До: Баха България 2009 (16-18 октомври 2009) - въпроси и отговори
Ето малко снимки от района на състезанието. Ако някой си познае някое пътче да не бъде много сигурен, че ще бъде в трасето и кои ден.
Започваме с една снимка от билото към района на пистата на Сепарева баня, където ще бъде и центъра на състезанието.
Това е едно от възможните качвания към билото на планината, което наскоро е подравнявано с грейдер.
А това е превозното средство, с което се прави трасето и след 3-4 дни валежи минава само на задно през почти цялото трасе.
Това са снимки от билото на планината, някой са карали миналата година по този път, други ще карат по него тази година евентуално
Ето на това място ще има доста веселба и ще се реши голяма част от навигацията на състезанието.
Тук следва един участък за тест нервите на навигаторите и освидетелстване на пилотите.
Това го карахте миналата година и много друсаше, тази е поулегнало.
Ако давате много газ има и къде да охлаждате двигателите, а и фотографите ще има какво да снимат.
Тук си проверете педала на газта, защото следва участък за мерене на максималната ви скорост.
До: Баха България 2009 (16-18 октомври 2009) - въпроси и отговори
За сега не предвиждаме състезания за мотори и АТВ-та. То и миналата година беше по скоро демонстрации за любителите от района.
Тази година ще пробваме да популяризираме други спортове, които са не по малко атрактивни за публиката.
Всичко зависи от спонсорите и ако всичко е наред ще има по-подробна информация към началото на октомври.
До: Баха България 2009 (16-18 октомври 2009) - въпроси и отговори
Малко снимки и от изкуствените препядствия покрай летището.
Беглата проверка на препядствията показа, че те са си на мястото и не са се променили много, освен че са мялко обрасли.
Това е влизането към дупката дето втория ден беше с малко водичка.
За тези дето не са минавали през нея, мога да ви кажа че нисана се чуства добре паркиран вътре. Добрата новина е, че засега няма вода вътре, а лошата е че водоноската и тази година е на наше разположение. Това е за да определите дълбочината.
Понеже шахматните дупки не впечатлиха никого миналата година и сега преминахме през тях без много да ги осетим, за новото издание ще ги направим по дълбоки и повече.
Това е преминаването на страничния наклон, върху който също трябва да поработим за да го забележат съзтезателите.
Това накратко е положението в момента, след няколко дни работа с любимите багери ще видите по времето на съзтезанието какъв вид ще са придобили.
Последно редактирано от IvanMarinov; 14-09-09, 12:43.
До: Баха България 2009 (16-18 октомври 2009) - въпроси и отговори
И да ви покажа любимата ми част от съзтезанието. Тези които караха пролога и затвореното трасе миналата година имат малко тактическо предимство, защото тази година няма да има затворено трасе, но тази част ще бъде в обиколките през последния ден и там ще бъде мястото за зрители и камери.
Ето един от подходите
До тук нищо не предполага банята която ще последва.
Водата не е дълбока, а камъните са обли речни и най-вече не са големи.
Тук там има и пресечки, където хем е по-пряко, хем е по-сухо.
В реката може спокойно да се дава много газ стига да не Ви се мокри двигателя.
За предпочитане е все пак да карате по реката или още по добре по пътищата.
След около 3км. каране в реката най-накрая желаното излизане.
Тази река през октомври дали ще изглежда толкова невинна?
Не се притеснявайте за реката, защото тя е пълноводна на пролет по обясними причини и в добавка имаме вече ново трасе за третия ден и малко преди състезанието ще решим кое да пуснем.
Дори другото трасе е по близо до Дупница, а и по бързо като скорост, затова май ще бъде основното трасе, а това с реката резервно.
До: Баха България 2009 (16-18 октомври 2009) - въпроси и отговори
В информационната тема за състезанието са публикувани част от Допълнителния правилник и формулярите за заявки. Възникналите въпроси можете да задавате тук в тази тема.
До: Баха България 2009 (16-18 октомври 2009) - въпроси и отговори
За тези които не са участвали миналата година в състезанието. Едно малко филмче за запознаване с района и нашите домакини. Това филмче до някъде отговаря на въпроса защо в Дупница.
За момента има запитвания или предварителни заявки от около 15 екипажа, като между тях и някой които не се състезават в шампионата. Ще има представители на други автомобилни дисциплини за проба на това какво е офф-роуд. В България всички чакат последния срок, а все още не е завършило предното състезание. След него шампионата се заплете още повече и сега четири екипажа имат реални шансове да станат първи в клас Експерт. Очаква се истинска битка в която пилотите да покажат своите умения.
За сега е ясно, че на Долфи ще му партнира най-добрия рали навигатор в момента Янаки Янакиев. Неговия пилот Митко Илиев се е амбицирал да ги набие та да го помнят дори и с не до там опитен навигатор. Но времето ще покаже.
Последно редактирано от IvanMarinov; 23-09-09, 10:18.
Коментар