Networx Offroad 2022- The Challenge

[atanas_93]

Networx Racing Ви кани за дванадесета поредна година на Networx Offroad 2022- The Challenge в околностите на Русе на 2, 3 и 4 декември 2022. Както всяка година ще има два основни формата- рали и трофи. Ралито ще кара по Правилника за рали крос кънтри 2022 г. Класовете ще бъдат Т1, Т2, Т3. Тази година ще направим и клас Open, за машини непокриващи изискванията на основните класове, но задължително с клетка за безопасност .Клас Трофи ще бъде в три основни класа- Прото, Модифициран и Стандарт, като Стандарта ще бъде разделен на Стандарт+, Стандарт Н и Стандарт L и ще кара по Правилника за 2022. Всички класирания ще бъдат по класове.
Заповядайте да се насладите на бързите ни трасета в ралито, и интересните закачки на трофито.
Поради големия интерес, за четвърта поредна година ще има клас GPS Средна скорост, за неподготвени за състезания джипове. Ще бъде с прецизирзни правила . Ще се кара за средна скорост. Класирането ще е според това, кой е най- близо от зададената от нас средна скорост за съответния етап. Ще има яка интрига, защото, до последния момент няма да се знае кой, къде е в класирането.
Предвид усложнената икономическа обстановка, драстичното поскъпване на живота и неприличната инфлация, решихме да не променяме таксите за участие от миналата година. И няма да е задължителен спортния лиценз за състезанието.
Както винаги, ще дадем максимума от себе си за да бъде всичко на ниво- организация, трасета, настроение и всичко останало.
На сайта https://bulgaria-offroad.com/_m1835/Networx-Offroad ще бъде публикувана Програмата на състезанието, а заедно с нея и Правилниците. Там ще бъдат уточнени щабът на състезанието, on-line регистрация и начините за плащане. Записвания могат да се правят там, но имайте предвид, че сте регистрирани само след официално подадена заявка и платената такса. Очаквайте подробности тези дни.
Моля, всички, които имат намерение да участват в Networx Offroad 2022- The Challenge да го заявят навреме, за да можем да да сформираме класовете и подготвим трасетата съобразно заявките за участие. Благодаря за разбирането и желаем на всички успех.
Щабът и бивакът на Състезанието отново ще бъде в х-л Седем поколения, село Мечка, Русенско.
https://www.sevengenerations.bg/
Уникално красива природа и чист въздух. Намира се на 23 км от град Русе.
Там наоколо ще бъдат всички стартове и финали на всички класове.
В два от дните стартовете са буквално от под терасите на стаите.


Настаняване "Networx Offroad 2022" 2- 4 декември 2022 х-л Седем поколения, село Мечка.

Телефон за резервации: 0876245920. Като правите резервациите, задължително казвайте, че сте за офроуда, защото цените за нас са други.

Дата на настаняване: 2.12.2022г.
Дата на напускане: 4.12.2022г.
Брой нощувки: 3
Вид стаи: двойни стаи.
Има и тройни стаи и апартаменти с различни цени. За всички ползваме отстъпка
Имаме на разположение 33 стаи. Най- вероятно няма да стигнат за всички, така, че който най- рано си резервира- печели.
В цената са включени нощувка, закуска, ползване на спа център, паркинг, безжичен интернет, туристическа такса, застраховка, ДДС.


Алтернатива за настаняване:

Къща за гости "Кладенеца" село Иваново
Тел. за контакти: 0894 302 460
https://hotelkladeneca.com/
Място за настаняване на 40 човека в 9 двойни и 11 тройни стаи.

Къща за гости "Авлига" село Божичен
тел. за контакти: 0886 131 214
http://www.mirocher.com/
Имаме уговорка със собственика за настаняване около 30 човека в 4 двойни, 5 тройни и 1 за седем човека стаи.
Това е най- близо като дестинация до бивака.


Къща за гости „Орехите“ село Божичен
Тел. за контакти: 0876 228 265
Разполага с 7 двойни и 2 четворни стаи.
https://orehite.ucoz.net


Хотел „Русенски лом“ село Кошов
Тел за контакти: 0893 073 500
https://hotelrusenskilom.com

[atanas_93]

Такаа, както всяка година, и тази реших да започна да повдигам полека, завесата за това, което ви очаква на поредното издание на Нетуоркс рейсинг. Времето напредваше, а нямахме джип за подготовка на трасетата, защото миналата година в един ден успях да тотализирам Черньо( така викаме на Черокито, с което подготвяхме трасетата в продължение на пет, шест години).

Две счупени предни карета, скъсана задна полуоска и крив заден мост. Добре, че имаше отзад детройт локър, че успях да го прибера. Но от тогава лежи нещастен в двора на сервиза на Нетуоркс. Свилен обеща, че ще ми даде Портокала за тази година, но не беше още обслужен и подготвен, та се наложи да се огледам за някаква джипка. Преди няколко дни, попаднах на една почти „гаранционна“ Витара от Свиленград.

Що пък не. Ей го де е. В събота я видях, в понеделник вече стана русенка. Дано Илчо от Свиленград не чете форума, че ще му прилошее. В следващата събота, вече беше със счупено предно ляво вътрешно каре, скъсан ауспух, калобран и надрана толкова, колкото не бяха успели за двадесет години преди това. А, пепелта вътре беше един пръст дебела. Но, това е положението.


А, то е такова, защото тази година решихме да сложим клас Стандарт, там където му е мястото- при Трофито. Понеже последните две- три години на русенските състезания, ги щадяхме и ги пускахме по по- леки трасета на част от пистите на Ралито. Тази година няма да е така. Ще бъдат по спънати трофи трасета с азимути и без екстреми. Тези маркирани храсти и дървета ще са предизвикателствата за компасите и ГПС- ите.


Но Витарката се оказа мека за тези деренца. Ползвахме опцията "Обади се на приятел и ела ни извади".


Междувременно Портокала беше обслужен и готов за подвизи. Уж де. Поредната събота определена за правене на трасета дойде и отидохме да го вземем. Още като отворихме сервиза и видяхме, че предна лява гума беше различна, както по грайфер, така и по размер. Трите бяха Силверстони, а тази БФ Гудрич. Закъснявахме с времето от всякъде и решихме, че ще караме така. Просто нямаше да включваме 4х4. Речено-сторено. По асфалт стигнахме до мястото от където трябваше да продължим трасето от предния път. Там докато се подготвим да рисуваме, забелязахме, че нещо виси под джипа. Оказа се изолационната лента около ауспуха. Викам нищо работа. Легнах да я привържа, обаче, тогава гледам нещо, дето не е нищо работа.


https://www.youtube.com/shorts/DUtHIbYA8iI

Това нещо се е счупило миналата година на състезанието и отлежавало до ден днешен. Нямаше и помен от масло в раздатката. Ами сега. След кратък разговор по телефона с когото трябва, решаваме да не рискуваме и се прибираме. Днешния ден беше загубен, ма трябваше да сме готови за на другия ден.
Следва продължение.....