Tweet
От: Стари автомобили на служба
цитат:
"1968. г - Прототипът “Хеброс” 1100
Особено интересен факт от кратката история на Булгаррено е, че в края на 1967 г., (само година след като е усвоен монтажа на Renault), специалисти от фирмата започват работа върху собствен прототип на модерен лек автомобил. Той е наречен “Хеброс” 1100 и е представен на 27-я технически панаир в Пловдив през септември 1968 г. Ефектната каросерия тип хечбек е била направена от стъклопласт и боядисана в син металик, а ходовата част и повечето от възлите са взети от Булгаррено 10. Двигателят на ефектния прототип е проектиран от Базата за техническо развитие при ДСО “Металхим” и изработен от машиностроителния завод в Казанлък. Петстепенната скоростна кутия и диференциала се намират в общ блок, а максималната скорост на “Хеброс” 1100 достига 150 км/ч.
На предния десен калник е бил поставен надпис “Юбилей 25”, по повод предстоящия през следващата година четвъртвековен юбилей от 9 септември 1944 г. Прави впечатление, че част от външните детайли на каросерията са заети от различни автомобили, като например колелата и задните светлини, които са от Peugeot 204 комби или двете брони, които са от Fiat 124.
Било е запланувано през 1969 г. да започне серийното производство на “Хеброс” 1100, но за съжаление ликвидацията на Булгаррено осуетява тези амбициозни намерения...."
цитат:
"1968. г - Прототипът “Хеброс” 1100
Особено интересен факт от кратката история на Булгаррено е, че в края на 1967 г., (само година след като е усвоен монтажа на Renault), специалисти от фирмата започват работа върху собствен прототип на модерен лек автомобил. Той е наречен “Хеброс” 1100 и е представен на 27-я технически панаир в Пловдив през септември 1968 г. Ефектната каросерия тип хечбек е била направена от стъклопласт и боядисана в син металик, а ходовата част и повечето от възлите са взети от Булгаррено 10. Двигателят на ефектния прототип е проектиран от Базата за техническо развитие при ДСО “Металхим” и изработен от машиностроителния завод в Казанлък. Петстепенната скоростна кутия и диференциала се намират в общ блок, а максималната скорост на “Хеброс” 1100 достига 150 км/ч.
На предния десен калник е бил поставен надпис “Юбилей 25”, по повод предстоящия през следващата година четвъртвековен юбилей от 9 септември 1944 г. Прави впечатление, че част от външните детайли на каросерията са заети от различни автомобили, като например колелата и задните светлини, които са от Peugeot 204 комби или двете брони, които са от Fiat 124.
Било е запланувано през 1969 г. да започне серийното производство на “Хеброс” 1100, но за съжаление ликвидацията на Булгаррено осуетява тези амбициозни намерения...."
На старите коли в аптечкат имаше йод, да се внимава , щот'ако се полее може да и мине (обрива).......
Коментар