Рила 1400 - 1969г. Ловеч!

[Бат-Здравко]

До: Рила 1400 - 1969г. Ловеч!

Вчера (22-05-2010) извадихме двигателят на осмицата!
Събрахме се 3-ма приятели, после станахме и повече.
Типично за хората измислили тази велика машина, се почерпихме стабилно:



В резултат от използването на съдържанието на ботюлката, решихме да го извадим заедно със скоростната кутия, ако имаше още една ботюлка, сигурно и със задния мост щяхме да пробваме да го вадим....
Първи опит:

Успяхме да го извадим от тампоните.
След не много дълго мислене и чудене решихме да откачим скоросната кутия. Направи ми впечатление, че съединителя беше пълен с вода. Мисля, че блока е спукан, като свалим няколкото килограма масло от него ще си проличи. Докато моят приятел откачаше скоростната кутия от ляво а аз от -дясно, 3-тия човек успя да го удари със една от щангите, командвана от ск. лост право в окото... Имаше кратко гонене около гаража...
В крайна сметка го освободихме и ето резултата....

Бяхме забравили от откачим работния цилиндър на съединителя, тук моя приятел му откача медната тръбичка...

Радост голяма!
Надявам се, при сглобяването да използваме само вода...
Общо взето беше весел и пълен с емоции ден.
Днес времето беше много лошо, валеше дъжд и снимки няма.
Обаче разглобих двигателя. Ами... Не знам има ли, или няма основен ремонт обаче нямаше нито един счупен сегмент! На мотовилките пишеше МЗМА-407. Странно... На коляновия вал пише 408, имах проблеми с номера на блока. Чудя се, дали този двигател не е събиран от поне 2...
Свалих и предното стъкло, уплътението беше вкаменено и разкъсано, свалих го лесно...
Следва продължение!

[zhivko88]

До: Рила 1400 - 1969г. Ловеч!

Има един Сашо - Сашо 7мака му вика ме, той беше сега с една бяла 8мица на Спасовден. На него му обяснявай номерата по двигателя и ще ти каже точно кое от какво е! Не се притеснявай да му звънеш и във три през ноща, той ги знае и на сън

[m_g]

До: Рила 1400 - 1969г. Ловеч!

На буталата на 408 би трябвало да пише 407 - с това им започва каталожния номер. Еднакви са на двигател 407, 407Д1 и 408.
За разликите в двигателите 407, 407Д1 (на 403) и 408, има достатъчно информация. Пускам връзка към това, което нашия приятел Сашо беше писал по темата. Той имаше два 403, а сега има по два 407 и два 408 - може да му се вярва.
http://moskvich-bg.org/phorum-5.2.6a...14,37396,37515
Ще ми се да дам един съвет - пък ако искайте ме слушайте. Не разглобявайте колата тотално преди да имате новите части под ръка.

[Бат-Здравко]

До: Рила 1400 - 1969г. Ловеч!

Ще ми се да дам един съвет - пък ако искайте ме слушайте. Не разглобявайте колата тотално преди да имате новите части под ръка.

За мен реставрацията на един автомобил е не просто да се докара заводския му вид, но и да се запазят максимум оригинални части от самия екземпяр. В този ред на мисли е редно да се запази оригиналната ск. кутия, нищо, че е разбита и трака отвсякъде. Смятам да си я ремонтирам, сам или с помощ, нея ще си кача обратно. И аз си помислих това за каталожния номер на частите, все пак попитах тук за по - сигурно. Като гледам как е каран този Москвич, имам чувстово че собственника не го е поддържал много, но пък го е пазил. Ако наистина сегментите са оригиналните и не са сучпени си е голяма рядкост. Някой са много износени, чукнах едното бутало по грешка отстрани и вече имам 1 счупен сегмент, до такава степен са крехки. Смятам да си ремонтирам много от частите които са си били на колата, или поне е голям шанса да са били още от завода.
Поздрави на всички!

[zhivko88]

До: Рила 1400 - 1969г. Ловеч!

Човек ти как то си го мислиш да беше взел един перфектен Москвич за 1000 лева и да беше забравил за всичко това! Щом мислиш всичко да му връщаш можеше да вземеш друг по запазен без да те обиждам !

[Estranged]

До: Рила 1400 - 1969г. Ловеч!

Човек ти как то си го мислиш да беше взел един перфектен Москвич за 1000 лева и да беше забравил за всичко това! Щом мислиш всичко да му връщаш можеше да вземеш друг по запазен без да те обиждам !

Да, ама като вземеш един такъв като този, който е с трите гуми в моргата му спасяваш и живота. Мисля, че и това много се цени от реставраторите. А и перфектен москвич за 1000лв. едва ли се намира вече лесно. Предполагам, почти всички автомобили от тия години и по-специално Москвичите са минали през реставрация, което им налага друга, по-сериозна цена. За тия, които са останали в перфектно състояние без нужда от реставрация се предполага, че през дългия им живот са полагани огромни усилия да бъдат запазени в перфектно състояние, което също би трябвало да им определи доста повече от 1000лв. Така си мисля аз де Поздрави!

[Бат-Здравко]

От: До: Рила 1400 - 1969г. Ловеч!

Човек ти как то си го мислиш да беше взел един перфектен Москвич за 1000 лева и да беше забравил за всичко това! Щом мислиш всичко да му връщаш можеше да вземеш друг по запазен без да те обиждам !

Точно това е хубавото на реставрацията... Спасявам от сигурната смърт един легендарен автомобил! По ходововата част, почти всичко ще си е негово. ламарините са проблемни, но ще го излекуваме това. Иначе за запазените... ами търсих под дърво и камък, не намерих нищо. Най - запазените, дори и бракувани са на едни цени... започват с 2ХХХ. А и като се замисля, дори и да е перфектен, ако калник, или врата са повредени по някакъв начин, пак ще се сменят. Ей го моя, не беше толкова зле на външен вид, обаче целия е в дупки. Икскам да кажа, че много често за да имаме перфектен резултат трябва да разхвърляме и най - запазения Москвич, или като цяло автомобил.
Поздрави!

[zhivko88]

От: Рила 1400 - 1969г. Ловеч!

Добре де, а по предницата нямаш ли разбити тампони, селенови втулки и други подобни гумени и каучукови изделия, които да са разбити и да имат нужда от подмяна с нови - аз затова имах предвид за по запазен Москвич на който спокойно можеш да си сложиш всичко негово без да купуваш и да търсиш нови неща(ако се намерят) приципно и аз съм за спасяването на колите от скраб разбира се, но като гледам и колко работа ме чака и пари да влагам по моите, защото всичките ми коли са горе долу спасени от скраб почвам да си правя разносметката, че донякъде е по хубаво да намериш по запазен екземпляр със здрави ламарини и ако може оригинална боя . Червеният ми Дофин така на външен вид беше перфектен поне не е бил удрян лошо и е запазил линия но като му се свалиха калници се оказа друго положение пълен с дупки, но съм спокоен засега, че майстора се оказа свестен и го прави с мерак остава да се види във времето колко му е била добра работата, защото ръждата е както рака при хората и е трудно да се бориш с него Поздрави!

[Gonke]

От: Рила 1400 - 1969г. Ловеч!

Москвича ще стане ама с многооо труд Живко мотора ти е същия като моя,колко оборота трябва да е без газ,че съм загубил книгата?

[Бат-Здравко]

От: Рила 1400 - 1969г. Ловеч!

Живко, и двамата знаем, че толкова стари коли се намират все по - трудно, и по - трудно, особенно в перфектно състояние...Това е Москвич 408, какво остава Рила 1400? Още по - малко са и автомобилите на толкова години със запазени оригинални тампони, уплътнения и триещи се части.
Ако моя беше запазен, бих сменил всички гумени елементи, маркучи, уплътнения, тампони и др. само защото са с стари. Всички знаем, че каучука старее, напуква се, и губи качествата си. С това се увеличава риска от потенциални аварии свързани с тези гумени елементи.

Да не би да искаш кажеш, че си намерил нов двигател за 8мак Ти ли ще си го кърпиш или ще го водиш за ръчичка при майстор

Относно двигателя, ами първо ще измеря моя блок, ако се окаже, че е в допустимите норми ще му направя основен ремонт със заводски рамер бутала, сегменти, лагери и др. Ако ли не - тогава ще мисля за нов.
След като го разглобя ще си намеря нови или запазени оригинални: преден и заден капак, 4-ри врати и 4-ри калника. Ще ги метна вътре в купето и на песъкоструйката ще се свали боята и от тях. После ще го боядисаме с качествен грунд. Смятам да го преместя в друг гараж с канал, където да се работи по - спокойно. Тогава идва интересното. Смятам да си купя "CO" и да си го правя сам, все пак там е тръпката в реставрацията - да възтановиш нещо със собственните си ръце, не да ти го прави някой друг, или пък да го вземеш запазено като ново.
Днес времето беше приятно за работа и го извадих от гаража, ето снимки:

Няколко красви "дупчици"...

Още не съм го разглобил но със сигурност следващия ми автомобил, когато го започвам, ще бъде пак в такова състояние, ако не и по - лошо.
Друго си е да върнеш от гроба една легенда.
Поздрави на всички!

[zhivko88]

От: Рила 1400 - 1969г. Ловеч!

Москвича ще стане ама с многооо труд Живко мотора ти е същия като моя,колко оборота трябва да е без газ,че съм загубил книгата?

За кой мотор точно ме питаш за някоя от колите или от моторите, които имам?

Здравко, разбирам те напълно и ще те подкрепям напълно зада не падаш духом с трудностите, които занапред ще испитваш с колата все пак и Москвича е бил масова народна кола и все още се намират доста части а и много части са едентични с други Москвичи и ще ти е лесно. Аз не се хванах да си правя сам колите, защото мисля че няма да ги искърпя както аз искам да са а и има толкова много друга работа да върша по тях, че проектите ще се забавят още много така ! Поздрави и успех ще помагаме!

[Zlodei]

От: Рила 1400 - 1969г. Ловеч!

Привет и от мен,
Само така - давай !
От мен съвета е: не се жени преди да си го довършил ! - справка мойто Фичо 850 от 68-ма ...

[Бат-Здравко]

От: Рила 1400 - 1969г. Ловеч!

Я да поизтупаме малко праха от темата.
Днес реших, да почопля малко купето, да видя с какво ще си имам работа.
По - старите 408, имат паркинг светлинки на задните колонки, моя също е имал. Обаче са махнати, запушено е с блукит и авто кит и боядисано. Лошото е, че е китвано върху голия метал а кита се е надигнал и подобно на чадър, обърнат наобратно е събирал дъждовна вода...
Резултата е налице - задна лява колонка, където се среща с покрива:

От дясно е подобно, малко по - добре.
Изпод пластовете соц. кит. се показа метал... на места...
Ето малко от работните площадки на ръждата...

Мдаа при мен песъкоструя е крайно необходим, и неизбежен... Продължаваме с кита...


Вчера останах приятно изненадан от едно писмо, изпратено от старите собственници на автомобила. Ето и съдаржанието му, вие преценете ценно ли е.

А ето и оригиналната сервизна книжка на Рила-та.
Попълвана е до 6 000км.

И оригиналното ръководство по експлоатация.


Поздрави на всички!

[rsk_skodaowner]

От: Рила 1400 - 1969г. Ловеч!

Още не съм го разглобил но със сигурност следващия ми автомобил, когато го започвам, ще бъде пак в такова състояние, ако не и по - лошо...

Евалла

Вчера останах приятно изненадан от едно писмо, изпратено от старите собственници на автомобила. Ето и съдаржанието му, вие преценете ценно ли е.

Ценно е само като документ, а при положение, че има и кола към него... безценно!

[Kaloqn23]

От: Рила 1400 - 1969г. Ловеч!

Колега, какво стана с Москвича???
Следях темата ти с интерес, но ти спря да пишеш.
Продължи я ако си направил нещо ново