Tweet
От: Моят Москвич 407 Турбо
ЕВАЛАТААААААААААААА !!!
ЕВАЛАТААААААААААААА !!!
-
Лудак -
От: Моят Москвич 407 Турбо
Джантите това, което писах не е окончателно-в движение ще реша колко точно да са. Волана оригинален незнам ако изпадне може би ще си взема. Моя оригиналния обаче беше в окаяно състояние-таман беше започнал да се разтрошава и го махнах, за да се запази поне малка част от него. Към София, да имам някакви намерения да го докарам кога обаче незнам
Коментар
-
От: Моят Москвич 407 Турбо
Браво за куража, нека никога да не те пуска!VARADERO SD2Коментар
-
От: Моят Москвич 407 Турбо
Браво само така ! Не знам как му се отразява турбото на този двигател на времето за малко имах Москвич 408 няколко пъти го настъпих до скорости 140 и нагоре и на третия или четвъртия път истропа биелен лагер като го отворих се оказа че всичките са пътници и има и едно спукано бутало направих му основен ремонт и го продадох просто тоя двигател не беше за мен тогава. На село още пазя някъде поне един ремонтен комплект бутала и още нещо ще ги потърся да ти ги дам.Без цигари и алкохол ще съм най здравия труп в гробищата .Коментар
-
Re: Моят Москвич 407 Турбо
Москвича е станал перфектно... Много ми харесва! Колко си му правил (км/ч) ?Москвич 408 , оня бежовия с четирите фара !
42°41'3.72"N 23°14'6.45"EКоментар
-
От: Моят Москвич 407 Турбо
Такава, дори същият цвят беше първата ми кола и наистина си я харесвах много
Поздравления за вложения труд и постигнатия резултат.
Това, което още като ученик и ъпгрейднах е, че направих чистачките с електромотор - с оригиналното задвижване хвърляше перата
Между другото това май е най-читавия модел на Москвич. След него в 403 вече има се появяват съветски нововъведения. В 408 вече са много, че и материалът е друг. Спомням си например как на 407 се отвиваха гайките на U-болтовете на ресорите. След изпукване тръгваха почти на ръка. Същата манипулация при 408 беше съпроводена със скъсани резби, закръглени гайки и много мами.
Бих ти препоръчал освен двигателя да модифицираш и спирачната система, която не е особено адекватна на времето.
Лично на мен най-много ми късаше нервите една алуминиева вилка в основата на скоростния лост. Докато не я направих стоманена а втулките по привода за превключване от полиамид имах ядове с включването - особено на задна. От това имаше дълбока драскотина по таблото))
Имах обаче най-хипарската кола в махалата, при това лично моя. Някой съфорумници със сигурност си я спомнят. Особено това, че нямаше спирачки, при опит за завой завиваше след малко (половин оборот хлабина на волана) и как падна кардана на слизане от Самоков
Благодарение на Иван Грозни, обаче мога да карам всичко и не се плаша от никакви дараци."Eсли говно присыпать пудрой, мы получим говно, присыпанное пудрой."Коментар
-
От: Моят Москвич 407 Турбо
"Разпилях му предницата.." - в хола върху губера. Момче ти си манияк. Продължавай в същия дух - ръкопляскам ти! Ако беше с джип,щях да накара майка ти да ти издърпа ушите малко преди да сложиш елероните.Sent from my Nokia s fenercheКоментар
-
От: Моят Москвич 407 Турбо
Чест и почитания.ПАВКО
0888802068Коментар
-
От: Моят Москвич 407 Турбо
Поздравления за положените усилия по съживяването на колата-то направо си е "възкръсване"!Продължавай в същия дух-Успех!Коментар
-
От: Моят Москвич 407 Турбо
Днес си вземах boost controller-а. С бащата го правихме по този чертеж,
който пък е правен по тази снимка.
Съчмата е с диаметър 9мм, пружинката е с диаметър 11mm и дължина 34mm. Тези дни ще го тествам и ще споделя какъв е резултата. Целта на този контролер е повишаване налягането на турбокомпресора. Колкото по-твърда пружината толкова по-виско налягане прави компресора. За които не са запознати с тази материя контролера се свързва на пътя между актуатора на waste gate-a и изхода на студената част на турбокомпресора.
Поздрави!Коментар
-
От: Моят Москвич 407 Турбо
Браво и от мен!Първоначално публикуван от bojitch Преглед на мнениеПрекрасно! 40 отговора "Браво!"
Натрупахте ли постове?
Чета, гледам и нямам думи... Респект към положения труд, старание и упоритост!
А ... броя на постовете не ме интересува.Човешко е да се греши... Но това че грешиш, още не означава, че си станал ЧОВЕК!
"Когато някой не може да направи нещо, поради недостатък на сили, той вини за това случая."Коментар
-
От: Моят Москвич 407 Турбо
Поздравления за свършената работа.
Някакви изчисления правил ли си за твърдостта на пружината на контролера ? Имаш ли идея при какво налягане ще отвори, и при какво налягане трябва да отвори ?Издъних се на Тюринг тестаКоментар
-
От: Моят Москвич 407 Турбо
Не съм изчислявал, може би защото нямам нужните познания все още. На мен ми трябва да отваря на 0.5атм. Как ще разбера-закачам контролера с един манометър към компресора в гаража и натягам, пускам въздух и гледам при какви налягания ще отвори
Коментар
-
От: Моят Москвич 407 Турбо
Той като гледам така ще дойде регулируем ..... не си играе момчето. Евала и от мен!Първоначално публикуван от Goblin Преглед на мнение
Ти си си готов за втория събор на самоделките бе!0888932647
Никога не се страхувай да правиш това, което не умееш. Помни, че Ноевият ковчег е направен от любители. Професионалистите са построили "Титаник".Коментар
-
От: Моят Москвич 407 Турбо
Регулируем е да. А този събор така да ме е яд че го изтървах....ще следя кога ще има пакПървоначално публикуван от Жоро Нешев Преглед на мнение
Коментар
Коментар