Поуки от I-ви кръг !

[Жоро Хаджиев]

Колеги,
искам да ви заостря вниманието към някои факти от Първи кръг, които сериозно объркаха програмата на състезанието, а други създадоха неприятности на състезатели, организатори и зрители!

1. Както казахме много състезатели дойдоха в Стара Загора без да се обадят със заявка. До среднощ търсих хотели за някои от тях, тъй като в "Сребърно езеро" и "Лагуна" всичко се напълни. Отделно разбирам някои, които бяха недоволни, че в "Лагуна" няма парно, а ме уверяваха от там, че всичко ще е ОК.
Препоръчвам на Ораганизаторите на другите кръгове да се придържат стриктно към заявките.
Ненаправилите заявка сами да си търсят места за спане

2. 38 човека дойдоха сутринта, като им предстоеше да подават документи за лиценз, да попълват декларации, списъци и всичко останало. Няма как толкова процедури да се осъществят от 9.00 до 10.00 часа.

3. Състезанията стават все по-трудни, моля клубовете да не допускат състезатели без опит или с малък опит в ендурото да участвуват в тях! Нека ентусиастите да тренират с по-добрите и тогава да се записват за участие, тъй като пречат на себе си, на другите и могат да причинят голяма неприятност, както на себе си, така и на други хора
За състезание приемен изпит за съжаление няма и умолявам шефовете на клубовете да преценят кой е готов за състезание и кой не!

4. Много състезатели направиха грешка в I-ви кръг, като тръгнаха без много да разсъждават "на ръчка" и получиха повреди в машините или остнаха без сили. А ако имаше втора обиколка? Само това, че имаше много техни колеги изостанали по трасето ги спаси от още 40 км. Както каза Събин, някои вече си бяха направили сметка, че ще карат втори път. И помнете, че по правилник с каквато машина си започнал първия ден с такава трябва да караш и прз втория, затова си правете вече добре сметката как да я съхраните

5. БЕФ НЯМА ДА ПРАВИ НИКАКВИ КОМПРОМИСИ В ПРАВИЛНИКА И ЩЕ СЕ ПРИДЪРЖА СТРИКТНО ПО НЕГО !!!
От това всички ще се научат на дисциплина и състезанията само ще спечелят. Колкото и да държим на масовостта, състезател, който не спазва наредбите, явно няма място в Шампионата.

6. Лицензите ще ви бъдат раздадени на кръга в Хасково, тъй като основната част от състеателите отново не спазиха срока и последните 3 дни бяхме залети от документация и само тичахме в една или друга куриерска агенция.

7. Знам, че в I-ви кръг имаше и много организационни пропуски, но ВИ моля с добра дисциплина да спомагате нещата да вървят напред, а не с безотговорно отношение да ги задълбочаваме още повече!

Лично благодаря на всички, които бяха изрядни, но за съжаление те се броят на пръстите на двете ръце!

[Suykata]

Жорка нормалное да има гре6ки,ниамали да ка4и6 пове4е снимки.И друго гледах красирането много не6та се разминават но мислиа 4е не е местото да се ото4ниават.И друго за 6то да не може сас по малки кубици да се кара в голиамиа клас-е-3. тука мислиа 4е гре6и6,но ниама зна4ение.жорка и за 6то парвиа ден ниама6е оредба с микрофон и ниакои да обиасни за какво става на вапрос с това састезание а не ниакои хора да знаиат само.Все пак си изкарахме добре но ако продалжава така 6те стане като джиповете,6те се разпаднем и 6те се разделим както са те нали си в 4ас.и друго не деите да си правите смедки да си правите 6ампиони и така на татак.сас теиа сади и то4ки кадето си ги ре6авате вие и-садииките.Пи6атиго това за 6то то гледам класирането-с то4ките,не може на ниакои които е станал парви да се дават 10-то4ки, а на друг 6-то4ки за 1 миасто.и много о6те не6та има но като се видим.

[Жоро Хаджиев]

Суйка, твоите точки са такива от втория ден, тъй като е нарушено правилото за учатие в класа. Макар, че нямахме уточнение в правилника за шампионата, дори че никъде не е упоменато, това че долен клас може да участвува в по-горен, изключва тази възможност. Направих лично и справка с правилника на WEC ( световния ендуро шампионат).
Освен това много хора протестираха и УС на БЕФ взе това решение. Нищо тенденциозно няма. Точките са такива, тъй като ви слагаме с Митака от Димитровград в класовете на моторите, с които се състезавахте.
Относно "Навигацията" това е класирането, дадено ми от съдиите.
Искам да разбереш, че не може да се решат всички казуси субективно. Това ще удовлетвори едни, но ще разочарова голямата маса от състезатели и нямаме право на такива грешки!
Знам, че караш чудесно и лошия шанс ти попречи на това състезание, но съм убеден, че ще покажеш възможностите си в другите кръгове!

Относно уредбата през първия ден, бях я поръчал, но като се обадих на човека към 10.00, той най-безотговорно ми заяви, че щото валяло, бил решил, че състезанието ще се отложи, като че ли ще садим чесън.
За втория ден намерих от друго място.

[iozi]

А къде могат да се гледат снимки от състезанието

[Калин Кулев]

Ей това е извадка от правилника:

01.11 Класове:
Деца – в общ клас
Юноши – в общ клас
Жени – в общ клас
АТV – в общ клас
Мъже:
Е1 ( от 100 сс до 125 сс 2Т + от 175сс до 250сс 4Т )
Е2 ( от 175 сс до 250 сс 2Т + от 290 сс до 450 сс 4Т )
Е3 ( от 290 сс до 500 сс 2Т + от 475 сс до 650 сс 4Т )

Мисля,че и тук има грешка и трябва да е
Е2 от 126сс 2Т ........+от 251сс 4Т......
Е3 от 251сс 2Т.........+от 451сс 4Т......

Щото така излиза,че ако имаш 4Т (примерно Ямаха с кит 262) няма къде да караш,но както и да е.Идеята е,че както горна граница на кубатурата,класовете имат и долна.Това е особено важно при ендурото,защото тук,за разлика от почти всички други мотоспортове,мотор с по-голяма кубатура не винаги е по-бърз,тъй като неминуемо е по-тежък.

[angryyy]

Re: Поуки от I-ви кръг !

Особено подкрепям тази "забележка" :

3. Състезанията стават все по-трудни, моля клубовете да не допускат състезатели без опит или с малък опит в ендурото да участвуват в тях! Нека ентусиастите да тренират с по-добрите и тогава да се записват за участие, тъй като пречат на себе си, на другите и могат да причинят голяма неприятност, както на себе си, така и на други хора
За състезание приемен изпит за съжаление няма и умолявам шефовете на клубовете да преценят кой е готов за състезание и кой не!