Стари автомобили на служба

[sek.1]

От: Стари автомобили на служба

Е аз откъде да знам че са жълти? Точно на Белмекен бяха,и то доста повече от 1! Това другото място дето го каза дори не го знам къде е! И му се возех извън кабинката,щото тяхната беше едноместна! Те там такива бяха и другото бяха Татрите!

То и аз случайно го видях там . Отидох на времето да товаря мрамор и гледам непозната марка камион приличащ на Белаз . Шофьора му беше отпуска иначе със сигурност щях да се кача да го подкарам .

[ATTACH=CONFIG]739847[/ATTACH]Жълтата Татра е с оригинална решетка на Татра 148

Колега крановите установки какви са и колко тона максимум вдигат ? Кран на Татра нямам спомен да съм виждал на живо а нямам и спомен на времето на курса да сме ги учили .

[boreto2]

От: Стари автомобили на служба

Тези двата са TATRA 148 AD 20 - което ще рече че вдига 20т. Има горе долу същия вид но стрелата се вдига само от 1 цилиндър - тя е 16т.Прилагам ти диаграма какво може на 100% .Крана със зелената(петролно синя) кабина е мой на 32г. и изпълнява диаграмата.Просто кран с много голям резерв. С поздрав Борето

[turtey]

От: Стари автомобили на служба

Предните гуми на жълтата що са така?

[boreto2]

От: Стари автомобили на служба

Шасито(тръбата) е крива под кабината и когато се стабилизира предните гуми се вдигат нагоре и това е Татра - свиват се навътре.Обикновено се получава когато краниста се прай на майстор и не вярва на уредите а имал чувство.Това става когато пускаш товар около17-18т пред предния стабилизатор и стабилизатора потъне . Целия товар отива в/у предните гуми, торсиони и тръбата(шасито). Какво може - изгледайте това http://www.youtube.com/watch?v=Yv1vCQ5RNQY Това е проверка.

[sek.1]

От: Стари автомобили на служба

Колега пусни ако не те затруднява една снимка на кабината на крана отвътре .

[dragomir_68]

От: Стари автомобили на служба

Това Траби е било на служба в германската полиция,а го снимах в Рибарица.

[piri75]

От: Стари автомобили на служба

Автокран Faun, пройзведен през 1974 г. На служба и до днес в Благоевград. Параметри точни няма, вдига колкото му каже краниста.
.

[Brazer]

От: Стари автомобили на служба

Първият автобус,обслужващ село Ябълковец,Кърджалийско.

[boreto2]

От: Стари автомобили на служба

В момента съм без фото(китайче) - рекламация за втори път.Като го оправят ще имаш снимки на крановата кабина отвътре. С поздрав Борето

[jordanov sv]

От: Стари автомобили на служба

[ATTACH=CONFIG]739847[/ATTACH]Жълтата Татра е с оригинална решетка на Татра 148

Всичко ми харесва в тая снимка, даже и разкрачения козел Интересно, колко са останали работещи в БГ такива кранове Татри, дали има десетина? Абсолютно специфична машина, както точно определи колегата. И ми се струва, че не понася честа смяна на машиниста? А пък ако и машиниста е и собственик и да има доволно работа в радиус час-два път, какво му трябва на човек, само да е здpав... Иначе в ония години доста конструктори са си предвиждали тяхната техника ако попадне в ръцете на млад, свестен мъж да работи докато му изкара пенсията... Това според мен де.

Снимка от вчера на една работеща от новия модел


Точно преди 30 години, като ученик бях на стаж в "Заводски строежи". Веднъж на нашия обект дойдоха две машини от АЕЦ Белене, може да са били и от първите внесени в страната. Едната - тристранен самосвал /като на снимката/, жълта, другата- едностранен, червена като на снимката. Като ги видях /и чух/ изпаднах в емоционален шок, меко казано

[derhunter]

От: Стари автомобили на служба

Кариерно Перлини в България съм видял едно единствено в кариерата за мрамор в Копривлен . Точно жълто беше .

Перлини имаше над 10 при строежа на яз. "Дяково".

[aldr]

От: Стари автомобили на служба

Доста Перлини имаше на мраморната кариера над с. Илинденци .

[sek.1]

От: Стари автомобили на служба

Всичко ми харесва в тая снимка, даже и разкрачения козел Интересно, колко са останали работещи в БГ такива кранове Татри, дали има десетина? Абсолютно специфична машина, както точно определи колегата. И ми се струва, че не понася честа смяна на машиниста? А пък ако и машиниста е и собственик и да има доволно работа в радиус час-два път, какво му трябва на човек, само да е здpав... Иначе в ония години доста конструктори са си предвиждали тяхната техника ако попадне в ръцете на млад, свестен мъж да работи докато му изкара пенсията... Това според мен де.

Със старата генерация техника спокойно можеш да изкараш един трудов стаж . На времето в ДАПа имаше камиони и колеги които бяха заедно едни 25 години . Моята мадара я взех от такъв който се пенсионира и камиона беше в много добро техническо състояние . При добра поддръжка тези камиони не спират . Направени са просто и надеждно без икономия на метал . Един приятел изкара с Шкода Европа с кран 25 години а на времето не я взе нова . Камиона му беше като нов и спокойно в неговите ръце щеше да изкара още толкова . Смени я само защото му трябваше по голяма машина и с повече възможности на крана .

[boreto2]

От: Стари автомобили на служба

Имах шофьор който не пушеше в МАДАРАТА.Непрекъснато вървеше след мен ако нещо не е в ред(например калобран). Колата аптека.Но проблема с "ОГНЕНАТА ВОДА" ни раздели.Друг пък караше нон стоп за да заработи повече и като спрем машината тя има 3-4 повреди и така се кара.И моят плюс става минус.Послушах Сталин .Ликвидирах транспорта. С поздрав Борето (Един мой познат казваше - даваш на един малоумник 100000лв.(машина) а той може да не ти я върне и отива при друг.На всичките съм предлагал машините без първоначална вноска и никой не пожела!!!!

[sek.1]

От: Стари автомобили на служба

Тая е много сложна . Имал съм общо 3 мои камиона през годините 2 ифи и една Мадара карал съм поне още толкова под аренда от първи клон автобаза Добротич на ул. "Мечка" в София . Работата беше непрекъсната 365 дни в годината шофьор приемчик на сурово прясно мляко в Сердика София . Почиваш като ти се счупи камиона защото и когато трябва да почиваш някой друг се е счупил и ти запушваш дупката . Установих по трудния начин че сам не става . Връщам се от път и с ортака на асфалта пред нас почваме да правим нещо по камионите . Работим до никое време а сутринта най късно в 5 часа си вече подминал някоя от софийските караулки . По някое време разбрах защо навремето старите колеги са се обединявали в сдружения от рода на СОАТ и ТАБСО . Търсиш си работа пазариш се за цена смяташ горива ; масла ; поддръжка ; гуми и накрая за тебе остане само вдигането на прах по пътищата . Та по едно време прецених че е по добре да си просто шофьор защото друг ти бере гайлето а ти ако имаш малко акъл само караш и прибираш в джоба .