Направено в България - Балкан 250 М2 1964 г.

[Turbozmej]

От: Направено в България - Балкан 250 М2 1964 г.

Запалихте здрав огън! Като в машина на времето...

Успех!

Т.

[xyligan_s_balkan]

От: Направено в България - Балкан 250 М2 1964 г.

Малко развитие по проекта Разглобих, изчистих и пратих за поцинковане ключалките на страничните кутии.

[stanislav_kol]

От: Направено в България - Балкан 250 М2 1964 г.

Браво Миро, супер си . Продължавай все така, както винаги изпипваш нещата до последно и така нагледно ги представяш все едно от каталог.
Поздрави, Станчо.

[xyligan_s_balkan]

От: Направено в България - Балкан 250 М2 1964 г.

Благодаря, Станчо, свършил съм и друго по мотора - предницата е сглобена и е вече на мотора.





Гайките са от ИЖ, заради уплътненията вътре, имам и оригиналните, но засега нямам уплътнения за тях.



Гумените шайби под фародържателите, третирани с Артекар.


Вече са и на мотора.


Тук искам да попитам по-наблюдателните такъв ли е реда за подредба на елементите от демпфера? На позиция N 1 е текстолитовата шайба, 2 е ламаринена капачка, 3 - шайба от кече, 4 - ламаринена капачка с палец за фиксиране към горния тройник, 5 - стоманена шайба, 6 - пружинираща стоманена шайба.

[xyligan_s_balkan]

От: Направено в България - Балкан 250 М2 1964 г.

Фара е готов да си заеме мястото





Някой знае ли точните ватове, които трябва да е крушката за фара? Купих за ИЖ, 35х35 вата май беше, ама нещо ми се струваше, че на балкан 250 трябваше да е по-малко.

А това са ръкохватките на кормилото с жилото за газта.

[Decho Nissana]

От: Направено в България - Балкан 250 М2 1964 г.

Браво за проекта красавец.

[seemann]

От: Направено в България - Балкан 250 М2 1964 г.

Здравей!
Интересувам се какви са разходите за полиране, хромиране и поцинковане? Ако си правил калкулация за разходите за колелета и хромираните детайли, би ли ми я изпратил на ЛС?
Откъде намери гумения тампон за задното предаване?

[xyligan_s_balkan]

От: Направено в България - Балкан 250 М2 1964 г.

Здравей, колега! В обратен ред - гумения тампон го намерих нов случайно в един форум. Общо взето новите части се намират случайно по форумите от хора, които са ги взимали преди години и така и не са ги ползвали. Обръчите за каплите също от форума съм ги взел, поцинковане на спиците излиза 1 лв на спица с подготовка от фирмата, аз си ги подготвях сам и ми излезе по-евтино. Точни сметки не съм водил, не искам да се плаша от крайната сума Всички алуминиеви части, които съм полирал съм ги полирал сам, с разходи само за шкурки и паста. Хромираните части съм ги давал направо да ги полират и хромират после, цената беше 10 лв кв. дециметър. Ако има още нещо - питай

[Ivan_J]

От: Направено в България - Балкан 250 М2 1964 г.

Миро, какви са тея цени 1лв/спица за поцинковане?
Тук е 1лв/кг почистване и покритието.
Ако нямат язви, стават като нови.

[xyligan_s_balkan]

От: Направено в България - Балкан 250 М2 1964 г.

Такава цена ми предложи колегата Йотов от Асеновград. Във Варна пък бях пратил подготвени спици без нипли от мен за хромиране и също лев на спица ми взеха. Обаче при хромирането язвите много си личат, а и без това балкана оригинално е с поцинковани, та затова втория път ги пращах за поцинковане.

[xyligan_s_balkan]

От: Направено в България - Балкан 250 М2 1964 г.

Маалко съм напреднал Каплите са центровани с помощта на колегата iotof, гумите са третирани с Артекар






Предния спирачен барабан също е готов

[matchbox]

От: Направено в България - Балкан 250 М2 1964 г.

Здравеите. Как върви проекта?

[xyligan_s_balkan]

От: Направено в България - Балкан 250 М2 1964 г.

Почти към края си е, проблем са ми клаксона, стопа и километража за сега. Търся нов оригинален, или ползван, но работещ клаксон.

[Ivan_J]

От: Направено в България - Балкан 250 М2 1964 г.

Миро, в клаксона няма нищо сложно за ремонт - кондензатор, бобинка и контакти. Всеки един елемент лесно може да бъде възстановен.

[xyligan_s_balkan]

От: Направено в България - Балкан 250 М2 1964 г.

Оправих го, с помощта на един колега от работата. Сега свири, та се къса, трябва му малко освежаване и е готов за монтаж. Километража е с боядисана коруба и стрелка, изработен на компютър нов циферблат, остава да го нулирам и сложа стъклото и е готов също за монтаж.