Стари автомобили на служба

[sek.1]

От: Стари автомобили на служба

Розовото е Series 2 109 инча.
На Series 3 фаровете са на калниците.
А колата oт темата на sec1 е реставрирана от години и е в Пловдив. Виждали сте я на събора в Суходол на моя щанд заедно с Кака. Тя е Series 3 88 инча 2,25 Petrol.

Много ще се радвам ако тоя Ровер си е намерил правилния стопанин .

[Pancho77]

От: Стари автомобили на служба



на служба - работар
copy/paste тук от форума...

[rusev]

От: Стари автомобили на служба

За този красавец ли става дума?

Да!

[sek.1]

От: Стари автомобили на служба

Много се радвам че е отишъл в точния човек . Сега се обадих и на колегата на който беше да го зарадвам . Ако може още някоя снимка да му ги покажа .

[dragomir_68]

От: Стари автомобили на служба

Автобус Шкода все още на служба в Пловдив. Автобус Шкода в пенсия

[Veni1]

От: Стари автомобили на служба

Тая червената Шкода си работи всеки Божи ден - виждам я как тръгва по задачи, и се прибира с по един автобус или тролейбус закачен...
И ми напомня времената преди почти половин век, когато градския транспорт в Пловдив беше с такива автобуси, и с ремаркета - за пътници - със същия дизайн, като на Шкодата, но ремаркета - и с дистанционно отваряне на вратата бяха дори.

Това беше безкрайно отдавна!

[centurio]

От: Стари автомобили на служба

''-Момче, рейса е за село, ами ремаркето за къде е, баби ???''

[centurio]

От: Стари автомобили на служба

И в Бургас ги имаше, но ремаркетата бяха с друг дизайн. Впрочем, ще съм много благодарен, ако някой от колегите знае как се казва моделът на въпросното ремарке и сподели.

[sek.1]

От: Стари автомобили на служба

Тези ремаркета най вероятно са самоделни конструкции правени по ДАПовете . На синьото предния мост е с единични гуми задния с двойни . Отпред седи мястото за регистрационен номер . Това най вероятно е събрано от излязъл от употреба по някаква причина автобус . На времето сервизите на ДАПовете правеха чудеса . Наш патент е и така наречения рязан Икарус . Когато ремаркето на някой съчленен вече е непоправимо потрошено го откачаха и заваряваха отзад капака със стъклото . Тия икаруси обикновено вървяха по линиите около София където съчленен особено зимата не може да се качи Симеоново ; Бистрица ; Железница ; Плана и тнт . С тях закърпиха положението след като завода в Ботевград го ликвидираха и спря производството на великия и вечен Чавдар 11 М 3. Тия икаруси в общи линии бяха доста сполучливи щото като откачиш това тежко ремарке изведнъж на рабата и идва доста по леко и вървяха много . До скоро се движеха по линиите около София .

[aldr]

От: Стари автомобили на служба

Като казахте ремаркета ...едно преди да го нарежат ...

[centurio]

От: Стари автомобили на служба

Не, тези са серийно производство. Това, което показвате, а и на тази снимка е Чавдар М 65 + Кароса Б 40-чехословашко.От горепоказаните в син цвят също е заводско изпълнение, но този път полско производство. Това са Шкода 706 РТО КАР + Йелч П 01 Е. Струва ми се, че са произвеждани и у нас, ако се не лъжа в Завод 12. Не знам нищо за това от Бургас, но предвид масовото им използване и в други градове по онова време съдя, че е заводско изпълнение. Такъв тип има и на много снимки от други градове, така че изхождайки от количествата с еднакъв дизайн, смятам, че е така. Лошото е, че до сега никъде не съм намерил данни за това...

[slowtraveler]

От: Стари автомобили на служба

Спомням си, че съм се качвал в такова ремарке в Търговище... Изглеждаше си съвсем заводски... Май бе прикачено на Шкода (нали те бяха със заоблената задница и 'криви' стъкла в тази част)

[centurio]

От: Стари автомобили на служба

Тези ремаркета най вероятно са самоделни конструкции правени по ДАПовете . На синьото предния мост е с единични гуми задния с двойни . Отпред седи мястото за регистрационен номер . Това най вероятно е събрано от излязъл от употреба по някаква причина автобус . На времето сервизите на ДАПовете правеха чудеса . Наш патент е и така наречения рязан Икарус . Когато ремаркето на някой съчленен вече е непоправимо потрошено го откачаха и заваряваха отзад капака със стъклото . Тия икаруси обикновено вървяха по линиите около София където съчленен особено зимата не може да се качи Симеоново ; Бистрица ; Железница ; Плана и тнт . С тях закърпиха положението след като завода в Ботевград го ликвидираха и спря производството на великия и вечен Чавдар 11 М 3. Тия икаруси в общи линии бяха доста сполучливи щото като откачиш това тежко ремарке изведнъж на рабата и идва доста по леко и вървяха много . До скоро се движеха по линиите около София . [ATTACH=CONFIG]846045[/ATTACH]

Икарус 280 А-като автомобил за техническа помощ-авторемонтна работилница. Ясно се вижда, че не само у нас се правеха тези неща... Когато ресурсът на съчленения подвижен състав се изчерпи, заради икономическа целесъобразност се стигаше до това, което един наш политик нарече ''прасе с крака на пиле''...
Какво да се прави, при плановата икономика беше така!

[centurio]

От: Стари автомобили на служба

ГАЗ 12 ''Ослобик''. На руски това означва кръстоска между магаре и бик! Тук случаят е друг... Както ясно се вижда, купето на автомобилът е от следващия модел ГАЗ 13 Чайка. Правело се е по поръчка за служебен автомобил на средния ешелон от апаратчици на тоталитарната система на които поради ранга им не се е полагала новата Чайка, а са искали да се ползват от същия комфорт, като висшата прослойка. Какво да се прави, времена...

[коко келеша]

От: Стари автомобили на служба