Моят Москвич 407 Турбо

[mzeto]

От: Моят Москвич 407 Турбо

Отдавна не съм писал макар и малко има някво развитие по машината. Донаправих си генерацията вече е на ф60 до отзад преди беше до гърнето ф60 след това ф50. Този проблем вече го няма. Радиатора ми протече и се наложи замяната му с такъв от 2140. Смених си капака на ангренажа, тъй като стария беше крив и течеше от него. На новия заварих една игла и си разграфих ремъчната шайба. Сега белезите за ГМТ и центровка са на ремъчната шайба. Оригинално са на маховика, но след турбо сетъпа вече не мога да гледам със стробоскопа тъй като даунпайпа пречи. Бащата ми направи фланец за разтоварващия клапан, който ще монтирам нейде по тръбите като сложа кулера. Сдобих се с маслен радиатор от Астра ГСИ C20XE мотор, трябва да си взема само фланеца с термостата за масления филтър и да го сложа Това за сега, като има нещо ново ще пиша

[str_racer4eto]

От: Моят Москвич 407 Турбо

Това гърне да не е направено от пожаро-гасител?Бих искал да чуя звука на москала с новия ауспух.Би ли направил едно видео?

[mzeto]

От: Моят Москвич 407 Турбо

От пожарогасител е гърнето да. През него минава надупчена тръба ф60 и има вата между тръбата и тялото. Клип при първа възможност като се прибера към Габрово

[aldr]

От: Моят Москвич 407 Турбо

Странно защо само на москвета правят такива гърнета от пожарогасител. На друга кола не съм виждал. И аз правих на Москвича на стария преди много години. Като го отрезах от едната страна точно влиза вътрешната част от резонатор от Жигула. Много готин звук вади. Поздрави за ентусиазма ти.

[honda b16a2]

От: Моят Москвич 407 Турбо

Браво дерзай искам да го видя с кулера на шосето!

[kokocholi]

От: Моят Москвич 407 Турбо

Кво стана с клипа? Умалях да чакам.

[mzeto]

От: Моят Москвич 407 Турбо

[xpu100]

От: Моят Москвич 407 Турбо

Браво,добра работа.

[mzeto]

От: Моят Москвич 407 Турбо

Малко Ъп По случай рожденния ми ден Габровската Москвич дружина ми подари този кулер (малкия)

Радиатора е от Астра 1.7 TDS След като наложи да чакам 3 почивни дена да си купя тръби преминах към монтажа... Демонтирах старите турбо пътища

Сложих кулера да видя от къде ще минат новите пътища

След малко мерене, рязане, заваряне и боя се получи нещо такова:



Реших да си направя нов капак за карбуратора тъй като стария беше "сделан" набързо и грам не ме кефеше. След малко заигравка се получи нещо такова


Фланеца и тръбата са с дебелина 4мм
Направих някакъв опит да го китна ама кита беше станал почти на дърво и не ми се получи много номера

Тоя в дясно е стария

Донавързах пътищата, сложих клаксоните където си бяха в крайна сметка изглежда така:



В крайна сметка какво се получи-очаквах да стане малко лагав ама такова нещо няма-от таз гледна точка съм много доволен. Като стана време за тестове обаче мохера няма палене. Оказа се че със старите настройки на газта сместа му идва твърде богата и не иска да запали. След като почти завих тройника до край имаше взрив, но както се очакваше като влезя в над налягане сместа беднееше. Нагласих някакъв компромисен вариант, за да мога кротко да го закарам на село и да го заеба за известно време, за да ми поомине и за да намеря решение на проблема. Ако някои все пак има някаква идея може да сподели... Напоследък твърде много нерви ми образува та реших да си дам малко почивка
Това за сега от мен...

[maistora_1]

От: Моят Москвич 407 Турбо

Колега, само една "муха" да ти пусна - въздушния филтър също му трябва студен въздух. Та затова се прави термозащита от топлия въздух на двигателя, но при теб незнам къде ще намериш място.
Поздравления за желанието и не му се ядосвай - заварявай педала до ламарината долу

[mzeto]

От: Моят Москвич 407 Турбо

За филтъра да-трябва да измисля от къде да му подам студен въздух. Имам идея както го изолирам от турбината и радиатора в отделна кутия само въздуховод трябва да му измисля. Също и картерните газове трябва да махна тъй като и те загряват доста сместа. За проблема с горивото си мисля че ако подам газта по друг начин не би трябвало да има проблем. Сега я подавам по традиционния начин с два щуцера в най-тясната част на карбуратора над дроселите. Мисля да пробвам с някаква плочка горе в самия капак

[tef4o]

От: Моят Москвич 407 Турбо

Върти ми се из главата нещо за изпарител с компенсация - тия, дето отзад вместо бобина за "почерпка" и двата отвора за изравнянване на налягането, имат само един щуцер. Но не мога да се напъна да измисля къде трябва да е включен щуцера, та може и да греша.

[Scrapheap]

От: Моят Москвич 407 Турбо

Върти ми се из главата нещо за изпарител с компенсация - тия, дето отзад вместо бобина за "почерпка" и двата отвора за изравнянване на налягането, имат само един щуцер. Но не мога да се напъна да измисля къде трябва да е включен щуцера, та може и да греша.

Този щуцер именно го има на изпарителите за турбина. (точно там е щуцерът) Проблемът е, че и пружините на мембраните са с различна твърдост.
Някога имах HF на газ и много си играх, докато ми хареса

[maistora_1]

От: Моят Москвич 407 Турбо

За филтъра да-трябва да измисля от къде да му подам студен въздух. Имам идея както го изолирам от турбината и радиатора в отделна кутия само въздуховод трябва да му измисля. Също и картерните газове трябва да махна тъй като и те загряват доста сместа. За проблема с горивото си мисля че ако подам газта по друг начин не би трябвало да има проблем. Сега я подавам по традиционния начин с два щуцера в най-тясната част на карбуратора над дроселите. Мисля да пробвам с някаква плочка горе в самия капак

е някакъв въздухозаборник на предния капак? или ще се наруши визията на автомобила, че така не мога да преценя?
а картерните газове не мога да видя по снимката къде са

иначе и аз съм на мнение, че ти трябва изпарител за дигател с турбина.

[tef4o]

От: Моят Москвич 407 Турбо

...Проблемът е, че и пружините на мембраните са с различна твърдост.
Някога имах HF на газ и много си играх, докато ми хареса

Това, за съжаление, е много вярно. Иска си играчка. Но пък като се нагласи, резултата е впечатляващ
Иначе такива изпарители слагат масово и по колите с пълна инжекция, не са рядкост.