Реставрация Балкан 50

[Driftacha]

От: Реставрация Балкан 50

Една гарнитурка,можеше и сам да си я изрежеш с ножицата,мажеш тъничко с грес.

Последно изрязвах едни гарнитури за двигателя на трактора и нямах наличен клингерит,а и не са толкова скъпи,80ст. парчето.Точно това направих и аз,когато слагах всички гарнитури,намазах ги от двете страни с тънък слой литол 24,но тази прегоря.

[Ivan_J]

От: Реставрация Балкан 50

Откъде да си купя такъв калобран?

[petroffbg]

От: Реставрация Балкан 50

Последно изрязвах едни гарнитури за двигателя на трактора и нямах наличен клингерит,а и не са толкова скъпи,80ст. парчето.Точно това направих и аз,когато слагах всички гарнитури,намазах ги от двете страни с тънък слой литол 24,но тази прегоря.

Гарнитура за под цилиндъра,си режа от картон от календар например,за картерите също.Няма вариянт за "изгориш"гарнитурата под цилиндъра,може да не е лягала заради различни половинки на картерите.

[Driftacha]

От: Реставрация Балкан 50

Откъде да си купя такъв калобран?

Този по принцип е за симсон,както и заглушителя.Аз ги купих от магазина в Троян за соц. мотоциклетите.Ако ти трябва за балкана,мисля,че ще ти е малък този калобран,но от ЕТЗ или друга пърпалетка с по широки калници,може да ти пасне идеално на калника.
П.П Има ги и в онлайн магазините,ето за такъв от ЕТЗ ти говоря : http://motorbike-bg.com/product.php?id=712

[Driftacha]

От: Реставрация Балкан 50

Гарнитура за под цилиндъра,си режа от картон от календар например,за картерите също.Няма вариянт за "изгориш"гарнитурата под цилиндъра,може да не е лягала заради различни половинки на картерите.

Може би,са различни половинките,но като демонтирах цилиндъра,гарнитурата се беше скъсала на две места.Утре,ще прегледам как са половинките на картера и ако са неравни,ще пробвам да ги изгладя,но лошото е че трябва да се гледа,да не попадне нещо вътре.

[petroffbg]

От: Реставрация Балкан 50

Може би,са различни половинките,но като демонтирах цилиндъра,гарнитурата се беше скъсала на две места.Утре,ще прегледам как са половинките на картера и ако са неравни,ще пробвам да ги изгладя,но лошото е че трябва да се гледа,да не попадне нещо вътре.

Трябва на машина,без цепене няма да стане ако има разминаване.Ей така става:

[Driftacha]

От: Реставрация Балкан 50

Привет,колеги.От доста време се каня да напиша това мнение,но я забравил,я уморен.Имам проблем с километража.Проблема е следния:при движение,стрелката подскача(не е стабилизирана и не покачва постепенно,а подскача) и например при реална скорост от 40-50 км,показва,че се движа със 20?Сигурен съм,че не е от охлюва,защото,съм проверил и върти както трябва и пластината под него е здрава.Съответно проблема е във километража.Искам да попитам как да го отворя,понеже ме съмнява,че се е разхлабило зъбното колелце на стрелката.Как да го отворя,как да демонтирам пластината която държи стъклото и корпуса на километража?Благодаря предварително!

[auto_marin]

От: Реставрация Балкан 50

Привет,колеги.От доста време се каня да напиша това мнение,но я забравил,я уморен.Имам проблем с километража.Проблема е следния:при движение,стрелката подскача(не е стабилизирана и не покачва постепенно,а подскача) и например при реална скорост от 40-50 км,показва,че се движа със 20?Сигурен съм,че не е от охлюва,защото,съм проверил и върти както трябва и пластината под него е здрава.Съответно проблема е във километража.Искам да попитам как да го отворя,понеже ме съмнява,че се е разхлабило зъбното колелце на стрелката.Как да го отворя,как да демонтирам пластината която държи стъклото и корпуса на километража?Благодаря предварително!

Някой го е отварял и не е поставил на место стрелката, за скачането на стрелката виж дали не задържа жилото. Разглобява се с отверка леко разтваряш ламаринката, внимателно за да не се разтегне и да не личи след ремонта

[pavel4o_95]

От: Реставрация Балкан 50

Според мен не е лошо да опиташ с друг километраж, а ако е от жилото го прегледай и смажи и налей малко масло да се посмаже охлюва от пробчицата.
Дано да съм ти полезен

[petroffbg]

От: Реставрация Балкан 50

Виж си охлюва и евентуално жилото,на двата края трябва да завършва със квадратен профил,провери да не е заоблен.Спийдометъра не се задвижва механично от жилото,а через увличане посредством въртящ се магнит,и най-вероятно му няма нищо,километража е механичен.Можеш да го провериш със дрелка която тръгва от нула(със регулатор на бутона)или със винтоверт.

[Driftacha]

От: Реставрация Балкан 50

Жилото на километража,охлюва и пластинката са абсолютно здрави.Сигурен съм,че проблема е в километража.Километрите ги отброява правилно,но скороста не отчита правилно.Километража е отварян(не от мен),защото е наранена пластината която държи стъклото.Въпроса е като го отворя,какво да гледам(защото не съм отварял километраж и не съм сигурен дали,ще забележа проблема).

[auto_marin]

От: Реставрация Балкан 50

Вътре един магнит се върти в метална чашка и я увлича , проблема е че са много близо и ако има нещо криво може да се допират, така че погледни това.Друго което има отношение към показанието на скоростта е как е зацепена стрелката, тя е закрепена на оста с конус та ако искаш да промениш показанието вадиш стрелката и преместваш

[Driftacha]

От: Реставрация Балкан 50

Значи,проблема се оказа във жилото,но понеже и километража беше с леко пожълтял циферблат си поръчах друг,който е с много запазен циферблат.
Обаче,сега се появи нов проблем и ще се налага да се цепи пак двигателя.Спусках се от баир и помъчих да включа на трета скорост,обаче лоста се премести нагоре,свободно, без да превключи,натиснах надолу лоста,включи първа предавка,съответно двигателя запали и понечих да включа втора,обаче я няма,след това пак върнах на първа скорост,но и първа вече я нямаше.Лоста се движеше свободно.Реших,че се е счупила оста,която се мушка във рамото,което превключва скоростите,обаче за съжаление,оста беше здрава.Скоростите са от съчмените,предните бяха щифтови,но аз ги замених със съчмени,защото знаех че са най-здравия модел скорости,от всичките други произвеждани от Балкан.Съмнява ме да не са се счупили двете кученца,които влизат във шайбата,която премества буталцето,защото буталцето на скоростите не може да се износи за периода от една минута.Аз и без това трябваше да го цепя за смяна на картерите,понеже резбата за пробката на маслото се беше опасала и опускаше по малко масло.

[auto_marin]

От: Реставрация Балкан 50

По спомен тази ос има навика да се чупи точно на каналчето за ограничителния щифт,а вътре как е зацепено не помня щото много отдавна беше, иначе и моите скорости бяха със съчми и проблеми не са правили. По добре е от другите с щифта

[RYSIA69]

От: Реставрация Балкан 50

По спомен тази ос има навика да се чупи точно на каналчето за ограничителния щифт,а вътре как е зацепено не помня щото много отдавна беше, иначе и моите скорости бяха със съчми и проблеми не са правили. По добре е от другите с щифта

вътре е като от горната страна, влиза на двуграм във вилката с кученцата,само там е проблема,тия скорости немат чупене.Аз сам имал 10 балканчета и сам ги правил всякакви,пистови,кросови и оригинални с автомата за защита от прескачане на втора скорост.поздрави за начинанието!