Предпазни клетки за любителски състезания

[Виктор Мечкаров]

До: Предпазни клетки за любителски състезания

Виждал съм "таланти", които си преобръщат джипа на равна поляна... Мисълта ми е, че клетките трябва да са задължителни, за каквито и да е класове, особено в трялите.

Абсолютно съм съгласен!

[rocky]

До: Предпазни клетки за любителски състезания

..... и аз съм от талантите които се обръщат на равна поляна
Тази година 2 пъти минавах през таван и нямах проблеми заради клетката вътре. Напълно съм ЗА клетките при траяла /макар че търкалите са с малка скорост/ и нещо много важно: НЕ трябва да се допуска до старт кола с незакрепен инвентар в купето.
Мисля че люботелските състезания извадиха късмет тази година... нямаше инциденти с хора. ДАНО и за напред да е така, но за да не дърпаме дявола за опашката, нека всеки да се замисли за собствената си сигурност, преди да тръгне да кара догодина!

Но не знам ако клетката е задължителна, дали това няма да откаже доста хора ...

[rocky]

До: Предпазни клетки за любителски състезания

[zzlatev]

До: Предпазни клетки за любителски състезания

Вслушайте се в мнението на Роки, той хем е състезател, хем се е търкалял. А опита най-много учи. Това, което отбеляза за незакрепените предмети, поне където аз съм бил съдия, се е контролирало строго. Дори в Приморско беше част от задължителния преглед и всички джекове, пътечки и прочие се подръпваха и побутваха с цел провверка на здравината на закрепване.

[Владимир Раденков(vladyas)]

До: Предпазни клетки за любителски състезания

Виждал съм "таланти", които си преобръщат джипа на равна поляна... Мисълта ми е, че клетките трябва да са задължителни, за каквито и да е класове, особено в трялите.

Aбсолютно трябва да са задължителни-това е основното за безопасноста на хората вътре.Вярно че трябва да се отделят финанси и за това,но това е първото нещо за което трябва да се помисли при подготвянето на автомобил за състезания.Търкалял съм се и с тръби и без и съм видял какво е!

[icofresh]

До: Предпазни клетки за любителски състезания

Не мога да разбера дали има някой на друго мнение.В други теми опозицията е яка А тук всички сме на едно мнение

[rumenlibia]

До: Предпазни клетки за любителски състезания

Не мога да разбера дали има някой на друго мнение.В други теми опозицията е яка А тук всички сме на едно мнение

Ицо мнението е едно защото е правилно , и трябва да се вьведе в правилника на сьстезанята . Които има клетка кара които няма гледа , кои спорет теб ще се занимава да прави потскочи бабунка .

[Гена]

До: Предпазни клетки за любителски състезания

Ицо мнението е едно защото е правилно , и трябва да се вьведе в правилника на сьстезанята . Които има клетка кара които няма гледа , кои спорет теб ще се занимава да прави потскочи бабунка .

Категорично съм,че трябва да има клетки.Ами то е за самите нас.

[rocky]

До: Предпазни клетки за любителски състезания

След като сме на едно мнение, нека да доразвием темата:
Каква да бъде клетката - вътрешна или външна .... захваната за купето или шасито .... предимства и недостатъци .....

[rocky]

До: Предпазни клетки за любителски състезания

Аз за мен почти съм го решил - Вътрешна. Защото:
- Външната клетка увеличава габарита на колата. Трябват сериозни минусови джанти + фланци за да се изкарат гумите като най външна точка. Мисля че за траяла това е важно.
- Външната клетка пази тенекиите, но не чак толкова. При лягане на колата на една страна да - върши работа, но при търкалите /поне при мен/ се мачка доста и предната част на колата - калници, капак, маска ... Не е невъзможно да се защитят и те, но конструкцията става по сложна, по тежка и габарита - по голям ....
- При добре направена вътрешна клетка, считам че може да се опази купето от посукване, стъклата .... колкото до външната тенекия - прежалва се
- И не на последно място моята кола е със сваляем покрив, след като го махна върху вътрешната клетка може да се сложи рифел или стъклопласт за новия фейслифт

[rumenlibia]

До: Предпазни клетки за любителски състезания

И според мен вьтрешната клетка е по практична и на витарата сьм я замислил от аломиниеви траби , да бьда по точен един приател ми дава оргинална клетка от ТЛК само трябва да я наместя вьв витарата . С вьншна клетка джипа става като ЮМЗ от стария модел .

[monter_m]

До: Предпазни клетки за любителски състезания

Съгласен съм с положителните страни на вътрешната клетка, но при намалено вътрешено пространство както примерно при Самурая, мисля че почти не остават много възможности за вътрешна клетка. Пък може и да бъркам - знам ли... И аз много размишлявам кой вариант е по-подходящ.

[Евгени turboto]

До: Предпазни клетки за любителски състезания

И аз съм ЗА клетките.А Роки да се поправи-3пъти за 1година.

[Аndro 160]

До: Предпазни клетки за любителски състезания

...
но при търкалите /поне при мен/...

Гледах те в Самоков и ми хареса. В Тетевен не можах, ама после гледах клиповете. Търкалянето анализирал ли си го? В смисъл основно от къде дойде?

[nitro]

До: Предпазни клетки за любителски състезания

И според мен вьтрешната клетка е по практична и на витарата сьм я замислил от аломиниеви траби , да бьда по точен един приател ми дава оргинална клетка от ТЛК само трябва да я наместя вьв витарата . С вьншна клетка джипа става като ЮМЗ от стария модел .

Това с алуминиевите тръби е много лоша идея. Гледа ли какво стана тази година на рали "България" ? Кола "Супер 2000" за няколко стотин хиляди евро с уж олекотен ролбар от специални сплави и ..... навигатора умря...
Нищо не може да замени добрата стара стомана с диаметър 45x2,5 или 50x2 милиметра.
Животът ни е само един, със сигурността бъзик не бива!