От: Една разходка в миналото- по железопътния път за Рилския манастир
В Дупница си спомням на депото имаше цяла редица с парни локомотиви. Като дете, ако получех 6ца. в училище, наградата ми беше баща ми да спира там и да се катеря по тях. А отвънка на депото, точно след прелеза в дясно по път 62 за Кюстендил, току на самия портал имаше също парен локомотив. странното е, че си спомням за един в син цвят, който мисля беше по-голям отколкото тези за теснолинейката 600мм. Преди време обаче може и да са го сменили и сега да е с рилски. Хем тва лято минавах сто пъти от там и не се сетих да погледна. Ако видя снимка, бих казал с доста голяма вероятност. Между другото един от главните инициатори за възтановяване на рислаката дековилка беше, ако не се лъжа бившия ЖП шеф от града. А и Сашка Васева също, макар да не ми е ясно нея къв и е случая спрямо железницата.
Имаше и период в, който бяха осигурили инвеститори. Нещата стигнаха до транспортното министерство и до там. Общо взето се измъкнаха с аргумента, че никой нямал желание да се занимава или да си прави труда да променя цялата инфраструктора по пътя за Рилския манастир.
Мен ми е интересно къде са зачезнали машините от рилското корито. За една знам, че е в Германия. Ама другите ми се губят.
В Дупница си спомням на депото имаше цяла редица с парни локомотиви. Като дете, ако получех 6ца. в училище, наградата ми беше баща ми да спира там и да се катеря по тях. А отвънка на депото, точно след прелеза в дясно по път 62 за Кюстендил, току на самия портал имаше също парен локомотив. странното е, че си спомням за един в син цвят, който мисля беше по-голям отколкото тези за теснолинейката 600мм. Преди време обаче може и да са го сменили и сега да е с рилски. Хем тва лято минавах сто пъти от там и не се сетих да погледна. Ако видя снимка, бих казал с доста голяма вероятност. Между другото един от главните инициатори за възтановяване на рислаката дековилка беше, ако не се лъжа бившия ЖП шеф от града. А и Сашка Васева също, макар да не ми е ясно нея къв и е случая спрямо железницата.
Имаше и период в, който бяха осигурили инвеститори. Нещата стигнаха до транспортното министерство и до там. Общо взето се измъкнаха с аргумента, че никой нямал желание да се занимава или да си прави труда да променя цялата инфраструктора по пътя за Рилския манастир.
Мен ми е интересно къде са зачезнали машините от рилското корито. За една знам, че е в Германия. Ама другите ми се губят.
Коментар