Един по-различен велосипед с двигател

[pekisto]

Сглобих модела за да отговаря на следните изисквания от моя страна:
1.Да е по-леко от скутер(около 50кг)
2.Да е по-икономично от скутер(под 1.5л/100км)
3.Да се управлява без каквито и да било документи ,съответно и без данъци такси граждански и т.н...
4.Да не нося каска(имам близо 100 000 км на мотоциклет и каската никога не съм я харесвал ,но трябваше да нося)
5.Да има максимална скорост по-висока от китайски скутер 50кубика (70км/ч)
6.Да може да се съхранява в мазе ,достъп до което имам по стълбище.
7.Двигателят да е без електроника с проста и надеждна конструкция.(центробежен маслен съединител,цилиндър от чугун , чукче и наковалня)
8.Да карам велосипед и да не въртя педали .
9.Велосипеда трябваше да има двигател скорости и една верига ,защото не харесвам ДВГ за велосипед, които се предлагат ,заради добавянето на втора такава.
http://pekisto.snimka.bg/tuning/velo...vigatel.725117

[gabocvet]

От: Един по-различен велосипед с двигател

Браво за положения труд, ако може да разкажеш малко по подробно и да споделиш защо не си си взел някоя готова конструкция от типа Пиаджо, Пух, Пежо или друга.

[Niki 76]

От: Един по-различен велосипед с двигател

Ще издържат ли спиците на натоварването?

[pekisto]

От: Един по-различен велосипед с двигател

Педалетката имаше някои недостатъци ,като:
1.Старомоден външен вид
2.Тежка рамка и много зле работещо окачване.
3.При повреда на двигателя карането с педали е почти невъзможно.Предавателното число е такова,че като въртиш не се придвижваш нормално ,както с велосипед.Има нужда от скорости ,които производителя не е предвидил такива.
При велосипеда също има един недостатък:
1.Трябва да се въртят педали ,което на мен не ми се прави.
Хубавото на двигателя на този модел педалетка марка Гарели е че съединителят е центробежен в масло и при него се получава винаги едно много плавно зацепване независимо от начина на подаване на газ.Това е важно ,когато се монтира на велосипед ,за да издържи конструкцията му.Именно заради това реших да опитам и накрая се получи едно доста удобно за придвижване на къси и дълги разстояния превозно средство.Седемте скорости работят както при използване само на педали ,така и при работа на двигателя.Така ,ако има някаква авария движението само на педали е вече по-нормално отколкото с педалетката.Седмата скорост и ниското тегло на рамката (спрямо рамката на педалетката) позволява висока максимална скорост - 70км/час.Тук е момента да подчертая ,че това е доста голяма скорост за един велосипед ,затова предавката се използва главно за икономия на гориво и сваляне на оборотите на двигателя при по-дълги преходи и равен път.Най-приятната скорост извън градско е 40-50км/ч. на 7ма скорост.В града придвижването става на 1ва скорост и максималната скорост е 30км/ч като мощността е доста добра.Не се налага подпомагане с педали ,което също е възможно благодарение на конструкцията на двигателя.

[ANARCHY]

От: Един по-различен велосипед с двигател

Това с каската не си го мисли даже! Едно падане е достатъчно за да разбереш, но може и да няма второ падане!

[Жоро Нешев]

От: Един по-различен велосипед с двигател

Убаво!
Даже много Убаво.
Само дето от точка 3 на татък нещата не са толкова розови. Доколкото съм информиран в нашия ЗДвП не предвижда никаква форма на либерален режим за придвижване на каквото и да е ППС с каквото и да било различно от мускулно задвижване. Ченгетата са толерантни за сега , но ако стане нЕкъв сакатлък???
Чисто технически - там където са отишли педалите не са ли неудобни? Виждат ми се доста назад. И още едно питане - свещта попада точно на пътя на водата и калта от предната гума - не създава ли проблеми?

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

От: Един по-различен велосипед с двигател

Аз имам няколко чотни , над които бих помислил повечеко
1.За скорости от сорта на 70 км/ч , каската е задължителна
2.Тези спирачки, са опасни при такива скорости , ще имат голямо натоварване , от повишената маса, следователно ще загреят бързо и няма да можеш да спреш в някой важен момент - смени поне дисковете с по-големни
3. Не видях светлини , а при такива високи скорости , е желателно да имаш поне сигнални светлини , за да те виждао другите участници в движението.
4. Писал си за центробежен съединител , но видях ,че си запазил декланшора, който е доста нисък клас и няма да издържи натоварването , ако мислиш да го ползваш по предназначение.

Иначе браво за положения труд
Аз лично бих го тествал известно време с ниски скорости , зада си проличат недостатъците.

[pekisto]

От: Един по-различен велосипед с двигател

Съгласен съм за каската че дава по-голяма безопасност.От друга страна погледнато обаче тя дава и чувство за сигурност,което пък предполага малко по-рисковано управление отколкото при липса на такава. В крайна сметка я нося ,но само извън града където скоростта ми е над 20км в час. В града се придвижвам с 20 и затова мисля че няма смисъл от нея ,макар че винаги има риск. Даже и като вървя пеш мога да попадна в ситуация ,в която каска може да ме спаси ,но не нося. Всеки ден всеки от нас поема някакъв риск ,но това не трябва да ни пречи да си живеем спокойно.

[pekisto]

От: Един по-различен велосипед с двигател

Ще бъдат добавени светлини ,клаксон трети маслен амортесьор и трета спирачка на задната капла.А каската както съм написал и по-горе се носи при скорости над 20км/ч.

[pekisto]

От: Един по-различен велосипед с двигател

Педалите са точно на мястото на средното движение ,а лулата е влагоустойчива (преработил съм я).

[Теодор МБ]

От: Един по-различен велосипед с двигател

http://www.mvr.bg/NR/rdonlyres/73365...aredba_I45.pdf - чл. 1, ал. 3, т. 4 - свободен режим

[Тедо /LJ73/]

От: Един по-различен велосипед с двигател

и какво е предимството - че бръмчи и смърди, но пък не носиш каска ???
Карал съм колело със 70кмч и съм падал с 60... Сам стигнах до Пирогов след това /от Копитото/ и се събраха 5 доктора и не вярваха, че съм бил с колело, а не с мотор... Като ме превързаха бях човечето на Мишлен

100 пъти по-добре е електрически велосипед, въпреки че развива "само" 40-ина кмч!

[ANARCHY]

От: Един по-различен велосипед с двигател

Зависи и от електричката 2 двигателя по 1кв. с хубав контролер се опъват на доста сериозни моторчета

[p-pleven]

От: Един по-различен велосипед с двигател

Ще покъсаш спиците. Можеш да помислиш за някаква ламарина, като я напариш с ЦО за задната гума...

[Тедо /LJ73/]

От: Един по-различен велосипед с двигател

Зависи и от електричката 2 двигателя по 1кв. с хубав контролер се опъват на доста сериозни моторчета

По принцип в Европа са ограничени до 650 вата. Пък и какъв акумулатор ще трябва за постоянно ползване на 2х1000 вата Ще стане електрокар...