Tweet
От: Ретро Музей
Всичко е 666666666, само къде може да се видят тия уникални автомобили?
Всичко е 666666666, само къде може да се видят тия уникални автомобили?
-
-
От: Ретро Музей
Трабито комби пред блока е номер 1.И другите композиции са страхотни, но тази действително все едно от миналото изскача.Коментар
-
От: Ретро Музей
Мототехника пасти да яде! Страхотни реставрации,очаквам да ги видя на живо!!!Коментар
-
-
От: Ретро Музей
Баща ми, бог да го прости, след 408 имаше такъв Москвич, колко километри сме навъртели с него из България само...... Върнах се към спомени от детството.....LZ1LRE, Range Rover 300Tdi
www.ADV-Bulgaria.comКоментар
-
От: Ретро Музей
Тези автомобили са по-добре направени, отколкото са излизали от завода...Всеки трети е шестиКоментар
-
От: Ретро Музей
Точно такава е идеята за създаването на този ретро музей, да си спомним детството и да не го забравяме...Първоначално публикуван от zzlatev Преглед на мнение
Поне нашето поколение...LZ4RGКоментар
-
От: Ретро Музей
Първата ни кола беше Москвич 408И, а после Шкодички! Шкодата по-горе /105L/ е моята първа кола, разглобявал съм я практически изцяло пред блока! Ех младост, младост!Първоначално публикуван от zzlatev Преглед на мнение
יעבור
«И това ще мине»Коментар
-
От: Ретро Музей
Каквото и да се каже за изпълнението и резултата ще е малко. Невероятни сте!Коментар
-
От: Ретро Музей
Супер сте - наистина ме върнахте години назад...Първоначално публикуван от Росен Генов Преглед на мнение
Такава Шкодичка (1000 малки бели) ми бе първия автомобил, който съм разкоствал до последното болтче (само бе с 'тънките' решетки отстрани за радиатора и парното)...
Кога ще можем да видим тези красоти наяве ?
Ако не планирате скорошна презентация бихте ли могли да направите 4 допълнителни снимки на оригиналните технически решения на този автомобил (предполагам ще са интересни за колегите): отворена капачка за зареждане на гориво, отворено задно стъкло, блока управление на смукача и мястото за дръжката за отваряне на задния капак
П.С. мястото на акумулатора и то е характерно
Вече съм неактивен в този форум и не го следя.
Но съм насреща през алтернативни средства за комуникация (други форуми, телефон), ако има въпроси по обсъжданите тук теми.Коментар
-
От: Ретро Музей
Идеята и желанието на създателя на ретро музея, е той да отвори врати през м.декември тази година. Вече има постигната договорка с един варненски МОЛ, където да бъдат разположени експонатите. Остават финални уточнения и други формалности, за да може всичко да бъде направено както трябва.Първоначално публикуван от slowtraveler Преглед на мнениеСупер сте - наистина ме върнахте години назад...
Такава Шкодичка (1000 малки бели) ми бе първия автомобил, който съм разкоствал до последното болтче (само бе с 'тънките' решетки отстрани за радиатора и парното)...
Кога ще можем да видим тези красоти наяве ?
Ако не планирате скорошна презентация бихте ли могли да направите 4 допълнителни снимки на оригиналните технически решения на този автомобил (предполагам ще са интересни за колегите): отворена капачка за зареждане на гориво, отворено задно стъкло, блока управление на смукача и мястото за дръжката за отваряне на задния капак
П.С. мястото на акумулатора и то е характерно
Могат да се направят желаните снимки, просто хората занимаващи се с тази дейност са много натоварени последните дни, но ще направим усилие това да се случи
LZ4RGКоментар
-
От: Ретро Музей
Супер - чакаме с нетърпение отварянето на музея...!Първоначално публикуван от Росен Генов Преглед на мнениеИдеята и желанието на създателя на ретро музея, е той да отвори врати през м.декември тази година. Вече има постигната договорка с един варненски МОЛ, където да бъдат разположени експонатите. Остават финални уточнения и други формалности, за да може всичко да бъде направено както трябва.
Могат да се направят желаните снимки, просто хората занимаващи се с тази дейност са много натоварени последните дни, но ще направим усилие това да се случи
А за снимките - когато - тогава... Дори ме захапа съвестта, че при такъв ОГРОМЕН (и резултативен) труд от страна на хората, помолих за допълнително натоварване с такава 'задача' ....
Успех с финализиране на формалностите и уреждане на 'музея'
Вече съм неактивен в този форум и не го следя.
Но съм насреща през алтернативни средства за комуникация (други форуми, телефон), ако има въпроси по обсъжданите тук теми.Коментар
-
От: Ретро Музей
1000 Малки Беди...Първоначално публикуван от slowtraveler Преглед на мнениеИначе идва от Млада Болеслав.Това е първата ни семейна кола.Бях едва в пети клас,когато смених сам лява полуоска...Баща ми ме изпрати с придружител до Симитли да я пазарувам.Струваше около 40лв с барабана...Магазинера ми подари книжка с инструкции за експлоатация,като най подробно ми обясни тънкостите при смяната.Най важно беше да не изгубя "кученцата" на които лагерува полуоската в диференциала.После,тестове,няколко съборени кофи за боклук и вместо похвали,няколко шамара ...
А относно реставрацията,мислех че такъв маниак няма,но се оказа че има и той е Българин...Евала...Коментар
-
-
От: Ретро Музей
Дадох си сметка, че проекта е уникален и с това, че се възстановяват буквално до заводско, конвейерно състояние. И то състояние още преди да започне товаренето им за транспортиране. Нищо чудно с това да сте уникални и в световен мащаб.Всеки трети е шестиКоментар
Коментар