Скъпи ми хейтъри /обръщам се така, както навремето всяка уважаваща себе си девойка се обръщаше към своя лексикон, прототип на днешния фейсбук/, естествено, че в организацията имаше забележки, естествено, че и в книгите всеки от нас намери неточности, разбира се , че матракът в хотела не ми беше удобен, и т.н. Мога да изброявам много, но ВИЕ се опитайте, моля ви, да намерите друг ракурс на вашия мироглед, който ще ви позволи да виждате нещата и откъм хубавата им страна, така, както я виждат повечето то нас!
Ето тук, например, в същия този фейсбук по отношение на клетките, е посочена старата схема с минималните изисквания към отделните класове относно безопасност, въведени и за стандарт, откакто Кольо рижия /или както аз го наричам с огромен респект Коле/ преди 4-5 години кара на русенското състезание с белия Патрол с над 140 км/ч по черно и при мокра почва, ако не ме лъже паметта, но това Наско Арабаджиев може да потвърди или опровергае!
Всичко ще си дойде по местата, било то и мястото да е с главата нагоре, както е в момента - стар правилник, нов неприет правилник, решение на организатора... Аз просто съм благодарен, че бяхме всички заедно, че три дни се забавлявахме рамо до рамо и на масата, и в калта, и в моторното масло!
Който мрази - да не идва! Но следващия път аз пак съм там, сред приятели и много адреналин!
Последно редактирано от IcoIliev; 18-03-19, 06:38.
Причина: допълнение
Красивите думи невинаги са истина, а истинските - невинаги красиви!
0887 301 726
Аз да си кажа моето впечатление за тазгодишния празник(да-празник) в Кърджали.
Ако изключим грешките в пътната книга, всичко друго си беше перфектно. Нови трасета, нови екстреми, а те(екстремите) си бяха много добре подбрани-първия ден малко по-сериозни, втория ден-напълно в духа на втория ден-сравнително леки, но все пак атрактивни. Точно като в първия ден е точния вид на екстремите, поне според мен. Аз повечето ги вземах на лебедка, ама явмо толкова мога, а и новата машина. А който има сериозен джип, и може да го кара(щото имаше и доста дето не могат...)-прелетя през екстремите и продължи напред. Там се печели или губи състезанието, и си проличава кой как се е подготвил.
Да, докато се губехме и не можем да открием накъде трябва да продължим и аз се ядосвах, досра нерви потроших, даже се канех никога повече да не карам на Кърджали, но като премине първоначалния афект, и нервите се успокоят-това отминава.
Първия ден печатна грешка, добре. Но тук има сериозна вина този който е проверявал пътната книга. Защо след като е видял, че има проблем не е отбелязал, а е намерил по трака(щото е имал и трак) къде е точката, и е продължил. Това си е пропуск, но който не работи-той не греши.
За несъответстващите метри и нереалните картинки обяснението е, че трасето( респ. и пътната книга за него) е променяно много пъти, понеже се кара в напълно нов район, и се минава през много частни имоти, или през места през които нямаме право да минаваме.
И поправка след поправка, и грешките се трупат.
И пак пропуск на този който е проверявал книгата.
Но човешката психика е така устроена,ч е забравя лошото, та поне аз, още след финала в събота вече ми беше минало, и остана само кефа.
В неделя също доста се изкефих, макар,ч е в крайна сметка се изложих, ама както повечето от нас казват-там сме повече заради удоволствието.
Благодаря на организаторите, догодина, ако машината е в кондиция-пак ще дойда да покараме из Родопите.
Коментар