Стари автомобили на служба

[davc]

От: Стари автомобили на служба

Добре де, явно имаш нещо предвид, за да си така упорит. Защо не са Чавдари? Какво е Чавдар?

[bojitch]

От: Стари автомобили на служба

Е па нали беше некаф партизан.

[Bogoljub Gagic]

От: Стари автомобили на служба

Па поне да бяхте прочели колко бройки са произведени... На мен детството ми е минало във возене в такива хафтобуси.

[davc]

От: Стари автомобили на служба

ПП

Това:

"Чавдар" ли е?
Да, 50% от възлите и агрегатите са от външни (външни не за предприятието - за държавата) доставчици, 90% от изходните компоненти също, 100% "ноу хау"-то е Кесбьорер.

[Goblin]

От: Стари автомобили на служба

Ммммдаммм...

Последно има ли начин да разберем чавдари ли са или нечавдари без да се караме ?

[cecoa1]

От: Стари автомобили на служба

Овалната решетка е леко трапецовидна. В Шкодата дългата основа на трапеца е отгоре, в Чавдар е обратното. И броните са различни. На спорното фото със сигурност са Чавдари.

[davc]

От: Стари автомобили на служба

Овалната решетка е леко трапецовидна. В Шкодата дългата основа на трапеца е отгоре, в Чавдар е обратното. И броните са различни.

Тези неща Гагич ги е отчел, не се съмнявай. Има си той някакво дълбоко дълбокомислено (поне в собствените му очи) становище.

[rosen_offroad]

От: Стари автомобили на служба

Мен ме човърка нещо в заглавието на темата:
"Стари" автомобили на служба.
Че са автомобили на служба, такива са ама в момента от снимката не са "стари".
Не е ли по коректно при такова заглавие да се постват само снимки от модерни времена показващи автомобили над 30 години примерно?

А за любимите тук снимки на Чавдаро/Шкоди на служба през 60-те да има тема " усмивки от старите ленти ".

[sek.1]

От: Стари автомобили на служба

ПП

Това:
[ATTACH=CONFIG]889655[/ATTACH]
"Чавдар" ли е?
Да, 50% от възлите и агрегатите са от външни (външни не за предприятието - за държавата) доставчици, 90% от изходните компоненти също, 100% "ноу хау"-то е Кесбьорер.

Чак пък 50% . Двигателя е Раба МАН имаше една серия с мадарови мотори а някъде към 1988 година качваха и камазов мотор . Сетра до ден днешен работи с двигатели Мерцедес и всякакви трансмисии а навремето бяха с МАН или Хеншел . Много малко са автомобилните производители които при камионите и автобусите използват 100% техни комплектуващи .

[Bogoljub Gagic]

От: Стари автомобили на служба

Мен ме човърка нещо в заглавието на темата:
"Стари" автомобили на служба.
Че са автомобили на служба, такива са ама в момента от снимката не са "стари".
Не е ли по коректно при такова заглавие да се постват само снимки от модерни времена показващи автомобили над 30 години примерно?

А за любимите тук снимки на Чавдаро/Шкоди на служба през 60-те да има тема " усмивки от старите ленти ".

Темата беше дефинирана няколко страници по-нагоре и подобен, но зададен от мен въпрос беше освиркан. Заглавието нямало нищо общо, така казаха. Темата е за прехлас-захлас по отминалото (съсипано знаем от кого) величие на социалистическата индустрия ("а какви автобуси правехме, а какви камиони имахме"). Затова е големият зор тия автобуси да се изкарат "Чавдари", от които са произведени 30 (тридесет) броя на базата на въпросната "Шкода". Сигурно точно от тия 30 бр. са на снимките.

[Самодържец]

От: Стари автомобили на служба

Нещо Унимог

А-а-а, то имало още няколко страници, унимога сте го разкостили. Опитали сте и чесъна да го оправите.

[Самодържец]

От: Стари автомобили на служба

прехлас-захлас по отминалото (съсипано знаем от кого) величие на социалистическата индустрия ("а какви автобуси правехме, а какви камиони имахме").

захлас-прехлас...ми да, имахме. За онези години, ама най-вече за онези конкретни условия.
Та по-убаво без примък-отмък по темите и вътре постоянно хън-мън

[dragomir_68]

От: Стари автомобили на служба

Автобус Чавдар 70те години.

[davc]

От: Стари автомобили на служба

Чак пък 50% . Двигателя е Раба МАН имаше една серия с мадарови мотори а някъде към 1988 година качваха и камазов мотор . Сетра до ден днешен работи с двигатели Мерцедес и всякакви трансмисии а навремето бяха с МАН или Хеншел . Много малко са автомобилните производители които при камионите и автобусите използват 100% техни комплектуващи .

Двигател, трансмисия, окачване, кормилна уредба и сума още. Гуми даже - не Вида, а в целия соц. не удурдисаха, слагаха Пирели.
Аз не твърдя, че с това положение, тези автобуси са уникални.

Гагич, прав си за бройките, 50-те и 60-те са едно "изпуснато" време за този завод (като не бройките са основния проблем). Тогава той изостава тотално от набраните обороти, като никога повече не постига нивото си и това е причината за загубването на всякаква перспектива. Процес, завършил с окончателния му фалит.
Това обаче, не значи, че автобусите не са Чавдар.

[sek.1]

От: Стари автомобили на служба

Двигател, трансмисия, окачване, кормилна уредба и сума още. Гуми даже - не Вида, а в целия соц. не удурдисаха, слагаха Пирели.
Аз не твърдя, че с това положение, тези автобуси са уникални.

.

Мостовете предни и задни дори днес произвеждаме и изнасяме . Тежката серия гуми на Вида за времето си не бяха хич лоши карал съм с тях и на Чавдар 11 М 4 и на камионите .