Тема за въпроси по Ендуро правилник за 2010

[miki64]

Защо "експерт" и "хоби" мотоциклети имат възрастови минимални ограничения?
Защо тогава нямат максимални?

Подобна "дискриминация" не се наблюдава(поне аз) в мотокрос изискванията?!

Кой от КЕ е вземал участие в съставянето на наредбата и как може да отговори на тези въпроси?

Или има някакъв друг замисъл?

П.С. И какъв е смисъла от две теми с еднакви (почти) имена?
Или тази да се изтрие, или другата...Обединявайте, модератори!

[Калин Кулев]

Тема за въпроси по Ендуро правилник за 2010

Който има въпроси по правилника да не се притеснява да пита.
Моля, първо прочетете след това задавайте въпроси.

[Калин Кулев]

До: Правилник за сезон 2010.

Защо "експерт" и "хоби" мотоциклети имат възрастови минимални ограничения?
Защо тогава нямат максимални?

Подобна "дискриминация" не се наблюдава(поне аз) в мотокрос изискванията?!

Това е грешка останала от стария правилник, която ще поправим. (Не си първия, който не го е чел ) Инъче логиката е очевидна!
Разбирам защо питаш, не се притеснявай, всеки от Джуниър може да избере да кара в Експерт.

[Барни]

До: Правилник за сезон 2010.

....и в крайна сметка кой е Комисия Ендуро...и май бая големи глоби има според правилника

[miki64]

До: Ендуро правилник 2010

32. GPS.
GPS апарат във всеки участник, записва точното място, от където той е преминал. GPSa е част от екипировката нужна за състезание от РШЕ. Правилното функциониране и опазването на апарата и информацията, която съдържа е лична отговорност на всеки състезател. При нарушения или отклонения участника получава наказание според правилника.

Само като коментар:
Всички състезатели трябва да са наясно, че без GPS нямат участие. Досега, мисля, че при всяко състезание имаше "местни"(а и не само накива) момчета("хобити", както се кръсти ДАнко), за които се допускаше старт по стария правилник знаете как, и за които и преди и сега такова капиталовложение не е рентабилно. Реално, колкото и малко да са те - ще бъдат лишени от участие. НО такъв е живота.

СЪщо така мисля, че трябва да се дадат и изисквания за GPS-те - такъв и такъв модел с еди кой си SURF.
Защото е възможна разлика в точността при някои модели, особено в някое дере или гора, където дори 60-те и 76-те се случва да се пообъркат.
Та, в контекста на горното се носи слух, че "железните" офроудски GPSІ-и(60 и 76) нещо ги спирали от производство, поради промяна на доставчика на процесора ли, що ли(ако има някой по в час - да се намесва)...Та, да не се окаже по технически причини и форсмажорни обстоятелства да променяме пак правилник. Щот...Ади ,например, "изяде" 3 броя за 1 шампионат. Е, вярно, че може вече да не стоят на кормилото, а в раницата. Ама така се лишаваш от кабелчето...и трябва да се разчита само на батерии.

[Калин Кулев]

До: Ендуро правилник 2010

Само като коментар:
Всички състезатели трябва да са наясно, че без GPS нямат участие. Досега, мисля, че при всяко състезание имаше "местни"(а и не само накива) момчета("хобити", както се кръсти ДАнко), за които се допускаше старт по стария правилник знаете как, и за които и преди и сега такова капиталовложение не е рентабилно. Реално, колкото и малко да са те - ще бъдат лишени от участие. НО такъв е живота.

СЪщо така мисля, че трябва да се дадат и изисквания за GPS-те - такъв и такъв модел с еди кой си SURF.
Защото е възможна разлика в точността при някои модели, особено в някое дере или гора, където дори 60-те и 76-те се случва да се пообъркат.
Та, в контекста на горното се носи слух, че "железните" офроудски GPSІ-и(60 и 76) нещо ги спирали от производство, поради промяна на доставчика на процесора ли, що ли(ако има някой по в час - да се намесва)...Та, да не се окаже по технически причини и форсмажорни обстоятелства да променяме пак правилник. Щот...Ади ,например, "изяде" 3 броя за 1 шампионат. Е, вярно, че може вече да не стоят на кормилото, а в раницата. Ама така се лишаваш от кабелчето...и трябва да се разчита само на батерии.

Уфф, не мога да ти смогна
Никой няма да бъде лишен от участие заради GPSа, НАПРОТИВ!
За мотоциклетите вече не е задължително условие да имаш "железения" Гармин 60/76 цветен, surf33 (тия им качества бяха важни до сега) , снабден със захранващо и стойка за кормилото, които се чупят 3 пъти годишно. Апарата вече не е важен (може да е почти какъвто и да е), стойка не ти трябва само 2 нови DURACEL (щото издържали повече)! Плюс това, планирам набавяне на служебни устройства, които в най-лошия случай ще бъдат давани под наем (символичен).

[pimax]

До: Ендуро правилник 2010

Само като коментар:


СЪщо така мисля, че трябва да се дадат и изисквания за GPS-те - такъв и такъв модел с еди кой си SURF.
Защото е възможна разлика в точността при някои модели, особено в някое дере или гора, където дори 60-те и 76-те се случва да се пообъркат.
Та, в контекста на горното се носи слух, че "железните" офроудски GPSІ-и(60 и 76)

Като как ще се определи с какъв GPS ще се кара? Щото "железните" 60-ки са пълен боклук-особено с оригиналните РАМ-стойки.



Писали сме заедно с Калин.

[Калин Кулев]

До: Ендуро правилник 2010

Мисля, че съм отговорил.
А и до сега кой определяше?
GPSите вече ще бъдат много по малък проблем (или по-скоро няма да бъдат).
Не разбирам от какво са породени тези въпроси???

Писали сме заедно с Калин.

Аха. И аз съм отговарял докато пишеш допълнението.

[s_s1]

До: Ендуро правилник 2010

За мотоциклетите: ГПС стои в раницата и забива. Не го виждаш и като финишираш виждаш, че трака е до ... някъде.
ГПС с който сега карам редовно прави този номер.
Какво става тогава?

[Калин Кулев]

До: Ендуро правилник 2010

Първо ти не караш мотоцикет (затова забива )
Майтапа настрана.
Не забива, а се изключва следствие удари и вибрации. В раницата с "виброгасител" не се изключва.
Не е задължително да е в раницата!
Техническите проблеми с GPS апарата имат своята аналогия с тези със мотоциклета. Поддържан и подготвен правилно мотоциклет РЯДКО прави проблеми. А ако все пак се случи, не виним организатора на състезанието, че не ни дава да финишираме пеш...

[s_s1]

До: Ендуро правилник 2010

...
Не забива, а се изключва следствие удари и вибрации. В раницата с "виброгасител" не се изключва.
Не е задължително да е в раницата!
...

От Преслав по билото като се прибирахме след като "хванахме" пътя на първата почивка сложих ГПС в раница. Работил е до малко преди Методиево. А батерии имаше.

Но да му мислят моторджиите. А може и на мотоциклет да се прехвърля...само дето ми се стори много сложна организацията.

[Жоро Хаджиев]

До: Ендуро правилник 2010

Противниците на GPS-ите трябва да разберат, че FIM навярно всеки момент ще въведе GPS контрол на трасето, защото там също има съмнения за нарушения. За това се говореше в централата още преди две години.
Въпросът е да няма субективни оценки на трака от страна на съдийския апарат и състезатели с липсващи парчета тракове наистина да се наказват според правилника ! Така всеки състезател ще има интерес да се оборудва с достатъчно надежден, чувствителен и бърз апарат, още повече когато няма директна, открита връзка със сателитите.
Във всички останали случаи ще се намерят хора, които да шмекеруват, умишлено, да затрупват GPS-а си на дъното на раницата и т.н.

Даването на апарати под наем все пак трябва да се обмисли добре по отношение размера на наема, за да не стане така, че всички да разчитат само на служебни апарати !

[Калин Кулев]

До: Ендуро правилник 2010

Субективните оценки и решения са вече в историята!

Прав си за устройствата под наем.

[Калин Кулев]

До: Ендуро правилник 2010

От Преслав по билото като се прибирахме след като "хванахме" пътя на първата почивка сложих ГПС в раница. Работил е до малко преди Методиево. А батерии имаше.

Имаш някакъв навярно елементарен технически проблем с устройството (не за КТМа..)
На кормилото или не, с тези проблеми не можеш да се надяваш на добро представяне в състезание. С апарат (КТМ или Garmin), който гасне през 5 км. класирането ти е обречено. Както и ако ти "хлопа" сърцето между впрочем . Така че всеки, който е тръгнал да атакува класацията в състезание, трябва да е подготвен добре физически и технически. Към техническата подготовка спада и GPS устройството. То е по-елементарно от мотоциклета и проблемите с него БИ ТРЯБВАЛО да са много по-редки АКО СЕ ЕКСПЛОАТИРА И ПОДДЪРЖА ПРАВИЛНО.
Не виждам смисъл изобщо да обсъждаме повече това...

Но да му мислят моторджиите. А може и на мотоциклет да се прехвърля...само дето ми се стори много сложна организацията.

Генчев, не разбирам особен смисъл в това. Ти ще организаираш ли или ще караш? Или ти се кара в нещо с по-проста с орагнизация.
Очевидно просто си "бълбукаш". МОЛЯ ТЕ прави го в други теми. Идеята на тая е да се разясни всичко около праилника и провеждането, защото вярвам че ще има много въпроси. В тая връзка, ще направя една друга тема в която ще отделям всички смислени въпроси и техните отговори, за да може наистина да стане полезен за всички диалога.

[Жоро Хаджиев]

До: Тема за въпроси по Ендуро правилник за 2010

Написах горното мнение някои да не си помислят, че GPS-ът вече не е фактор, защото натам отиват нещата след този цитат !

Никой няма да бъде лишен от участие заради GPSа, НАПРОТИВ!
За мотоциклетите вече не е задължително условие да имаш "железения" Гармин 60/76 цветен, surf33 (тия им качества бяха важни до сега) , снабден със захранващо и стойка за кормилото, които се чупят 3 пъти годишно. Апарата вече не е важен (може да е почти какъвто и да е), стойка не ти трябва само 2 нови DURACEL (щото издържали повече)! Плюс това, планирам набавяне на служебни устройства, които в най-лошия случай ще бъдат давани под наем (символичен).

За да имаш трак, в който да си сигурен, че няма да те накажат, все пак апаратът трябва да е с добър процесор, за да чертае точно !
Хубаво е да се изчистят рано неяснотите, за да не рефлектират по-късно, когато никак няма да е желателно !
Това имах предвид.