Вартбург 1000 delux

[jpmitko]

Преди много време бях започнал да реставрирам един вартбург с година на производство 1963г. Опитвам се да го рестврирам без никакви промени,т.е. както си е бил. Е вижте до къде стигнах и какво направих

[Dimitar.Dimitrov]

До: Вартбург 1000 delux

Като гледам вътре малко си изпоцапал, надявам се да го оправиш скоро и да пусниш снимки. Браво радвам се, да чувам и да виждам такива хора, който се занимават с реставрацията на автомобили. Успех и Всичко хубаво

[belov15]

До: Вартбург 1000 delux

Митко,това е червен силикон за да улпътни местата където има дупки ,разминавания или застъпване на ламарините.

[Dimitar.Dimitrov]

До: Вартбург 1000 delux

Митко,това е червен силикон за да улпътни местата където има дупки ,разминавания или застъпване на ламарините.

Не съм много в ритъма просто на шега го казах, Но Успех.

[jpmitko]

До: Вартбург 1000 delux

Това червеното е минимум разтворен с безир и са намазани ланарините където се припокриват.По същия начин е намазано и купето около и под двигателя.А всичко останало черното е антикор (body 930).Цялата кола беше разглобена шасито разделих от купето и всичко е изкърпено,боядисано направено и което се наложи възстановено поради липса на ново.

[м20_маниак]

До: Вартбург 1000 delux

Браво колега, желая ти успех в реставрацията. Ако имаш нужда от нещо, питай - ще помагаме.

Само имам една забележка:

Това червеното е минимум

...

Названието на продукта е миниум.

[Bugman]

До: Вартбург 1000 delux

Поздарвления за проекта, дано приключи - както си го намислил. И аз имам мераци за такъв Вартбург, че съм длъжник на един 353, но пък не ми е ретро още... Местата където се препокриват ламарините се намазват с полиоретанов уплътнител пак така грубо и дебело както си мазал с миниума или минимума с безира, а преди да припокрия, ако не мога да го избегна разбира се - слагам цинк... И тая палавата марка, моля ви не я използвайте за реставрация...

[jpmitko]

До: Вартбург 1000 delux

Ако имаш нужда от нещо, питай - ще помагаме.

От дълго време се занимавам с него и почти всички проблеми съм ги решил по един или друг начин.Остана ми само да изкърпя 4те врати от вътрешната страна и отдолу по ръба защото много са изгнили,но като цяло купето беше здраво.Трудничко ми беше намирането на някои части но както се казва "който търси намира".Даже от някои имам и резервни.

[imprezasti265]

До: Вартбург 1000 delux

Браво, моите поздравления и подкрепа за свършената работа!

[jpmitko]

До: Вартбург 1000 delux

Ето до къде стигнах лека полека напредвам и най-накрая събрах както се казва предницата.Доста зор видях докато сложа долната маска (черната) защото при свалянето на купето от рамата и последваща сняма на гредите се получи голямо усукване.Това го разбрах едва когато отново го качих върху рамата но и с това се справих макар и трудно. И продължавам напред с пълна сила въпреки трудностите които срещам

[exton]

До: Вартбург 1000 delux

Ето до къде стигнах лека полека напредвам и най-накрая събрах както се казва предницата.Доста зор видях докато сложа долната маска (черната) защото при свалянето на купето от рамата и последваща сняма на гредите се получи голямо усукване.Това го разбрах едва когато отново го качих върху рамата но и с това се справих макар и трудно. И продължавам напред с пълна сила въпреки трудностите които срещам

Поздрави за ентусиазмът и положеният труд!
Красива кола е този Вартбург.Едни заоблени форми и и интересен, като форма волан.

[jpmitko]

До: Вартбург 1000 delux

Няма да мога да го възстановя както реставраторите на ретро автомобили да стане като нов,но поне се опитвам до колкото мога.
Но много се чудя дали да го оставя на 6 волта или да го преправя на 12 ако можете да ми дадете съвет ще ви бъда благодарен.И при двата случая си има както предимства така и недостатъци

[Тодор Живков]

До: Вартбург 1000 delux

В преработване от 6 на 12 V има само ползи. Вреда от 6-те волта има, двойна. Физика, ама още от гимназията....

Като захраниш 50W консуматор в 6V ел.система, през кабела минават 8,3 А.

Като захраниш 50W консуматор в 12V ел.система, през кабела минават 4,2 А. Извода си го направи сам.

В разни големи машини, натоварени с множество кансуматори - юнашки стартери (по няколко киловата), осветление, разни електрически глезотийки в кабините....работят на 24V. При това положение, като включиш 50W консуматор, през проводника ще минат само 2,1 А. Не е, като 8А и кусур, нали.

В миналото, действително съществуват автомобили/камиони на 6V. Поради горните причини, отдавна са минали на 12V/24V. Дори консервативните Соц.производители на мотоциклети/мотопеди се отказват от 6V инсталации. Е, в Ловеч Балканите ги правеха до последно такива. То, за това няма Балкан 250, който да не е имал проблеми с тоци, изгоряли кабели, стопени клеми, краткотрайни регулатори на напрежение и прочие работи.

Да я оставиш на 6V си струва, само ако гониш абсолютна автентичност. Явно няма да правиш музеен експонат. Там, може и изобщо без инсталация. Лампи на 6 V се намират. Въпроса е, дали ще намериш същия модел цокъл, като съответните твои.

[jpmitko]

До: Вартбург 1000 delux

Благодаря за полезната информация.Ще си помисля , но ако намеря акумулатор 6V 84Ah,няма и да се замислям оставям го така както си е

[Bugman]

До: Вартбург 1000 delux

...