Предложения за нов правилник на Верига състезания Bulgaria Trophy Challenge от 2016

[banjo]

От: Предложения за нов правилник на Верига състезания Bulgaria Trophy Challenge от 2

Ясно. Значи може с Пежо партнер 4х4. Бе то щом може със Сеат Леон, със всичко ще може.

Ами ако има тази индикация в талона на практика може стига да му стиска на собственика. Близнаците имаха изискване за рама но тогава отпада ЛАДА Нива и други Черокита.

[Z_I_P_O]

От: Предложения за нов правилник на Верига състезания Bulgaria Trophy Challenge от 2

Не знаеш за какво се боря. Боря се за равноправие в класовете. Разделяне на класове по подготвеност на автомобилите а не по подготвеност на пилотите. В цял свят автомобилите с повишена проходимост са Група (Т1,Т2,Т3,Т4) , при руснаците са (ТР1,ТР2,ТР3). Това А1 и А2 бе измислица на Свилен за да се направи оригинален преди четери години (Експерт и Хоби са измислици).


Разделянито на 4 класа на автомобилите няма да помогне по никакъв начин за по добър правилник поради факта че в момента карат 20 бг екипажа 80% от състезанията и 4-5 чуждестранни и като ги разделиш в 4 класа какво се получава пълна глупост предварително ще са рапределени челните 3 места.Правилника има много по големи проблеми за решаване от това за разделянето на няколко класа.
И само да вметна че по идентичен начин БФАС УНИЩОЖИ РАЛИ СПОРТА В БГ и ИСТИНСКИТЕ пилотите които имат средства отидоха да карат на вън а тези които не си прибраха бегачките в гаражите да събират прах за спомен,а на пистата останаха само БИЗНЕСМЕНИТЕ ДА СИ МЕРЯТ ПИШКИТЕ не ми се дават примери че трябВа да пиша до утре а то е друга тема.

[banjo]

От: Предложения за нов правилник на Верига състезания Bulgaria Trophy Challenge от 2

Разделянито на 4 класа на автомобилите няма да помогне по никакъв начин за по добър правилник поради факта че в момента карат 20 бг екипажа 80% от състезанията и 4-5 чуждестранни и като ги разделиш в 4 класа какво се получава пълна глупост предварително ще са рапределени челните 3 места.Правилника има много по големи проблеми за решаване от това за разделянето на няколко класа.
И само да вметна че по идентичен начин БФАС УНИЩОЖИ РАЛИ СПОРТА В БГ и ИСТИНСКИТЕ пилотите които имат средства отидоха да карат на вън а тези които не си прибраха бегачките в гаражите да събират прах за спомен,а на пистата останаха само БИЗНЕСМЕНИТЕ ДА СИ МЕРЯТ ПИШКИТЕ не ми се дават примери че трябВа да пиша до утре а то е друга тема.

Немога да се съглася с теб. Сега в клас Хоби влизат автомобили които не са за този клас или автомобили от горни класове влизат в клас за слабо подготвените. Това го видях в Кърджали ,за другите състезания не казвам защото бойкотирам този правилник и не присъствам , но като чета отзиви явно е същото.
Точно в сегашния вариант има мерене на пишки защото има неравнопоставеност .

[targa]

От: Предложения за нов правилник на Верига състезания Bulgaria Trophy Challenge от 2

МАЛКО СА УЧАСТНИЦИТЕ БРЕ. КОЕ НЕ РАЗБРА???????????????????????????

[banjo]

От: Предложения за нов правилник на Верига състезания Bulgaria Trophy Challenge от 2

МАЛКО СА УЧАСТНИЦИТЕ БРЕ. КОЕ НЕ РАЗБРА???????????????????????????

И още по малко ще стават. То ясно че ти не си разбрал на къде вървят нещата ама не ми е ясно какво си се развикал тук. Като не ти е интересна темата изтрий си абонамента и не чети. И без това само глупости дрънкаш. Ти изобщо вникваш ли в това което съм писал или си знаеш твоето. Колко малко са участниците? Ти виждал ли си списъка с всичките участници? Казвам ти че дрънкаш глупости.
Участниците в Експерт и Хоби , вземи ми кажи колко малко са.

[Бакалов]

От: Предложения за нов правилник на Верига състезания Bulgaria Trophy Challenge от 2

Боги , не знам откъде ще се намерят толкова участници за всички класове каквито ти предлагаш и ще стане така че по три екипажа в клас ще се борят за първите три места ... Да ти кажа как са го направили сърбите колкото и да не ги харесваме , но всичко е просто и лесно . Имат три класа - Турист (разходкаджий с водач и пътна книга ) , Софт (леки до средно тежки екстреми с навигация по пътна книга ) , Хард (тежки и много тежки екстреми и навигация по пътна книга ) . Това е , можеш да караш в който клас си искаш и никой не го интересува колко голям ти е двигателя , колко големи са ти гумите или колко си бърз . Времето от преминаването на екстремите и времето за преминаването на останалото трасе се умножава по различни коефициенти като по голяма тежест има коефициента от SS-те . Избираш си клас и караш докъдето можеш наравно с другите , ако машината ти е подготвена и имаш д...е да караш , минаваш и накрая си на стълбицата ... Това е - ясно просто , на състезателите им харесва и мисля че този формат може да се приложи и у нас . Колкото до правилника трябва доста неща да отпаднат и да се опрости иначе изпадаме в бюрокрация и буквоедство ...

[Z_I_P_O]

От: Предложения за нов правилник на Верига състезания Bulgaria Trophy Challenge от 2

Боги , не знам откъде ще се намерят толкова участници за всички класове каквито ти предлагаш и ще стане така че по три екипажа в клас ще се борят за първите три места ... Да ти кажа как са го направили сърбите колкото и да не ги харесваме , но всичко е просто и лесно . Имат три класа - Турист (разходкаджий с водач и пътна книга ) , Софт (леки до средно тежки екстреми с навигация по пътна книга ) , Хард (тежки и много тежки екстреми и навигация по пътна книга ) . Това е , можеш да караш в който клас си искаш и никой не го интересува колко голям ти е двигателя , колко големи са ти гумите или колко си бърз . Времето от преминаването на екстремите и времето за преминаването на останалото трасе се умножава по различни коефициенти като по голяма тежест има коефициента от SS-те . Избираш си клас и караш докъдето можеш наравно с другите , ако машината ти е подготвена и имаш д...е да караш , минаваш и накрая си на стълбицата ... Това е - ясно просто , на състезателите им харесва и мисля че този формат може да се приложи и у нас . Колкото до правилника трябва доста неща да отпаднат и да се опрости иначе изпадаме в бюрокрация и буквоедство ...

Браво БАКАЛОВ 100%верния отговор.Спести ми писане цяла вечер

[kokocholi]

От: Предложения за нов правилник на Верига състезания Bulgaria Trophy Challenge от 2

Не знаеш за какво се боря. Боря се за равноправие в класовете. Разделяне на класове по подготвеност на автомобилите а не по подготвеност на пилотите. В цял свят автомобилите с повишена проходимост са Група (Т1,Т2,Т3,Т4) , при руснаците са (ТР1,ТР2,ТР3). Това А1 и А2 бе измислица на Свилен за да се направи оригинален преди четери години (Експерт и Хоби са измислици).


Разделянито на 4 класа на автомобилите няма да помогне по никакъв начин за по добър правилник поради факта че в момента карат 20 бг екипажа 80% от състезанията и 4-5 чуждестранни и като ги разделиш в 4 класа какво се получава пълна глупост предварително ще са рапределени челните 3 места.Правилника има много по големи проблеми за решаване от това за разделянето на няколко класа.
И само да вметна че по идентичен начин БФАС УНИЩОЖИ РАЛИ СПОРТА В БГ и ИСТИНСКИТЕ пилотите които имат средства отидоха да карат на вън а тези които не си прибраха бегачките в гаражите да събират прах за спомен,а на пистата останаха само БИЗНЕСМЕНИТЕ ДА СИ МЕРЯТ ПИШКИТЕ не ми се дават примери че трябВа да пиша до утре а то е друга тема.

Ми , те и бизнесмените ако не карат ... кой ??? Нали се сещаш че , спонсори няма и по тази логика остават едни бизнесмени или както по Европата ги наричат "джентълмени" т.е. хора дето си харчат парите за собствено удоволствие. Ама, какво лошо има в това ? Иначе ... ПИШКИ МЕРЯТ ВСИЧКИ ... и Джентълмени и Пилоти ... това е положението .

[banjo]

От: Предложения за нов правилник на Верига състезания Bulgaria Trophy Challenge от 2

Боги , не знам откъде ще се намерят толкова участници за всички класове каквито ти предлагаш и ще стане така че по три екипажа в клас ще се борят за първите три места.

Живко,кои са тези много КЛАСОВЕ за които говориш? Дай да видим какво си разбрал.

Да ти кажа как са го направили сърбите колкото и да не ги харесваме , но всичко е просто и лесно. Имат три класа - Турист (разходкаджий с водач и пътна книга ) , Софт (леки до средно тежки екстреми с навигация по пътна книга ) , Хард (тежки и много тежки екстреми и навигация по пътна книга ).

Избираш си клас и караш докъдето можеш наравно с другите , ако машината ти е подготвена и имаш д...е да караш , минаваш и накрая си на стълбицата ... Това е - ясно просто , на състезателите им харесва и мисля че този формат може да се приложи и у нас .

Това е , можеш да караш в който клас си искаш и никой не го интересува колко голям ти е двигателя , колко големи са ти гумите или колко си бърз .

Къде е Трофи формата? Турист -не е Трофи. Софт и Хард са с формат Трофи но къде е равнопоставеноста? Тук споменатото мерене на пишки е с пълна сила. Това който има повече пари и възможности ще спечели. В този формат на показ излизат кой има по-добро превозно средство или кой е по-добър пилот. Пак казвам "Това е състезание за пилоти а не за марки автомобили или тунинг фирми". Само ще ти кажа че един слаб пилот с добре подготвен автомобил ще спечели на 95% само трябва да се долепи до добър пилот и да го издуха на финала. Това е формата и в Сърбия както си го описал и в България.

Времето от преминаването на екстремите и времето за преминаването на останалото трасе се умножава по различни коефициенти като по голяма тежест има коефициента от SS-те .

Е аз нали точно на това наблягам екстремите да са с отделни класирания навигацията тоже. Това с коефициентите ще го обясниш ли че не става ясно.

Колкото до правилника трябва доста неща да отпаднат и да се опрости иначе изпадаме в бюрокрация и буквоедство ...

Кой правилник? Това което съм постнал е проект. Някъде разисквания по точки да виждш

[Z_I_P_O]

От: Предложения за нов правилник на Верига състезания Bulgaria Trophy Challenge от 2

Ми , те и бизнесмените ако не карат ... кой ??? Нали се сещаш че , спонсори няма и по тази логика остават едни бизнесмени или както по Европата ги наричат "джентълмени" т.е. хора дето си харчат парите за собствено удоволствие. Ама, какво лошо има в това ? Иначе ... ПИШКИ МЕРЯТ ВСИЧКИ ... и Джентълмени и Пилоти ... това е положението .

Спонсори има и то доста,просто ако чакаш сами да до идат при тиб няма как да стане.Прост пример-Загора трофи предметни награди за хил,лева.ДЖЕНТАЛМЕНИ- са хора когато видят че някой е по Добър от тях в спорта,но той нямат необходимите средства технически или финансови за по голямо развитие И ТЕ МУ ПОМОГНАТ.Лошо има защото като останат само тези бизнесмени става БАШ БАЙ БРАДЪР и думата спорт изчезва.

[Z_I_P_O]

От: Предложения за нов правилник на Верига състезания Bulgaria Trophy Challenge от 2

Колкото и постове да се пуснат полза няма да има.Вариянта е само един;за годината има 8-9 кръга оганизатори те на всеки кръг се събират и решават правилници изисквания и тн...После които не съгласен има шах,бадгминтон.

[targa]

От: Предложения за нов правилник на Верига състезания Bulgaria Trophy Challenge от 2

Колкото и постове да се пуснат полза няма да има.Вариянта е само един;за годината има 8-9 кръга оганизатори те на всеки кръг се събират и решават правилници изисквания и тн...После които не съгласен има шах,бадгминтон.

Правилно.

[Z_I_P_O]

От: Предложения за нов правилник на Верига състезания Bulgaria Trophy Challenge от 2

И траял.

А там по за професионалисти,там трябва Дупе с главно Д.

[Пламен Исаев]

От: Предложения за нов правилник на Верига състезания Bulgaria Trophy Challenge от 2

Както каза Жоро Василев преди две години-трябва да има единоначалие.Та изберете си един шеф и той да координира всичко.

[Кольо]

От: Предложения за нов правилник на Верига състезания Bulgaria Trophy Challenge от 2

По отношение на парите и това, че който има повече пари има по-голям шанс да спечели-ами то нявсякъде по света е така, и във всеки спорт.
За да се избегне това, в асфалтовите спортове се появиха едномаркови шампионати, мисля, че и при нас може да се получи нещо подобно, но не ни стига масовост, даже да изберем самурай или патрол(най-масовите джипове в нашия офроуд)-пак няма да се съберат достатъчно коли за да се получи добър шампионат.

По отношение на правилника-той трябва да е максимално прост, нещо като в траяла, ако може и повече. Това за да е лесно отсъждането на спорни казуси, и даже за избягването им.
Трасетата-според мен това което Геро и Боги направиха през 2011 беше супер. Общо трасе за всички, с екстреми по желание. Ако прецениш, че "печалбата" от екстрема си струва-влизаш и се бориш, ако не-караш си по пътя, и се надяваш тези с екстремите да са се забатачили повече от теб.

Класовете-според мен трябва да са само два, като и двата имат силно състезателен характер. Това, че разходкаджийски, туристически и нам си какви други класове били люпилня за нови състезатели го разправяйте на дедовия ми. Та два класа, според подготвеността на машините. Не според кубатура, или габарити на машината, а именно според подготвеността. Защото сега в сервиза започваме да стягаме едно Джимни което има възможността да бие доста по-сериозни, но стокови машини, с големи двигатели. Та и от тази гледна точка един патрол в стоков вид няма да е конкурентен на едно добре направено самурайче-например това на Ники от Ямбол.
Трябва да има ясни и справедливи критерии за "подготвеност" на машините, и те да се съблюдават стриктно. За техническите прегледи трябва да има хора които да са в час с тунинга в офроуда. И там трябва да се наблегне на безкомпромисността.
За двата класа задължителни клетки. Добре направени, пак оценката трябва да бъде на компетентен в техниката човек, и пак безкомпромисност.