От: Моят Москвич 407 Турбо
Отдавна не съм писал макар и малко има някво развитие по машината. Донаправих си генерацията вече е на ф60 до отзад преди беше до гърнето ф60 след това ф50. Този проблем вече го няма. Радиатора ми протече и се наложи замяната му с такъв от 2140. Смених си капака на ангренажа, тъй като стария беше крив и течеше от него. На новия заварих една игла и си разграфих ремъчната шайба. Сега белезите за ГМТ и центровка са на ремъчната шайба. Оригинално са на маховика, но след турбо сетъпа вече не мога да гледам със стробоскопа тъй като даунпайпа пречи. Бащата ми направи фланец за разтоварващия клапан, който ще монтирам нейде по тръбите като сложа кулера. Сдобих се с маслен радиатор от Астра ГСИ C20XE мотор, трябва да си взема само фланеца с термостата за масления филтър и да го сложа Това за сега, като има нещо ново ще пиша
Отдавна не съм писал макар и малко има някво развитие по машината. Донаправих си генерацията вече е на ф60 до отзад преди беше до гърнето ф60 след това ф50. Този проблем вече го няма. Радиатора ми протече и се наложи замяната му с такъв от 2140. Смених си капака на ангренажа, тъй като стария беше крив и течеше от него. На новия заварих една игла и си разграфих ремъчната шайба. Сега белезите за ГМТ и центровка са на ремъчната шайба. Оригинално са на маховика, но след турбо сетъпа вече не мога да гледам със стробоскопа тъй като даунпайпа пречи. Бащата ми направи фланец за разтоварващия клапан, който ще монтирам нейде по тръбите като сложа кулера. Сдобих се с маслен радиатор от Астра ГСИ C20XE мотор, трябва да си взема само фланеца с термостата за масления филтър и да го сложа Това за сега, като има нещо ново ще пиша
Коментар