Проект газ м21

[vasko4]

От: Проект газ м21

Здравейте, колата е почти почистена от ръждата, е доколкото може механично, но все пак се получи, остава съвсем малко за да се довърши и ще трябва да бъде грундирана. Имам следният въпрос:
Намерих оловен миниум, който се разрежда с ленен бизир и съм чувал че е много добър грунд и където хване ..... та въпроса е дали да грундирам с него или да ползвам епоксито?

ето и малко снимки

[Caxo]

От: Проект газ м21

Колега, надявам се, че ще ме извиниш, че се намесвам с въпрос, но точно сега е момента да го задам, а и мисля, че и за теб ще е от полза...та става въпрос, че като се чисти ръжда с телената четка, въпреки че ръждата е премахната остават едни тъмни петна, видими под определен ъгъл само... Ако се напръска както мисли колегата с епокси би ли имало проблем след време или оловният миниум е по-добър за такива места ?

[vasko4]

От: Проект газ м21

Колега, надявам се, че ще ме извиниш, че се намесвам с въпрос, но точно сега е момента да го задам, а и мисля, че и за теб ще е от полза...та става въпрос, че като се чисти ръжда с телената четка, въпреки че ръждата е премахната остават едни тъмни петна, видими под определен ъгъл само... Ако се напръска както мисли колегата с епокси би ли имало проблем след време или оловният миниум е по-добър за такива места ?

Именно това е въпроса, кой от двата грунда ще е по добре?
може би най добрият вариант ще е с преубразовател на Вюрт първо, но ще излезе страшно скъпо....

[Caxo]

От: Проект газ м21

Ако е след пясъкоструй или където не е имало ръжда - епоксито е по-добрия вариант. Въпросът е там където има остатъчни следи от ръжда как да се процедира... Това което мога да споделя като опит с миниума е, че май наистина върши работа (естествено само върху гол метал, понеже взаимодейства по химичен път), но трябва да се маже на тънко. Там където беше мазано дебело, вероятно след време безира се изпарява или изсъхва и миниума става като пръст- като го натиснеш става на "пепел" . Някой по на "ти" да каже ако се обработят само "петната" с миниум и после всичко с епоксито дали няма да е най-добре ?

[vasko4]

От: Проект газ м21

Ето и новите покупки:


решил съм да ги използвам както са наредени от ляво на дясно, там където има ръжда да намажа първо с ръждопреубразувателя, след това с миниум разреден с ленен бизир, епоксито от горе и боя.

Моля ако някой има наблюдения да каже в какви пропорции се разрежда миниума, и дали продуктите са съвместими в така посоченият ред за нанасяне.

[коко келеша]

От: Проект газ м21

Ето и новите покупки:
[ATTACH=CONFIG]489131[/ATTACH]

решил съм да ги използвам както са наредени от ляво на дясно, там където има ръжда да намажа първо с ръждопреубразувателя, след това с миниум разреден с ленен бизир, епоксито от горе и боя.

Моля ако някой има наблюдения да каже в какви пропорции се разрежда миниума, и дали продуктите са съвместими в така посоченият ред за нанасяне.

По първата част на въпроса-разреждаш до получаване гъстотата на блажна боя готова за мазане. По-добре две-три по-тънки ръце от една дебела с гъст материал. Лошото е, че ще ти трябва една седмица за минизирането защото съхненето е много бавно дори и при тази жега. По втората част на въпроса-избираш или миниум или епоксиден грунд. Просто са на много различна основа и са несъвместими. Автоблажнярката може да се нанесе върху миниума, но само след отличното му изсъхване. Върху епоксидния грунд също няма проблем с нейното нанасяне.

[vasko4]

От: Проект газ м21

Спрях се на ръждопреобразувател , епокси и боя.
Вчера намазах преобразувателя след 24ч. минах и една ръка епокси, утре продължаваме ето резултата

[vasko4]

От: Проект газ м21

Докато някои днес са в Пловдив на ретро парада, други работят по проектите .
Вече започнахме да боядисваме в черно, което е крачка към зглобяването . Вече от вътре колата е с черен цвят

[vasko4]

От: Проект газ м21

Тези два дни се позанимавахме със задният мост.
Разглобихме ресорите, но беше доста трудно всичките гайки които ги държят бяха все едно са се заварили.
В крайна сметка ги свалихме тях и спирачните барабани. След цял ден почистване на лист по лист на ресорите, двата барабана и държачите частите бяха готови. Натоварил съм ги в колата и утре пътуват за черно прахово боядисване.

[vasko4]

От: Проект газ м21

Днес пристигнаха детайлите от праховото боядисване, станаха доста здрави и добре изглеждащи.



а ето и свършената работа, почистихме кардана и задният мост, разглобихме го малко и извадихме полуоските



и сега най- приятното, почти сглобихме предният мост, който стана като нов, но снимките не станаха много добри и не се вижда красотата

[matchbox]

От: Проект газ м21

Браво. Смело напред.

[vasko4]

От: Проект газ м21

Продължаваме с пълна пара, че лощото време се задава...
бързо минахме с епокси задният мост и частите му



след това, две ръце автоемайл лак , и както забелязвате стана малка инфекция с бялата стена на оградата, но ще я пръснем и нея



след това, почистените детайли, които заминават за поцинковане



и накрая, в късните часове "работилницата" затваря врати ето така

[Nik]

От: Проект газ м21

Браво! Значи по голямата част от възстановяването е свършена, щом сте почнали козметичните неща

[PACH - Иван Тодоров]

От: Проект газ м21

Васе, колкото се може повече избягвай използването на Вюрт-а, почиствай максимално добре и отгоре Цинга.Другия ми съвет е да избягваш праховото.На пръв поглед изглежда супер, но технологията е такава че след време започва да се "люспи" и ръждата си работи отдолу.Епокси грунд е перфектно за затваряне на голите ламарини, даже на RM има Wash Primer, който се явява оригиналния грунд с който се обработват купетата в завода производител.Някаква специална химия, която се свързва с метала и покритието е много здраво.Ако имаш някакви въпроси, питай да помагам

[vasko4]

От: Проект газ м21

Васе, колкото се може повече избягвай използването на Вюрт-а, почиствай максимално добре и отгоре Цинга.Другия ми съвет е да избягваш праховото.На пръв поглед изглежда супер, но технологията е такава че след време започва да се "люспи" и ръждата си работи отдолу.

Ти уби всичко детско в мен.
Намазах цялото купе почти отвътре с Вюрт, после епокси и емайлак.
А относно праховото, детайлите които боядисах аз /епокси и емайлак/, и боядисаните прахово, здравината при вторите е в пъти почече на покритието. Съдя по това че при сглобяването, някъде с ключа ако ударя детайл, при праховото няма никакъв проблем, а емайла веднага се наранява.
Дори се бях замислил дали да не направя следната процедура:
на калниците само от вътрешната страна- пясакоструй и прахово боядисване, и евентуално едно шагренче от горе и мислех че ще стане вековище....