто нова машина можеби доста по-конкурентна от тази.Стига сме ахкали по тези навън.Не искам да пиша глупости в темата ама какво в нея струва 18000?

Ето груба разбивка:

Валентин Исаев даде цена за мостовете с тунинг(като на тази) - 6000 Евро
2 комплекта гуми по 5 броя - бутонки 90 см. - 1000 Евро; Irok - 2500 Евро
Рамката - 2000 Евро (силно занижена е реалната цена, която и иска шведа Ларс Дал)
Орбитрол-а и останаите компоненти (този който е на колата, втора употреба) - 1500 Евро
Джанти с beadlock - 600 Евро (пак занижена цена)
Основните части биха ти стрували: 13600 Евро

Сложи към това окачването, управлението на предния и задния мост, разделните спирачки, тунингован двигател, преправени кардани, алуминиеви спортни седалки, 5-точкови спортни колани. Сложи останалите хиляди дребни неща - ако щеш даже и болтовете и гайките. Помниш и мтериалите - как се пробиваше шведската ламарина с нашата бургия за метал.

Сложи си загубеното време да си я направиш сам - има два варианта или да я правиш събота и неделя и да не губиш пари а само време, или да я правиш докато си на работа тогава освен време ще губиш и пари. Ще имаш и проби и грешки, които отново ще те удрят в джоба.

Аз мисля, че тази кола си струва парите.

Аз лично затова и ахкам - ако имах възможност да си направя точно като тази и имах избор дали да си направя или да я купя бих я купил.

А Асенчо, като си представиш и колко пари сме потрошили в проби и грешки и като краен резултат имаме това, което караме сега - ако някой ми ги даде за УАЗ-а или ако си ги бях събирал........

[бай Матьо]

От: Траялен шампионат 4x4 Екстрийм 2015 - коментари

Когато ги даваме по малко,не се усещат.Машина е направена много добре,но уви ......

[Стоян Францов]

От: Траялен шампионат 4x4 Екстрийм 2015 - коментари

Зачетох една тема за гуми Федима и ми хрумна да напишем тук какви големи размери гуми има лесно достъпни при нас. Най-вече за кандидатите за клас Прототип.

1. Fedima Sirocco (шарка кайман) - 35/10.5/16 - реална височина 92 см.
2. Silverstone Xtreme - 35/11.5/15 - 87 см.
3. Тракторки 12х16 - 90 см.
4. BFGoodrich MT - 37/12.5/17 - реална височина ?
5. Maxxis - два модела Creepy Crawler и Trepador с размери 37/12.5/15,16,17 - височина ?

Цените на всички освен тракторките са м/у 400 и 550 лв., тракторките са по-евтини (колко?)

Други модели, които се намират лесно на нашия пазар?

[antiroad]

От: Траялен шампионат 4x4 Екстрийм 2015 - коментари

ОВЕРГАЗ“ КУПИ „РАМАНУША“. ЩЕ ПРАВЯТ ПИСТА ЗА АВТОМОБИЛНИ И МОТО СЪСТЕЗАНИЯ

Това същото място където се прави Сливенското състезание ли е?

Имаме устно уверение ,че ще можем да си ползваме досегашното трасе .
Чакам и официален отговор от "Овергаз" за конкретните им намерения .

[Стоян Францов]

От: Траялен шампионат 4x4 Екстрийм 2015 - коментари

Имаме устно уверение ,че ще можем да си ползваме досегашното трасе .
Чакам и официален отговор от "Овергаз" за конкретните им намерения .

Освен да е включат като спонсори . Мястото тяхно, рекламата за тях добра Джиповете от нас.

[IVAYLO BLIZNAKA]

От: Траялен шампионат 4x4 Екстрийм 2015 - коментари

Ето груба разбивка:

Валентин Исаев даде цена за мостовете с тунинг(като на тази) - 6000 Евро
2 комплекта гуми по 5 броя - бутонки 90 см. - 1000 Евро; Irok - 2500 Евро
Рамката - 2000 Евро (силно занижена е реалната цена, която и иска шведа Ларс Дал)
Орбитрол-а и останаите компоненти (този който е на колата, втора употреба) - 1500 Евро
Джанти с beadlock - 600 Евро (пак занижена цена)
Основните части биха ти стрували: 13600 Евро

Сложи към това окачването, управлението на предния и задния мост, разделните спирачки, тунингован двигател, преправени кардани, алуминиеви спортни седалки, 5-точкови спортни колани. Сложи останалите хиляди дребни неща - ако щеш даже и болтовете и гайките. Помниш и мтериалите - как се пробиваше шведската ламарина с нашата бургия за метал.

Сложи си загубеното време да си я направиш сам - има два варианта или да я правиш събота и неделя и да не губиш пари а само време, или да я правиш докато си на работа тогава освен време ще губиш и пари. Ще имаш и проби и грешки, които отново ще те удрят в джоба.

Аз мисля, че тази кола си струва парите.

Аз лично затова и ахкам - ако имах възможност да си направя точно като тази и имах избор дали да си направя или да я купя бих я купил.

А Асенчо, като си представиш и колко пари сме потрошили в проби и грешки и като краен резултат имаме това, което караме сега - ако някой ми ги даде за УАЗ-а или ако си ги бях събирал........

И накрая някой да ти каже -Е то с пари всеки може.....
Гадното при направата на такова бъги е че времето докато го правиш наказваш умишлено най близките си хора.С две думи нямаш време за тях.

[Светозар Стеев]

От: Траялен шампионат 4x4 Екстрийм 2015 - коментари

Едно интересно клипче за надъхване през новия сезон.Забележете какви камънаци преодоляват по- ниските класове и колко интересни са прототипите.

[Светозар Стеев]

От: Траялен шампионат 4x4 Екстрийм 2015 - коментари

И още един;

[rock crawler]

От: Траялен шампионат 4x4 Екстрийм 2015 - коментари

Имаме устно уверение ,че ще можем да си ползваме досегашното трасе .
Чакам и официален отговор от "Овергаз" за конкретните им намерения .

Това е добра новина за начало на годината!
Дано и по-добри договори да договорите с Овергаз преди старта на състезанието "4х4 Сливен"

[gemax]

От: Траялен шампионат 4х4 Екстрийм 2015 - календар, правилници и технически изисквани

Въпрос - относно клас стандарт

3. Рама, купе
Не се допускат съществени промени по купето и рамата(изрязване на твърдия таван, скъсяване на купето, изместване на мостовете, скъсяване на рамата, премахване на стандартните калници за модела, местене на радиатора отзад и т.н.)

Може ли някой да поясни какво включва това - "и т.н." = за да е ясно и да няма после това не е както трябва, това не може и да има проблеми ?
Така, че да не се налага да се преработва и допълва Правилника